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本文目录一览:
- 1、【配置解读】2020款大众CC底盘解析
- 2、奥迪A8底盘解析,来看看奥迪A8的底盘有何惊喜
- 3、奥迪Q7底盘解析,揭示奥迪Q7底盘的秘密
- 4、工厂官图竟亮出了红旗H9的内部结构!还有新能源技术展示!
- 5、奥迪A6L底盘解析,看看A6L的底盘有什么秘密
- 6、奥迪A4L底盘解析,奥迪A4L底盘结构图
【配置解读】2020款大众CC底盘解析
1、底盘整体 大众CC整体底盘使用了大面积的护板覆盖,大大提升了底盘的平整度,这样做可以降低高速行驶时车底乱流的形成,增加行驶稳定性,MQB平台的产品都是如此。
2、新CC同样是***用了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构,相比上一代车型不同的是,新款CC的底盘在防护方面得到了明显的升级,发动机下护板改用了全覆盖的形式,同时中间护板的盖板面积也扩大了很多。
3、后悬挂***用的是三横一纵布置的E型多连杆结构,虽然换了新的平台,但是MQB平台的 大众CC ( 查成交价 | 车型详解 )后悬挂与PQ46的大众CC布局还是相似的,但是整体看起来更加紧凑了。
4、【太平洋汽车网】大众cc底盘是铝合金材质,***用该材质的底盘是因为该材质的底盘强度高,刚度大,稳定性好,同时又能够减轻重量,有能够保证足够强的纵向支撑性以及减震效果。
奥迪A8底盘解析,来看看奥迪A8的底盘有何惊喜
总的来看,奥迪A8的汽车底盘历经减配以后看起来较为简单,尤其是那一个厚钢板的后悬架下臂更为并不是一款百万豪车应当有的物品。防撞梁的情形相对而言好许多,前后左右全是铝合金的原料是下够了料。
这样来调节车身高度,奥迪A8全系列都为空气悬挂,这种底盘也叫自动升降底盘,有4种模式可供选择,普通模式运动模式舒适模式和自动模式,只需通过一个选扭即可调整,根本不需要停车时调整,而且奥迪A8的底盘在车速越快的。
据悉,为了让奥迪A8拥有更好的乘坐体验,其底盘悬架将进行升级,***用更先进的悬架系统,可以满足不同的路况和驾驶需求,保证乘客在通过性和舒适性方面的需求。另外,值得一提的是,奥迪A8的悬挂系统性能不错。
奥迪A8搭载了0T、0T和0L三种不同排量的发动机,动力表现非常强劲,起步加速迅猛、稳定性良好。 高性能的悬挂系统 奥迪A8的底盘***用了全新的底盘设计,配备了空气悬挂系统,可以有效提高车辆的稳定性和舒适性。
奥迪Q7底盘解析,揭示奥迪Q7底盘的秘密
1、后悬架一样是***用了全铝合金型材的原材料,下摆臂上面有一块环氧树脂挡雨板,除开能够维护下摆臂免遭沙石刮擦还能提升汽车底盘的流体力学特性。避震系统软件是气动弹簧,只在顶配车系上才有。
2、后悬架 后悬架同样是***用了全铝合金的材料,下摆臂上有一块树脂护板,除了可以保护下摆臂免受砂石刮擦还能提高底盘的空气动力学性能。减震系统是气动弹簧,只在高配车型上才有。
3、奥迪Q7是在奥迪的MLB EVO平台上生产的,***用纵置式前置四驱的驱动布局,前悬架和后悬架均为多连杆独立悬架,下面是奥迪Q7底盘详细解析MLB EVO平台 MLB EVO平台是奥迪的纵置发动机整车平台,在这一平台上生产的车型有大众。
4、奥迪Q7底盘的最小离地间隙为201mm,奥迪Q7的车型定位是中大型SUV,所以这款车的底盘高度相对于其他车型来说要高一些。汽车的最小离地间隙越大,汽车的通过性能就会越好;离地间隙越小,汽车的通过性能就会越差。
5、自动/标准模式,在自动或标准模式下,底盘会自动调整车身高度以满足不同路面的需求,提供最佳的行驶舒适性和稳定性。
6、奥迪Q7的最小离地间隙为201mm。奥迪Q7定位为中大型SUV,所以这款车的底盘高度高于其他车型。汽车的最小离地间隙是指汽车满载时,汽车底盘与地面的最短距离,汽车的最小离地间隙会关系到汽车的通过性。
工厂官图竟亮出了红旗H9的内部结构!还有新能源技术展示!
