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芯片价格为何回落?新能源汽车的车用芯片供需紧张是否得到解决?
芯片的产能严重不足出现了价格虚高的现象，现在芯片价格回归到合理的范围内，另一方面是由于国际跟国内市场上芯片库存增大，从而降低了芯片的价格。
如台积电所言，***肺炎疫情作为2020年最大的黑天鹅***，一方面推动了远程办公、宅经济等新业态的发展，拉高了市场对特定芯片的需求；另一方面也导致下游客户的恐慌性备货，加剧了晶圆代工的产能压力。
随着芯片的相关技术不断升级，消费电子、新能源汽车、智能家居家电、通信基站等多点开花，驱动芯片需求愈加旺盛。
新能源汽车需要半导体芯片吗
在纯电车型中，功率半导体价值占比达到55%，其次是MCU芯片（11%）和传感器芯片（7%）。2022年，新能源汽车的单车功率半导体价值量达457美元，约为传统燃油车的5倍。而量价齐升带动，汽车领域功率半导体市场份额逐年提高，金额约为160亿美元。
在芯片的另外一个战场—— 汽车 电子芯片领域，主控芯片取代MCU芯片将成为主战场，世界芯片巨头也已嗅到巨大的市场商机。
从半导体产业整体情况来看，供需紧张的情况其实在近几年都有所显现，而且随着各产业的技术在不断升级，对芯片产品的需求也在不断增加。
新能源汽车芯片读写工具哪种好
爱思科微电子：主要提供8位、16位MCU，应用范围：消费类芯片、通讯类芯片、信息类芯片、家电。华芯微电子：主要提供8位、4位MCU，应用范围：***、手机充电器、万年历、多合一遥控器。
远洋三模控制器 远洋三模控制器拥有专利弧形外观，防水阻燃，塑料塑壳一次成型，具有防水、防尘之功效。
高标牌控制器好。高标牌电动车控制器***用高品质的芯片和元器件，具有高效的控制和驱动能力，能够实现快速响应和高效转换，提升电动车的加速性能和行驶稳定性。
其中，圣邦微主要聚焦消费市场，纳芯微更早嗅到新能源汽车市场的机会，布局汽车行业，2016年就发布首款汽车级芯片。 作为国内最早规模量产数字隔离芯片的公司之一，纳芯微的数字隔离器产品市场份额国内第一，在全球市场也是佼佼者。
新能源汽车芯片对功耗有需求不
功率半导体的技术进化很快，新能源汽车产业已经成为功率器件需求增加最快的用户，2025年更会成为绝对需求量最大的用户。功率半导体属于成熟制程（90nm-300nm之间），其技术发展和产能并不遵循摩尔定律。
因而当电动车的续航能力、充电速度等不断提升时，对存储芯片的循环寿命、擦写速度以及功耗等亦存在较大的升级需求。未来车载存储市场有望迎来量价齐升的高速增长阶段。
所以，在高性能、轻量化以及提高续航里程等市场需求下，智能电动汽车对于“功率密度”的要求变得越来越高，包括DC-DC、OBC等新能源汽车功率器件主要向着更小的芯片尺寸和更低的导通阻抗方向演进。
热管理更为严格：由于新能源汽车运行时产生的热量相对较大，对电池的寿命和性能有影响，因此对功率模块的热管理有更高要求。更高的工作电压：新能源汽车的电池往往以高电压运行，因此功率模块需要适应这些高电压环境。
比例不断增加，可见市场对新能源汽车越来越青睐。对于汽车芯片使用量的增加，据业内专业人士分析，目前无论是燃油车还是新能源汽车芯片使用量的增加，主要是由于汽车智能化水平的提高，带动了芯片需求的增加。
对于车企上游芯片供应短缺，目前市场上的解释是，一方面由于中国市场在后疫情时代需求增长迅速，车企加紧供应；另一方面是海外疫情冲击持续，影响了芯片的供给。新能源汽车的优点都有：使用成本低。
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