驶向荒野汽车改装——驶向荒野logo

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今天我们就感受一下它的魅力，来自诺玛迪森“撼路者”越野房车，基于奔驰乌尼莫克U4000底盘改装。

而我们今天为大家介绍的这款洛阳德野专用车辆最新推出的诺马迪森“撼路者”就是使用了奔驰乌尼莫克U4000的越野底盘。

（图片来源网络，侵删）

今天为大家介绍的就是来自乌尼莫克U4023底盘改装的豪华越野房车，诺马迪森——全新撼路者U4023。新“撼路者U4023”车长控制在六米之内，上蓝牌，C本就可以驾驶，符合国V排放标准。核载3人，高速收费和家用轿车一样。

所以单车或在都是普通越野车的前提下，穿越自驾还需要物料保障车，也就是卡车。其次必须准备好卫星电话、各类救护用品和药品，同时要掌握救护和车辆维修的技能。

承载式车身和非承载式车身有着明显不同，因为其没有了坚固的车身钢架，所以车身刚性远不如非承载式车身。如果用承载式车身的SUV去越野穿越的话，很容易造成车身变形，导致车辆受损。

（图片来源网络，侵删）

起源与功能性不同越野车，起源于战场，是有能力在野外及山地等恶劣路况行驶的车辆，它突出的特点是爬坡能力，越野车并不过多注重公路行驶和舒适。而SUV是运动型多功能车，可以理解为轿车的升级版。

越野中因为路面坑洼，会造成某个或多个车轮离地，严重一点就会造成“交叉轴”，即前后桥都有车轮离地的情况，此时动力全都传递向打滑车轮，悬空的车轮越转越快，接地的车轮纹丝不动，造成难以脱困。

汽车结构设计不同：越野车的车身更适合环境不好的场地来行使，比如说沙漠小山坡水洼地等地方，在车身结构上搭配的是非承载式，车身离地间隙非常高，而且大部分的越野车都会搭配可变悬架车身的稳定性比较好。

（图片来源网络，侵删）

1、而半嵌式竞技杠一般都***用贴合原车线条的设计，也就是我们常说的“原厂风格”，虽然在通过性指标上非常优秀，但正面防护性十分一般。好在重量一般会比牛栏版本轻20KG左右，也更适合国内玩家使用环境。

2、越野改装车合法上路要报备：改装外观：外观的改装，可以通过拉花、车身贴膜等方式来实现，但是面积必须是在车身的30%之内，才是合法改装。

3、可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装，但有三种颜色属于特种车专用颜色，不能使用。红色为消防专用，***为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用。

4、等。更多改装项目如下：安全装置改装：防盗器、倒车雷达、安全预警系统等。***及信息系统改装：音响、车载免提、对讲机、车载GPS、汽车黑匣子等。越野车改装：防护杆、防滚架、越野车轮胎、越野车车灯、绞盘等。

5、如果你的越野车经常被用在爬山、沙漠、长途穿越等情境中，建议改装带有防脱圈的轮毂，来提升特殊地形的适应性。轮胎改装够用就好，并不是换装的轮胎尺寸越大越好，轮胎尺寸大幅增大带来的负面影响要远远高于实用性。

6、第二，在更换大尺寸轮胎以后，原车悬挂的行程就不能满足大尺寸轮胎的需要了，因此要加大底盘悬挂的行程就是必然的了。

1、哈佛H5和U胜S350两辆车都是非常好的越野SUV。而且价格也不贵，可以以10多万韩元购买。这两者的价格比哈佛H5低一些，S350从空间、动力和耐久性上减去了H5很多。因此，如果手头宽裕，小编建议战胜S350。

2、第三款车型是驭胜S350，售价为118万到18万。其20款新车在整体的造型设计上有所变化，整体的风格更为精致，有些像城市SUV车型的设计靠拢，但是这台车型的越野能力确实极其强悍的，同时在发动机方面的质量也很可靠。

3、差速锁方面，H5要比S350“硬派”一些。H5是牙嵌式中央锁，伊顿后桥锁，变速箱有低速四驱模式。S350仅有高速四驱模式而且四驱传动机构为多片离合式。

4、哈弗H5，驭胜S350，相对属于保有量比较大的。陆风X6/8/9，BJ40，保有量相对少一些。都是很不错的越野车，如果考虑后勤维护，选前面的2种，如果考虑性能极限，可以选择X9和BJ40，考虑两（或是叫3门）门版的。

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