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智驾能力突出,乘坐体验同样不俗,试驾小鹏G6
小鹏G6能拥有这么优秀的空间表现，当然是离不开国内首个量产的前后一体式铝压铸+CIB电池车身一体化技术，不仅让车身刚度更强，车身更轻，提升安全性、续航能力以及驾控乐趣的同时，还进一步拓展了车内空间。
有了在G9上开发5D音乐座舱的经验，小鹏对车载音响的把握越来越稳。G6的这一套18扬声器Xopera音响系统实际表现的确不俗，在同价位同级别中属于相当能打的水平，而且难能可贵的是，这套音响系统还是全系标配，诚意很到位。
小鹏G6提供两驱和四驱两种动力，其中两驱版最大功率296Ps，峰值扭矩440N·m；而我们所试驾的四驱版本，拥有最大487Ps的马力和660N·m的峰值扭矩，官方公布的百公里加速成绩为9s，实际测试中也能非常轻松的跑到4s出头。
据了解，硬件配置上，小鹏G6搭载了包括可选装激光雷达在内的31个智驾传感器，双Orin-X芯片的整体算力达到了508Tops，结合XNet 深度视觉神经网络，使得车辆具备较强的环境感知能力。
与此同时，小鹏汽车与NBA联名打造定制化展台，为参展观众带来深度跨界展台体验。
智己LS6在座舱体验上更丰富更领先，而小鹏G6目前在智能驾驶上领先一筹。不过，前者的领先能够保持，而后者领先则有可能改变，毕竟智己LS6的智驾硬件不差，就看软件开发能力了。
汽车自动环境感知的含义?
自动驾驶的感知系统 感知系统的输入设备具体包括光学摄像头、光学雷达（LiDAR）、微波雷达、导航系统等。这些传感器收集周围的信息，为感知系统提供全面的环境数据。
简单点说就是要知道车在哪，周围都有哪些可能影响驾驶的东西，他们都是怎么运动的。自动驾驶系统系统***用先进的通信、计算机、网络和控制技术，对列车实现实时、连续控制。
智能车内感知是利用各种传感器、摄像头、雷达等设备，对车辆内部和周围的环境进行感知和监测，以实现对车辆和驾驶员状态的实时感知和判断。
感知环境：自动驾驶车辆会配备各种传感器，如激光雷达、摄像头和超声波传感器等，以实时收集周围环境信息。这些信息包括障碍物的位置、大小、形状，交通信号灯的颜色，道路的曲直度和其他车辆的运动轨迹等。
智能网联汽车环境感知对象主要包括以下几个方面：道路标志：智能网联汽车通过识别道路标志，了解当前所处道路的限速、车道数量等信息，从而为后续行驶提供便利。
智能和续航两大同级第一,AITO问界能迎来新一轮爆发吗?
左手鸿蒙座舱，右手华为ADS 0，让AITO问界用智能化绝杀友商成为可能。
最近，新能源车市展开新车大战，比亚迪、吉利、长安品牌旗下的重磅新车接连上市，堪称“神仙打架”。7月2日，AITO问界放出大招，在AITO问界M5智驾版用户体验日上，AITO问界M5标准版实车正式亮相。
年7月2日，在AITO问界M5智驾版用户体验日上，AITO问界M5标准版正式亮相。问界M5系列的超可靠智慧性能SUV再升级，给消费者带来更优化的设计、更持久的续航、更智能的体验和更强劲的性能。
陈黎明:用户价值驱动,推动智能驾驶技术创新和发展
我演讲的主题是《用户价值驱动，推动智能驾驶技术的创新和发展》。 过去这一年时间里，整个自动驾驶可以用两句话来形容，一个是回归商业本质，二是用户价值驱动。
“以前在燃油车时代，很多中国品牌也冲击高端品牌，希望打出高端品牌，但成功者凤毛麟角。到新能源汽车时代，在智能化技术加持之下，自主品牌把高端品牌打出来了，现在发展得非常好。”陈黎明表示。
博世底盘控制系统中国区副总裁陈黎明提出了另一个思考角度，他认为，L3级自动驾驶功能的落地还存在商业化前景问题。他进一步解释称，L3级与L2级给消费者带来最终的价值体验和成本付出不成比例。
第二届世 界智 能大会在津开 幕， 智 能 前 沿万众期待。
年02月02日，IBM任命陈黎明担任大中华区董事长。 2015年3月28日，IBM收购搜索引擎初创企业Blekko技术及团队。 2016年1月21日，IBM宣布收购了网络视频直播服务商Ustream，将组建“云***服务业务”。
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