本篇文章给大家谈谈新能源汽车站双积分政策，以及新能源汽车的双积分政策是什么对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、双积分政策4月1日实施
- 2、新能源积分政策是什么
- 3、“双积分”新政来了丨新能源汽车能否触底反弹?
- 4、“双积分”政策修改,会带来哪些影响?
- 5、“双积分”政策加速变革车企江湖地位,奥迪三年也跑不赢宝马?
- 6、...双积分”政策:多方位松绑促节能与新能源汽车发展
双积分政策4月1日实施
备受瞩目的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（双积分政策）即将于2018年4月1日正式实施，不仅对整个汽车产业发展影响巨大，政策本身也有着极其复杂的计算过程。根据规定，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》将于今年4月1日起正式施行。
我国于2018年4月1日起，开始正式实施了乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，简称双积分政策。距离正式开始实施已经一年有余，相信大家一定都非常好奇，咱们的车企去年一年的双积分成绩究竟如何，是否达到了推行此项政策的最初目的？本月初，这一悬念终被揭晓。
双积分政策是指乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，每个汽车厂商都需要生产新能源汽车。双积分政策是由工信部、财政部、商务部、海关总署、原质检总局5部门于2017年9月28日发布的，其实质是通过建立积分交易机制，形成促进节能与新能源汽车协调发展的市场化机制。
不符合标准的汽车制造商可能会根据“积分”评级受到处罚或停止生产相关车辆。本政策自2018 年4 月1 日起生效。政策一公布，不少车企积极响应，寻求与新能源车企合作，成立新能源子公司。
双积分政策实施已有4年多时间，根据今年5月份工信部在“双积分政策”年度报告中披露的信息显示，乘用车行业平均油耗连续四年年均降幅7%，新能源汽车产销量连续6年保持世界第一，从数据上来看，“双积分政策”实施后效果还是不错的。
新能源积分政策是什么
双积分政策，即CAFC（企业平均燃油消耗量）与NEV（新能源汽车）积分体系，旨在通过量化评估，推动汽车行业的节能减排与新能源技术发展。自2017年9月出台以来，双积分政策如咖啡般深入人心，被业界戏称为“咖啡政策”。它要求汽车制造商通过降低燃油消耗和提升新能源车产量，来积累正积分以抵偿可能的负积分。
法律分析：新能源汽车积分（NEV）管理制度，是国内效仿美国加州提出的“零排放汽车（ZEV）计划”（简称“ZEV计划”）而制定的“碳积分”政策。这个“ZEV”，是由美国空气资源委员会（CARB）牵头的，于1990年为防治机动车污染物排放提出。法规要求车企应通过销售新能源汽车获取相应额度的ZEV积分。
新能源汽车积分就是平均燃油消耗量积分+新能源汽车积分。双积分政策是一种考核制度，考核的指标是平均燃料消耗量积分以及新能源汽车积分，目的是促进企业研发新能源汽车，从而提升乘用车节能水平，缓解能源和环境压力。企业要努力实现平均燃油消耗量积分与新能源汽车积分为零甚至是正积分，否则就会受到惩罚。
“双积分”新政来了丨新能源汽车能否触底反弹?
1、月22日，工信部、财政部、商务部等5部门联合发布了修改后的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（下称“双积分新政”）。2017年9月出台的双积分政策，是推动我国新能源汽车发展的重要举措，试图通过建立积分交易机制，形成促进节能与新能源汽车协调发展的市场化机制。
2、其次，从供给侧角度看，补贴推出与“双积分”的双重压力，将迫使企业以市场为导向，推出更符合消费者需求的产品。说到底，新能源汽车作为消费品，好的供给将引导需求。
3、工业和信息化部苗圩部长表示，新能源汽车补贴在2020年7月不会进一步退坡，对于双积分的政策也将会进一步完善。新能源补贴已经很好地完成了历史使命，不管下一步国家继续退坡还是维持现在的水平，额度都已经非常少了，国内新能源汽车产业必须面向市场，迎接挑战。 2020年是具有里程碑意义的一年。
4、不过在2020年，撇开了新能源补贴政策，国家将会严格执行我们熟知的双积分政策。今年双积分政策将进一步推进，在供给侧进行改革，激励传统汽车厂商加大新能源车的推出力度。
“双积分”政策修改,会带来哪些影响?
