新自动驾驶卡车司机-自动驾驶大卡车

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北京时间10月27日晚，重卡自动驾驶领域的两大巨头：全球重卡销量老大的戴姆勒，与全球自动驾驶领域公认的老大Waymo，宣布在全球范围内进行战略合作。这是Waymo成立以来拿到的第一个商用车自动驾驶订单，此前，Waymo 的合作伙伴名单上还有雷诺-日产、菲亚特克-莱斯勒、捷豹路虎与沃尔沃。

Waymo是谷歌母公司Alphabet旗下专注于自动驾驶技术的公司，目前也是自动驾驶领域排名靠前的企业，而戴姆勒卡车也拥有一定的行业地位。

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今天，戴姆勒卡车和Waymo宣布达成合作，将致力于在戴姆勒的半卡车上部署Waymo的4级自动驾驶技术。此前有报道称，梅赛德斯-奔驰将退出自动驾驶技术的研发，而这一消息仅隔一天。此后，这一消息被梅赛德斯-奔驰否认，他坚持认为该公司仍在推进自己的技术。

无疑网约车司机的生存空间被急剧压缩，论服务，人家是24小时在线，随时满足乘客的出行需求，论价格，人家成本是网约车的一半，一定更经济划算。两者根本不是一个量级的，网约车司机充满温度的服务是无人驾驶没有的，解决问题能力弱是冰冷的机器欠缺的。

【职业司机】无人驾驶汽车已开始上路测试，无人公交车也进入试运行阶段，未来职业司机将可能面临失业。【实体店商户】由于受到网络电商的冲击和大众消费习惯改变带来的影响，未来实体店的经营将会愈发困难。

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四，司机 2018年，中国正式开放无人驾驶汽车的上路测试。等到全自动化驾驶到来的时候，那一天，很多司机将会面临失业。五，传统媒体工作人员传统媒体会被新媒体所取代，这是大趋势，任何人都不能更改。随着自媒体的普及，短视频，直播的火爆，人们只要拿起手机，就能立马了解到全球资讯。

受到疫情的影响，再加上电商的日益壮大，线下门店、实体店陆续减少，比如说服装店、鞋店和书店等等，也将会越来越少。四是司机。2018年，中国正式开放无人驾驶汽车上路测试。等到全自动化驾驶到来的那一天，司机也将会面临失业。司机五是记者，传统纸媒正逐渐地被新媒体取代。

1、马斯克宣布特斯拉电动卡车投产将革新卡车行业，还有如下值得关注的信息。特斯拉电动卡车投产将革新卡车行业特斯拉电动卡车的马力已经超过了1000匹，远远超过了大多数的传统柴油卡车，它的百米加速速度也比普通的柴油卡车要快得多，百公里加速大约在0秒，而普通卡车的速度则是15秒。

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2、首先，特斯拉Semi在发布会上的表现令人印象深刻。首席执行官埃隆·马斯克驾驶着一辆银色的卡车亮相，充满自信地宣称这款产品将带给用户全新的体验。据悉，这款卡车在0到60英里每小时加速只需5秒。其次，特斯拉Semi的性能指标令人瞩目。

3、尽管特斯拉曾面临一些挑战，但它已成功克服，以其大气的外观和高端感，赢得了年轻人的热烈追捧。选择特斯拉，不仅是身份的象征，更是追求酷炫外观的体现。然而，无论驾驶何种车辆，安全始终是首要考虑。在驾驶过程中，务必保持专注，遵循交通规则，避免疲劳驾驶和超速，以确保道路安全。

4、特拉斯拖了5年的电动车终于可以投产了，可见这款电动车还是比较受欢迎的。在2017年时候发布的时候，仅仅是一个车壳子而已。但现在已经能够投产了，同时也保住了消费者对特拉斯的认可。对于大部分经过5年的时间来更新换代，特拉斯在这一方面可以说是保住了资本。

5、与乘用车相比，卡车是纯粹的生产工具。无论你看起来有多酷，驾驶经验有多好，赚钱能力都不那么重要。升级的启动加速和爬升速度，虽然电动汽车有优势，但并不是送货卡车的主要卖点。充电的便利性、充电速度、有效载荷、订单交付时间等是客户最重要的问题。

就在我们还在思考的时候，工程机械和重卡领域的几个应用，告诉我们，无人驾驶真的能彻底取代人的操作，因为这两个领域连驾驶室都能取消。2020年9月，柳工推出了一款智能无人驾驶压路机6626E，这是柳工众多智能化设备中的新进一员，但是它所不一样的是这一次柳工把驾驶室都扔了。

在当天，坤浪科技发布了四款拥有自主知识产权的无人驾驶商用车，全新定义了无人驾驶商用车。

现在虽然有无人驾驶车在研发中，但是研发出以后还是需要考驾驶证的，因为碰到一些特俗情况还需要车主自己判断处理。自动驾驶汽车，又称为无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人，是一种透过电脑系统实现无人驾驶的智能式的汽车。

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