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本文目录一览:
- 1、新能源汽车的自动驾驶技术
- 2、“无人驾驶”真的来了?上汽已做好“智驾”准备
- 3、大众纯电SUV国内首发!25万以内,550公里,香吗?
- 4、上汽大通亮相智能座舱/自动驾驶/快速补能等多项前瞻科技
- 5、上汽集团在自动驾驶领域取得了哪些创新成果?
新能源汽车的自动驾驶技术
自动驾驶不是新能源汽车的专属技术,但是谈新能源汽车离不开自动驾驶。自动驾驶可分为L0、LLLLL5六个等级。中国工信部发布的《汽车驾驶自动化分级》,也把自动驾驶分为0级到5级共六级,与NHTSA/SAE的划分标准基本一致。
新能源汽车的车辆结构较为简单,主要部件为动力电池组、电机和EMS组成的三电系统,因此在新能源汽车上开发或者使用自动驾驶技术,那么出现概率的情况要比燃油车低得多。
电动汽车的自动驾驶无法真正意义上解放双手,因为自动驾驶与无人驾驶还是存在着一定的距离。
”相关内容介绍有以下:自动驾驶汽车技术有:视频摄像头技术、激光测距器技术、车联网技术、激光雷达技术、精确定位技术、人机交互技术、工控机技术等。
“无人驾驶”真的来了?上汽已做好“智驾”准备
近日,小马智行宣布旗下无人驾驶车辆将运行于广州市南沙区蕉门河、明珠湾、南沙湾、庆盛枢纽等交通设施较完善区域。
久之洋在投资者互动平台上称,公司的红外传感器、智能光学系统以及高精度定位等先进技术可成为无人驾驶系统中的一个模块单位,可为无人驾驶控制中心提供图像和方位信息数据,目前在车载和无人机平台有所应用。
易车讯 9月27日,官方获悉,小马智行宣布与上汽集团人工智能实验室(上汽AI LAB)开启合作,共同探索自动驾驶技术研发及无人车运营服务落地等前沿领域。
说无人驾驶是“扯淡”,其实话糙理不糙,从高阶自动驾驶近年来的境况就可以看到,心比天高,命比纸薄。 曾经,自动驾驶被许多人认为是汽车行业的未来趋势,但L3以上高阶自动驾驶由于技术、体验和成本等原因难以落地。
“寒冬”席卷的,其实并不只有搞“自动驾驶”技术的科技企业——最右侧与Apollo合作的那家新势力,目前也已经倒了…… 但这样的说法,并不确切。因为并非只有L4乃至于L5级才叫自动/无人驾驶。
经过前些年的探索,业界和资本已形成共识,10年内无人驾驶基本不具备普及的可能。
大众纯电SUV国内首发!25万以内,550公里,香吗?
在美国地区发布1个多月后,大众汽车旗下王牌纯电SUV ID.4终于迎来了中国首发。 ID.4在国内同时由一汽大众和上汽大众投产,两款车***用同样的动力和智能化配置,仅在设计风格上略有不同,分别叫做ID.4 CROZZ和ID.4 X。
新车基于大众MEB专属纯电动平台打造,***用更加年轻化的家族式外观、内饰设计,NEDC续航里程为555km,可以达到目前市场的主流水准。上汽大众ID.4 X同步开启预订,长续航版补贴后售价不超过25万。
新车ID.4的中国首秀于11月3日在深圳举行,从发布会上大众中国CEO冯思翰的发言中,我们能够梳理出几个关键的信息:续航里程550公里,价格不超过25万,南北大众同步生产,明年正式上市交付。
近日,大众旗下MEB平台打造的纯电动汽车迎来首秀和预售。作为该平台下由南北大众共同推出的同款不同序列的车型,这还是大众头一次如此紧密合作。
只不过这个“开山之作”是大众集团颇寄予厚望的ID系列纯电动车产品。
大众纯电MEB平台在中国的首款产品ID.4终于发布了,补贴后预不超25万元的价格,400km-550km的NEDC续航,确实引起了市场不小的关注。甚至有朋友在群里说,“最有诚意的合资电动车来了”。
上汽大通亮相智能座舱/自动驾驶/快速补能等多项前瞻科技
1、上汽大通MAXUS率先在国内商用车领域实现了L3级别自动驾驶,旗下的V90车型搭载了12类、23种传感器以及高精度地图等智能设备,能够实现自主巡航、智能避障、自动泊车等功能。
2、全新V100系列房车搭载“房车管家”系统,涵盖生活舱设备控制、智能场景一键模式、手机遥控器、控制驾驶舱中控屏音乐/电台、第三方应用、手机互联、语音控制、智能控制拓展舱、智能补电等多元场景模块。
3、易车讯 我们从官方渠道获悉,上汽大通MAXUS大家MIFA7将在8月25日开幕的成都车展上首发亮相。据悉,MIFA7定位纯电MPV,***用新家族化设计语言,并支持充电与换电两种补能模式。
4、展台上不仅集中展现了凯迪拉克、别克品牌旗下多款基于奥特能智电平台打造的纯电车型,同时还带来“奥特能实验室”和“AIGC 座舱实验室”两大技术互动专区,共同呈现上汽通用汽车加速电动化、智能[_a***_]化转型的最新成果和前瞻视野。
上汽集团在自动驾驶领域取得了哪些创新成果?
1、基于上汽AI LAB 和小马智行共同研发的成果,概念车搭载最新一代L4级别无人驾驶解决方案,使用车规级传感器以及可折叠方向盘等新一代智能座舱设计,未来感十足。
2、而到了2023年4月上海车展上,上汽集团又再次提出以“智慧的脑”“敏捷的身”“强劲的心”,塑造从芯片、操作系统、软件、数据闭环、运动控制系统、三电系统到对应场景的整车集成能力和技术创新优势,打造全新“科技生命体”。
3、未来,RoboSense(速腾聚创)将不断丰富车载激光雷达全场景感知解决方案,持续推动智能感知领域的创新升级,引领全球激光雷达行业的发展变革。
4、上汽集团称2020年实现结构化和部分非结构化道路的自动驾驶功能,到2025年全环境自动驾驶功能。▍共享化 环球车享汽车租赁有限公司总经理曾光宇称:共享化通向社会主义的可能路径,是上汽集团的一个中国梦。
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