1、低油耗车型开始进入人们的视线中，修改后的双积分政策，给低油耗车型给予了一定政策奖励，比如2021-2023年低油耗乘用车生产量按照其数量的0.5倍-0.2倍核算，意思就是生产低油耗车型，对应给新能源积分打折。
2、乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，受疫情和补贴退坡影响，新能源车市场低迷，此时出台新修改的“双积分”政策，将新能源积分比例纳入考核、油耗管理进一步严格的同时，也为车企在积分交易和转结方面留有空间，减轻企业压力，刺激新能源车市增量。
3、此次修订中，纯电动积分弱化了单车续航里程的权重，转而综合考虑整车续航水平、整车电耗水平、电池能量密度对积分的影响，体现了国家更加注重引导新能源汽车技术全面发展的理性思考，引导汽车行业生产更加符合市场实际需求的新能源汽车，引导产业健康发展。
4、《管理办法》对《新能源乘用车车型积分计算方法》进行了修改，相同的纯电动汽车续航里程R，标准车型新能源汽车积分下降超过一半，计算方法同时增加了能量密度、电耗等技术标准要求，弱化了单车续航里程的影响。
5、消费者视角：对于消费者而言，双积分政策带来了积极影响。随着新能源汽车的普及，消费者将拥有更多环保、节能的选择。汽车制造商也将借此机会，加强新能源汽车的推广和销售，为消费者提供更优质的产品和服务。总体来看，这项政策对产业和消费者来说，是一次双赢的改革。
“双积分”政策加速变革车企江湖地位,奥迪三年也跑不赢宝马?
宝马在应对双积分政策方面的行动力明显好过奥迪，从上面的2020年6月新能源品牌销量总榜上也可以看到，宝马是排在了第8名，并且在2020年6月的销量榜单中，宝马5系插电混合车型排到了该细分领域销量的第一名。当然，宝马的两款插电混合车型的销量表现差别也不小。
此外，随着中国双积分等政策落地，也倒逼车企电动化提速，跨国车企和自主车企纷纷加快电动车的发展步伐。近日，长安汽车宣布将从2025年起全面停售传统燃油汽车，并投资超过1000亿元促进其新能源战略发展，成为国内首家明确禁售传统燃油车时间点的车企。
长安汽车（集团）（拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌，并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌）。7 中国重型汽车集团（全国最大的重型汽车生产基地，中国第一辆重型载重汽车黄河的制造者，国内重卡行业质量较好的企业）。
...双积分”政策:多方位松绑促节能与新能源汽车发展
乘用车企业的新能源汽车负积分，应当通过新能源汽车正积分抵偿归零。
总之，双积分政策是中国政府推动新能源汽车产业发展的重要手段之一。通过设立积分交易制度和实施严格的监管措施，该政策有效地促进了新能源汽车产业的发展和节能减排目标的实现。未来，随着技术的进步和市场的不断扩大，相信双积分政策将继续发挥重要作用，推动中国新能源汽车产业迎来更加美好的未来。
双积分政策是指乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，每个汽车厂商都需要生产新能源汽车。双积分政策是由工信部、财政部、商务部、海关总署、原质检总局5部门于2017年9月28日发布的，其实质是通过建立积分交易机制，形成促进节能与新能源汽车协调发展的市场化机制。
在“双积分”政策下，汽车厂商需要更加注重新能源汽车的研发和生产，以满足新能源汽车积分的要求。同时，平均燃油消耗量积分也需要达标，以避免停产或受到处罚。这一政策的实施，将促进汽车厂商更加重视环保和节能，推动汽车行业向更加可持续的方向发展。
关于新能源汽车站双积分政策和新能源汽车的双积分政策是什么的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
