电动汽车安全设置标准为——电动汽车安全设置标准为

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本文目录一览：

1、月13日，工业和信息化部发布公告，三项强制性国家标准GB 18384-2020《电动汽车安全要求》、GB 38032-2020《电动客车安全要求》和GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》将于2021年1月1日起开始实施。

2、而在这三项强制性标准颁布之后，它们将取代之前推荐性标准，成为中国电动车报批准入的基础要求。三项强制标准分别对提高电动车安全标准要求、加强试验检测精度，以及电动车辆需加入电池系统热***报警信号等技术细节均提出了要求。

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3、■5月12日，工信部组织制定的 GB 18384-2020《电动汽车安全要求》、GB 38032-2020《电动客车安全要求》和GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准发布，将于2021年1月1日起开始实施。

1、其中，《电动汽车安全要求》规定电动汽车的电气安全和功能安全要求，增加了电池系统热***报警信号要求，能够第一时间给驾乘人员安全提醒；强化了整车防水、绝缘电阻及监控要求，以降低车辆在正常使用、涉水等情况下的安全风险。

2、变电所应设置安全嗣栏、警示牌、安全信号灯及警铃。（2）高压配电室和变压器室门外或变电所安全同栏上应悬挂“止步，高压危险”警示牌。警示牌的标示必须朝向围栏的外侧。（3）高压配电装置上应有显著的操作指示说明。

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3、你好，这是个好问题。500V确实是一个高压电，对人体来说，我们GBT18384的要求是60V以上对人体来说是危险电压。

4、这三项标准分别都要求了什么？《电动汽车安全要求》这一部分我们分三小部分来看。转化成比较好理解的语言就是：如果电池发热了，汽车必须具备马上提醒驾乘人员的功能，那么未来将会出现一个“电池发热预警”的强制配置。

5、《电动汽车安全要求》主要规定了电动汽车的电气安全和功能安全要求，增加了电池系统中热***的报警信号要求，可以第一时间给驾乘人员安全提醒。加强整车的防水、绝缘电阻和监控要求，以降低车辆在正常使用、涉水等方面的安全风险。

（图片来源网络，侵删）

从明年开始，所有电动车增加着火预警系统，一旦电池起火，立即发出警报，保证燃烧5分钟不发生爆炸，为乘员预留逃生空间。安全吗？只要是安全系统，越多越好，毕竟生命至上。制定安全标准是好，但最后实施情况又是另外一回事。

也就是说从数据上来看，电动车不仅不比燃油车易起火，从统计数据来看，电动车反而更安全。

例如在《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB 38031-2020）国标中，强制要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。

重点来了，新国标增加了电池系统热扩散试验，并且明确要求电池单体发热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，目的是为乘员预留出必要的安全逃生时间。

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