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做最舒适的汽车品牌,飞凡将极智舒适进行到底
在此理念下，飞凡汽车始终围绕全体乘员的感官舒适为开发源点，以持续进化的飞凡巴赫座舱为载体，从主动技术的舒适科技、恒时体感的舒适科技、开放进化的舒适科技三大产品价值维度，不断开拓舒适科技体验场景的边界和深度。
静有巴赫座舱，动有湾域驾驶，这就是飞凡汽车对于舒适的全新诠释。但舒适毕竟是一个抽象的概念，仅仅通过文字的阅读是远远不够的，它需要用户真正坐到车里、将车开起来，才能感受和理解飞凡的这种舒适到底是一种怎样的体验。所以，有兴趣的朋友一定要去亲自试驾。
飞凡汽车带着这样的思考，将“极智舒适科技”理念进行到底，在本届车展上不仅带来了旗舰双子星--飞凡F7和飞凡R7，更前瞻性地发布了跨界SUV概念车——RC ESSENCE本智。
智能出行时代，飞凡要做最舒适的汽车品牌。6月6日，首届飞凡舒适科技日「COZY DAY」在北京正式启幕，以“科技舒适”树立其要做行业极智舒适新标杆的决心。飞凡F7自上市以来，凭借多项行业首创科技及飞凡巴赫座舱的用户舒适体验跻身成为市场中「30万内最舒适的轿车」。
面对这样的行业现状，飞凡汽车做了一个大胆的尝试——把舒适作为品牌差异化标签。
飞凡汽车能否凭“舒适”这张牌敲开市场大门?
1、为用户带来了独有的270度无遮挡超广角电动掀背，超低地台便利设计等，帮助用户在露营时能够得到更好的体验。此外，在飞凡舒适科技日的发布会现场，飞凡汽车还发布了行业首个“轻露营绿皮书”，并同步推出首批七大城市“轻露营”打开地。
2、一系列的舒适体验让产品的极致舒适得以表达，也构成了飞凡F7最独特的舒适标签。 要知道，这一标签在此前一直是奔驰在电动化转型中所走的路，而随着飞凡F7更加越级的舒适表现，让奔驰无路可走。
3、飞凡汽车定位为中高端新能源汽车品牌，主攻20万-30万元这一价格区间新能源市场。 仓促更新品牌 背刺忠实车主 经销网络崩塌 虽然通过更名，飞凡汽车站到了更高的位置上，但这一品牌升级也让飞凡汽车与之前的历史彻底决裂。在卖出5000台MARVELR之后，这款当初被寄予厚望的新车草草收场。
高雅的终点?为什么顶级豪车都要使用电子怀挡?
1、省去了挡杆与变速箱结构的“硬”连接，只需要一个电信号就能解决问题，因此电子式换挡杆也就被设计成为了五花八门的形式，比如路虎揽胜经典的旋钮式、林肯的按键式、甚至特斯拉已经设计成为触屏滑动式，以及奔驰、劳斯莱斯“标配”的电子式怀挡，可以说成为了豪车放自己“签名”的方式。
2、内饰方面，满满的科技配置带来驾乘舒适度同时，更提升了整车高档气质。进入车内，一体融合式超大三联屏让车内拥有强烈的科技感。另外，大面积软质材料包裹、全新双幅飞翼式方向盘、电子怀挡、中央扶手控制面板等设计，在引领时尚潮流的同时，也为全新一代星途揽月增加了豪华的加分项。
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