今天给各位分享新能源汽车续航有多少水分的知识，其中也会对新能源汽车实际续航能力进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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新能源汽车续航真的有那么差吗?
1、新能源汽车要比燃油汽车贬值的速度更快。因为，新能源汽车用的时间越长，电池的寿命和续航能力就越短。所以，即使在二手车市场上，同样车龄的二手车，燃油车不仅要比新能源车好卖，而且价格也要比新能源车高。
2、配套设施不完 虽然现在市面上有很多的新能源汽车，但是关于新能源汽车的设施还是并不完善。比如，后续的保养问题、更换电池、保养、这些也并不是那么的完善。
3、第二点新能源汽车续航受到环境因素的影响，目前新能源汽车的的电池会因为环境因素导致电池出现衰减的情况，尤其是在冬季使用的时候，电池的活性低，续航上面与实际续航相差一大截，简单的来说，温度越低，续航就越少，这对于使用新能源汽车的而言会影响到新能源的用车体验。
4、而异步电机在通电时是没有磁场的，所以耗电量比较大，汽车的续航里程就会受到一定的影响。而特斯拉则恰恰钟情于交流异步电机，这种电机可以保证更高的转速和更大的扭矩，提升动力性能。
5、首先是气候温度，在低温情况下会导致电池电量减少，续航能力变差，而且温度越低电池的衰减幅度就越大。一般新能源汽车的理论最佳工作温度是25℃左右，当环境气温低于-1的时候，电池的衰减就超过了15%。在北方极寒地区，缩水30-50%都很正常。
6、它的电量能储存的肯定会越来越少，这是一个正常的变化。就像大家使用手机一样时间久了电池就不耐用了，但是电动汽车的电池没有那么不耐用。一个12年左右的新能源汽车，他刚开始的时候续航是300公里左右，现在跑个180公里左右，也没有太大问题。
揽胜新能源的续航里程
1、揽胜新能源版本车型的续航里程为51千米，采用插电式混合动力模式。国内在售的揽胜是一款进口车型，在售的新能源车型只有2019款，在2018年11月上市，符合国五排放标准。外观：2019款揽胜新能源车型的长、宽、高分别为5200mm、2073mm、1868mm，轴距为3120mm。
2、纯电动车型续航基本上都是在400700公里左右新能源汽车上的电池是整个动力系统的关键，它能为整个新能源系统提供电力，但是受到材质和技术的制约，电池所提供的续航里程有限，电池支持最高续航里程是指该车在纯电动模式下仅。
3、揽胜新能源版本车型的续航里程为51千米，采用插电式混合动力模式。在国内市场上，目前在售的揽胜新能源车型只有2019款，于2018年11月上市，符合国五排放标准。外观 2019款揽胜新能源车型的长、宽、高分别为5200mm、2073mm、1868mm，轴距为3120mm。
4、在使用揽胜新能源的过程中，油耗问题可能会出现。尽管官方宣称续航里程大约为600公里，实际使用中可能会有所降低。目前，进口的插电式混合动力揽胜只供应2019款新能源车型，预计在2018年11月上市，符合国V排放标准。其车身尺寸为5200mm x 2073mm x 1868mm，轴距数据未在文中提供。
电动车NEDC续航水分有多大?官报510续航的AionS实测只有340公里_百度知...
1、官方声称Aion S的NEDC续航里程达到了510公里，然而，经过实际测试，这款车型的实际续航里程只有大约340公里，这仅占其NEDC续航的约67%。
2、而按照今天的天气以及工况得出来的结果和掉电比来计算，具有510公里NEDC续航里程的Aion S的，实际续航里程为约340公里，不到NEDC续航里程的70%。几何A： 出发里程表显484公里，约290公里行驶之后，表显剩余里程115公里，全天测试掉电比为290：369约为1：27。
3、在2021年发布的《中国新能源汽车市场洞察报告》中就有显示，在新能源汽车使用不满意因素排行中，续航不足占比达30.3%，位列第一。我们查询了国内某汽车投诉平台上最近三年有关纯电动车的投诉，在2935条投诉当中涉及到续航不准、续航虚标的就有451条，占比15%。
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