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再次见到心动的比亚迪汉EV,换车行程已安排上
最近在街上看到少新能源车,不是特斯拉,就是小鹏和比亚迪这三个企业的新能源车型,再加上同事上周刚入手了辆小鹏G3,这让我换车的想法越来越浓烈,有想法没行动当然不行,今天借着休息时间,决定到比亚迪店看看汉EV。比亚迪唐、元、秦、宋新能源车型都看过,真要论颜值还是汉给我震撼更强烈。
但不得不承认,汉EV带给我很强的震撼感,不管从外观、内饰以及智能化的车机配置等,各方面都挺出彩,不愧是豪华轿跑。作为一名迪粉车主,有种莫名自豪感,比亚迪认真造车的态度,让我看到了国产豪车的情怀与使命。希望有缘,也能与汉手。
日前,我们从相关渠道获得一份比亚迪汉EV配置信息,新车将会拥有506km/550km以及605km三种续航版本车型,***用比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池。
言归正传。首先说结论,比亚迪汉还是很值得买的,当的起国货之光四个字,电动车或者以电驱为主的混动车会在5到10年内成为人们出行的主流交通工具。关于续航 先上图 今年的冬天特别冷,第一张是截止昨天的行驶里程,2868公里,差不多3个月。
大佬们的反击——北京车展上的纯电大战
基于这种误判,传统汽车厂家按照主流市场的需求去开发和规划自己的BEV,它们搞的要么是菲斯塔电动、朗逸纯电等既有燃油车的电动版,要么是日产聆风、雪佛兰Bolt这类实用型的“电动买菜车”,从实用的角度它们可能都相当不错,但它们基本都不具备“标签化”功能。
在北京车展上展出的新能源车型,承担着起量的重任。 日产有77年的电驱历史底蕴,却一直对电动路线犹疑,对插混技术不怎么感冒,转而青睐 Leaf 和 E-Power 等纯电电动汽车。而中国市场的现实,让日产开始注重投放纯电和插混新品。
李斌在展台上表示,累计交付近3万的蔚来ET7,是中国市场40万元以上纯电轿车累计销量头名,也是中国品牌40万元以上轿车累计销量头名的车型。蔚来占据高端纯电市场头名份额,这不是多新鲜的新闻。但,这对于蔚来整体销量的提升并不大。
在经过2020年大半年之后,多数传统车企的纯电平台或多或少都搞出来了,很自然地,大家都选择了北京车展集中发布。这也就意味着,造车新势力和传统车企,在纯电动车领域的正面竞争,将会在本届车展上正式拉开战幕。
BBA三大品牌不止在市场销量中“剑拔弩张”,历年车展现场也是一场无声地硝烟,豪强间的斗法比拼的是内功,最终赢得声量的绝不只是发布多少款新车这么简单。
月26日,蔚来汽车携旗下纯电动超跑 EP9以及三款电动车型ESES EC6亮相北京车展,并正式发布NIO OS 0版本,新增N***igate on Pilot(NOP)领航辅助等功能。 蔚来汽车创始人、CEO李斌称,“我们在全国30多个重点城市进行了地图覆盖性和功能稳定性的持续测试,NOP测试的里程超过30万公里” 。
6款网红新能源车一次看完,最低不到3万即可入手
1、作为长安新能源新晋车型,长安奔奔E-Star国民版主打性价比,其预售价仅为98万元起,150km的最低续航也能满足不少用户的需求,高性价比让该车极为划算。外观方面,长安新能源奔奔E-Star国民版***用了最新式的外观设计,封闭式前中网与下方大尺寸进气口,配合两侧犀利的前大灯,营造出不错的运动感。
2、宏光Mini EV可以说是热度很高的一款网红车,从去年7月下旬上市到12月底,不到5个月时间,宏光MINI EV就售出了超过11万辆新车,在2020年新能源车市场的销量表现仅次于特斯拉Model 3,足以见得宏光MINI EV的魅力。在《车壹圈》看来,宏光MINI EV杰出销量,与其88万元的入门价有着直接关系。
3、宏光MINI EV 官方指导价格:88万-88万元 作为微型新能源车的 宏光MINI EV,专为城市通勤而生。上市仅几个月时间,五菱宏光MINI EV多次成为新能源汽车月销冠军,成功出圈,成为一代网红。其拥有方正小巧的造型,多种配色可选。最主要的是,售价极其亲民。
4、万以内的新车有1比亚迪F3 曾经的经典车型,保值率高,维护成本低底盘扎实15自吸发动机皮实耐开新款带无钥匙进入,一键启动皮座椅2五菱宏光迷你 车小灵活,好停车,美女的最爱,适合城市代步,新能源,免购置税不。
5、作为神车家族的新成员,五菱宏光MINI EV刚刚问世,就马上成为网红爆款。车子的起售价格为98万元,顶配车型的价格为88万元。不足3万元的起售价格,让消费者对它十分好奇。五菱宏光MINI EV的外观***用的是方方正正的设计风格,看起来挺有未来感。在保障车内空间的同时,尺寸上依旧小巧。
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