本篇文章给大家谈谈自动驾驶最具革命性，以及自动驾驶谁最牛对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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自动辅助驾驶哪个车最好
哈弗F7x 与缤越一样为年轻消费者而来的哈弗F7x，同样具备L2级自动驾驶能力。
今天漫哥就来说说几款自带公认好使的自动驾驶车型，看看有无你的菜。小鹏G6 新车指导价：99-269万 漫哥辣评：小鹏G6上市即交付，而Max版车型的XNGP高阶智能辅助驾驶能力也随交付即刻实现。
宝马X7 宝马作为全球知名的豪华车品牌，其旗下的X7 SUV自然也是不容忽视的存在。
特斯拉是最好的智能驾驶汽车。特斯拉的自动驾驶技术是L2级别，可以实现自动驾驶。特斯拉的Autopilot事故率很高，因为它的纯视觉判断方式需要摄像头获取数据，没有激光雷达等硬件。
目前最好的自动驾驶汽车是比亚迪。比亚迪有自动驾驶模式，自动驾驶现在基本划分为l2和l1，显著功能代表是自适应巡航和定速巡航，对于劲炫版来说只有l1，顶配是有l2的。
所以只能依靠车辆最基础的辅助驾驶行驶。 极狐阿尔法S先行版的表现依然非常出色，变道、超车以及出匝道的动作都很稳健，几乎没有受到任何影响。阿维塔11可以实现基本的自动巡航行驶，但对于路况的实时应变能力不如极狐阿尔法S先行版智能。
你以为“自动驾驶”只有特斯拉和新势力?宝马iX3了解一下
如果与宝马的老对手奔驰和奥迪相比的话，EQC和e-tron在自动驾驶辅助方面确实表现平平，不仅功能丰富程度不及iX3，在使用体验方面更是逊色许多，iX3可以走得如此超前，与宝马电动化转型以及数字化战略的正确决策不无关系。
ix3始终是油改电产品 我们都知道，ix3是燃油版X3的油改电产品，它没有产自宝马最新的纯电品牌ix3在车身布局和结构上依然和燃油版X3没有太大区别，这就导致了宝马ix3的综合续航里程只有490公里左右与特斯拉model。
不过，从车型定位和价格来看，宝马iX3上市后要面对的对手除奥迪、奔驰两家老对手外，还必须面对造车新势力蔚来ESES6以及特斯拉Model Y的挑战，作为后来者的宝马iX3要想在市场上搏取一分天地任重道远。
在这一方面，宝马iX3的设计虽稍显保守，但更让人放心。
喊了几年的自动驾驶,到底是忽悠还是未来?
1、首先是销售端，实际上销售顾问很难向用户去营销这种自动驾驶辅助技术，用户进店以后在试车的过程中很容易感受到一个车的空间大小、外观好不好看、配置高不高。但是，用户非常难以体验到自动驾驶辅助技术到底有什么魅力。
2、如果自动驾驶完全代替人为操控，也会让驾驶者产生过度依赖行为，一旦脱离了自动驾驶，理论上发生事故的概率也会增加。最后就是某些特殊用途车辆不适宜搭载自动驾驶系统。
3、自动驾驶是被资本裹挟的，这些年都是忽悠；至于辅助驾驶配置的价格方面，辅助驾驶系统就是一个单纯的高端配置，它的作用就是降低事故概率，价值大概就是三五千块钱，再高了消费者也不愿意买单。
4、第三极的自动化，是一部分情况下车辆可以完全进行自动驾驶，比如在高速公路上，在未来几年可能会实现。“完全自动化的机器人出租车我想大概在下个十年的中旬上市，但这个很难预测，因为就像之前说的，很多基本条件无法预知。
5、在车展的喧嚣之下，论坛之上的冷静思考似乎在印证比亚迪总裁王传福近期的判断：“自动驾驶就是被资本裹挟的虚头巴脑的东西，都是忽悠，高级辅助驾驶才是未来的发展方向。
6、因此，自动驾驶技术在短期内可能无法完全取代人类驾驶员。当然，尽管自动驾驶技术目前还没有彻底完全替代人类驾驶员，但是在未来可能会淘汰部分的司机岗位。
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