1、而这次,虽然现场不让拍照,工厂大致情况我们之前也做了一些介绍,但这次我看到的不仅仅是有红旗H9的生产线,更重要的是我们在官图当中见到了红旗H9的一些内在结构,尤其是底盘部分可以算是首次公开。
2、日前,行车视线从红旗官方获取到一组旗下全新中大型轿车——红旗H9的官图。外观方面,据最新显示,新车将提供7种车身颜色供消费者选择。同时,新车还支持个性化拼色选择。动力方面,新车搭载0T涡轮增压发动机。
3、单辐式腰线贯穿全身,让新车显得极为修长,搭配车顶的溜背效果,让红旗H9显得十分灵动,似乎可以一脚油门,随时呼啸而出。尺寸方面,红旗H9很有竞争力,长宽高为5137*1904*1493mm,轴距为3060mm,内饰空间得到了保障。
4、多万元红旗H9,网友:同价位的气田比它多吗 后部比较紧凑,尾灯属于视觉重点部位。造型上***用时尚的通透风格,中间饰以细长的镀铬轮辐。两侧尾灯内衬排列整齐的LED条,点亮后识别度高。
奥迪A6L底盘解析,看看A6L的底盘有什么秘密
1、纵览奥迪A6L全部汽车底盘,其平面度做得很好,与此同时汽车底盘有大规模的挡雨板遮盖,因而奥迪A6L汽车底盘的摩擦阻力主要表现很好,与此同时汽车底盘的隔音实际效果也很优异。
2、纵观奥迪A6L整个底盘,其平整度做得非常好,同时底盘有大面积的护板覆盖,因此奥迪A6L底盘的空气阻力表现非常好,同时底盘的隔音降噪效果也很出色。
3、奥迪A6车底平整化: 车底越平整,经过车底的气流越平顺,流动速度越高,将车子高速时候受到的乱流干扰降到最低,这样车子就可以更牢固地吸紧地面。A6L车底的平整度处理是非常彻底的。
4、奥迪A6L可变悬挂是因为奥迪A6L***用了空气悬挂,通过车内的控制调节按钮可以改变汽车悬挂系统的高低,具体操作步骤如下1踩下奥迪A6L的刹车踏板2按下奥迪A6L的一键启动键3奥迪A6L的仪表亮起,车辆启动4按下奥迪。
5、前悬挂对比 和以往一样,奥迪再次诠释了行政级轿车的定义。事实上,它似乎还没有在中国汽车市场找到真正的对手。
奥迪A4L底盘解析,奥迪A4L底盘结构图
1、全新A4L在空空气动力学方面下足了功夫,当然成绩也很出色:风阻系数Cd值仅为0.23(海外版数据,上一代奥迪A4海外版为0.27,现款 [_a***_] c海外版为0.24)。但并不代表它就是一部完美的作品。
2、除了刚性和减重方面的强化,新A4L在刹车性能和NVH方面也做出了一些升级,也就是说,新A4L并非很多人说的“仅仅换了个壳子”而已,在前悬架细节方面的升级还是不少的。
3、奥迪A4L 诞生于MLB平台,***用承载式车身结构,前置前驱或四驱布局。前后悬架为多连杆独立悬架,四驱系统***用 奥迪Quattro 。
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