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再次见到心动的比亚迪汉EV,换车行程已安排上
最近在街上看到少新能源车，不是特斯拉，就是小鹏和比亚迪这三个企业的新能源车型，再加上同事上周刚入手了辆小鹏G3，这让我换车的想法越来越浓烈，有想法没行动当然不行，今天借着休息时间，决定到比亚迪店看看汉EV。比亚迪唐、元、秦、宋新能源车型都看过，真要论颜值还是汉给我震撼更强烈。
但不得不承认，汉EV带给我很强的震撼感，不管从外观、内饰以及智能化的车机配置等，各方面都挺出彩，不愧是豪华轿跑。作为一名迪粉车主，有种莫名自豪感，比亚迪认真造车的态度，让我看到了国产豪车的情怀与使命。希望有缘，也能与汉手。
日前，我们从相关渠道获得一份比亚迪汉EV配置信息，新车将会拥有506km/550km以及605km三种续航版本车型，***用比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池。
言归正传。首先说结论，比亚迪汉还是很值得买的，当的起国货之光四个字，电动车或者以电驱为主的混动车会在5到10年内成为人们出行的主流交通工具。关于续航 先上图 今年的冬天特别冷，第一张是截止昨天的行驶里程，2868公里，差不多3个月。
大佬们的反击——北京车展上的纯电大战
基于这种误判，传统汽车厂家按照主流市场的需求去开发和规划自己的BEV，它们搞的要么是菲斯塔电动、朗逸纯电等既有燃油车的电动版，要么是日产聆风、雪佛兰Bolt这类实用型的“电动买菜车”，从实用的角度它们可能都相当不错，但它们基本都不具备“标签化”功能。
在北京车展上展出的新能源车型，承担着起量的重任。 日产有77年的电驱历史底蕴，却一直对电动路线犹疑，对插混技术不怎么感冒，转而青睐 Leaf 和 E-Power 等纯电电动汽车。而中国市场的现实，让日产开始注重投放纯电和插混新品。
李斌在展台上表示，累计交付近3万的蔚来ET7，是中国市场40万元以上纯电轿车累计销量头名，也是中国品牌40万元以上轿车累计销量头名的车型。蔚来占据高端纯电市场头名份额，这不是多新鲜的新闻。但，这对于蔚来整体销量的提升并不大。
在经过2020年大半年之后，多数传统车企的纯电平台或多或少都搞出来了，很自然地，大家都选择了北京车展集中发布。这也就意味着，造车新势力和传统车企，在纯电动车领域的正面竞争，将会在本届车展上正式拉开战幕。
BBA三大品牌不止在市场销量中“剑拔弩张”，历年车展现场也是一场无声地硝烟，豪强间的斗法比拼的是内功，最终赢得声量的绝不只是发布多少款新车这么简单。
月26日，蔚来汽车携旗下纯电动超跑 EP9以及三款电动车型ESES EC6亮相北京车展，并正式发布NIO OS 0版本，新增N***igate on Pilot（NOP）领航辅助等功能。 蔚来汽车创始人、CEO李斌称，“我们在全国30多个重点城市进行了地图覆盖性和功能稳定性的持续测试，NOP测试的里程超过30万公里” 。
6款网红新能源车一次看完,最低不到3万即可入手
1、作为长安新能源新晋车型，长安奔奔E-Star国民版主打性价比，其预售价仅为98万元起，150km的最低续航也能满足不少用户的需求，高性价比让该车极为划算。外观方面，长安新能源奔奔E-Star国民版***用了最新式的外观设计，封闭式前中网与下方大尺寸进气口，配合两侧犀利的前大灯，营造出不错的运动感。
2、宏光Mini EV可以说是热度很高的一款网红车，从去年7月下旬上市到12月底，不到5个月时间，宏光MINI EV就售出了超过11万辆新车，在2020年新能源车市场的销量表现仅次于特斯拉Model 3，足以见得宏光MINI EV的魅力。在《车壹圈》看来，宏光MINI EV杰出销量，与其88万元的入门价有着直接关系。
3、宏光MINI EV 官方指导价格：88万-88万元 作为微型新能源车的 宏光MINI EV，专为城市通勤而生。上市仅几个月时间，五菱宏光MINI EV多次成为新能源汽车月销冠军，成功出圈，成为一代网红。其拥有方正小巧的造型，多种配色可选。最主要的是，售价极其亲民。
4、万以内的新车有1比亚迪F3 曾经的经典车型，保值率高，维护成本低底盘扎实15自吸发动机皮实耐开新款带无钥匙进入，一键启动皮座椅2五菱宏光迷你 车小灵活，好停车，美女的最爱，适合城市代步，新能源，免购置税不。
5、作为神车家族的新成员，五菱宏光MINI EV刚刚问世，就马上成为网红爆款。车子的起售价格为98万元，顶配车型的价格为88万元。不足3万元的起售价格，让消费者对它十分好奇。五菱宏光MINI EV的外观***用的是方方正正的设计风格，看起来挺有未来感。在保障车内空间的同时，尺寸上依旧小巧。
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