本篇文章给大家谈谈不实用的汽车设计，以及汽车设计工具对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
新能源汽车的天幕玻璃只防晒不隔热,为何这么反人类的设计还如此受追捧...
1、因为这个设计师想要进行创新。虽然电动汽车已经在大众普及开来，但还是有很多人不会选择电动汽车。所以在这种情况下，他们需要推出全新的概念去吸引更多的新用户。这个设计遭到很多用户吐槽。在宣传这款车子的时候，商家说虽然是全景天窗，但是完全不用担心被晒黑，因为这些玻璃是防紫外线的。
2、新能源车全景天幕的设计简洁且成本较低，因为它通常***用无法开启或关闭的密闭结构，这使得它的造价相比传统天窗要低得多，因此吸引了众多汽车制造商***用这种设计。
3、无可否认的是，全景天幕确实是颜值很高，它打破了传统汽车金属框加玻璃的设计，车顶处是一块完整的玻璃组装而成，不仅可以将窗外的风景映入车内，还能提升整车的颜值与空间感，这也难怪很多车企都在卖力鼓吹自家的全景天幕。
汽车知识了解一下
1、第五个小知识：前后轮胎随意调换？ 如果说使用的是花纹对称的轮胎，那么是可以交叉来对调的，如果说图案不对称或者是单向花纹的，那么就不能前后来对调了；还有一些比较特殊的车型，它的前后轮胎是大小不一样的，那么就更不可能调换了。
2、是为了降低车的质量。一方面就是为了很好的碰撞吸能。 2，是为什么有的车上面只有一个雾灯。而且是后雾灯。很多人觉得这是汽车厂商为了偷工减料。其实这是符合法律规定的。因为汽车上面的刹车灯示宽灯以及雾灯都是红色的。
3、必须了解的汽车小知识 车门开关有异响 在开了几年的车后就会发现，车门总会发出响声，很是心烦。 不知道毛病出在了哪里，单单一个门有响声又不想送到店里去维修，怕被忽悠，实在为难。 不用担心，这是由于车门限位器引起的，只需要用家里的肥皂在限位器上擦几下就能解决车门异响的问题了。
4、下面我们一起了解一下。 ● 汽车动力的来源 汽车的动力源泉就是发动机，而发动机的动力则来源于气缸内部。
5、刹车和油门为什么一高一低 刹车和油门设计成一高一低，是为了增加两者的辨识度，试想如果两者高度一样，驾驶者很容易把油门当刹车踩，那是相当危险啊！ 敲缸怎么判断以及处理方法 汽车冷启动或在低温运行时有敲缸声音，但发动机水温正常后，声音消失，这种情况可以不用急于处理，但尽量不要在车未热时拉高转速。
6、新手需要了解的汽车知识 空燃比A/F 空燃比，是可燃混合气中空气质量与燃油质量的比。是发动机运转的一个重要参数。尾气排放，空气质量，都与空燃比有很大的关系。每种燃料的空燃比一般是不同的，例如：汽油为17，柴油为13。
掀背式后备箱好看又好用,为啥车企就是不用?
首先，后掀背造型的成本相对较高，这是大多数汽车公司不愿意使用这种设计的主要原因。虽然掀背造型看起来不错，但它车身的许多部位都比普通的三厢车需要更高的强度，需要使用更高强度的钢材，这无疑增加了成本。如果强度不够，行李箱部分很容易因为时间发生变形或发出异响，甚至可能导致行李箱漏水。
不过汽车厂家可并不是为了营造更大的后备箱空间才这样设计的，这个超大的后备箱其实是一个副产品，这样设计的真实目的是为了获得更漂亮、更个性化的汽车造型。大家看这种“两厢半”汽车的外形设计，都比较好看，同时这样的造型也更有利于空气动力学。
掀背设计在轿车后备箱中的应用并不广泛，主要是因为这种设计并不一定符合所有消费者的需求。虽然掀背车后备箱空间大，方便实用，但其造型略显另类，也可能影响轿车的私密属性，这些因素都可能影响消费者的选择。同时，掀背设计也存在一些不足之处，如车尾造型不够流畅、破坏轿车的私密属性等。
第三个原因就是隔音效果不好，经常坐车的人会发现先备车比普通轿车的噪音大一点，因为传统的后备箱和车厢相对是隔离的状态，而掀背式更像是在车尾装了一扇车门，所以掀背车也被称为五门车，那多了一扇车门，噪音自然就会高一点。
过大则关闭比较吃力，比密封条老化后也容易进水。所有掀背式轿车多少是有些瑜不掩瑕的，只有稀罕这种设计的消费者才能接受，只是这一类消费者过于垂直不值得一线车企开发。可以把掀背式轿车的特点理解为所有SUV和MPV包括旅行车都能实现且效果更好，而三厢车隔离后备箱的优点是特有的，存在就有其道理。
比如上图，这是一辆斯柯达明锐，它的后备箱开启时直接带着后挡风玻璃一起掀起来了，所以叫做“掀背车”。“掀背”的优点用过的人自然懂：后备箱空间大，如果后排座椅放倒的话拉个冰箱都不成问题。但是国内三厢轿车里“掀背”设计的屈指可数。
看懂这10个奇葩设计,选车少踩很多坑
1、可HiPhi X这两扇车顶门的设计，恰恰就把连接ABC三柱的车顶结构拦腰劈开，不仅完全破坏了车身结构，影响车身刚性，而且这两扇电动车顶门的存在也增加了电子元件的数量，这无疑也大大增加了车辆的故障点——特斯拉Model X鸥翼门频频被投诉各种故障、各种漏水就是前车之鉴。
2、法系车天马行空的设计早已被大家吐槽，包括雪铁龙C5那不跟随转动的方向盘，凯旋“分隔两地”的时速表与转速表。就连新款的标致2008等车型也近乎强迫症末期，***用中央对称式仪表，转速表指针***用反方向转。
3、触控式空调操作：许多自主品牌汽车及新能源车型***用全触控空调系统，缺少实体[_a***_]的触感反馈，导致驾驶员在行驶过程中调节空调时必须分心查看屏幕，这种设计既不便又存在安全隐患。
4、汽车靠背的设计弧度。可能是为了让司机不要那么舒适，保持着头直视前方的姿态，所以很多汽车靠背上方的地方都是向前拱起的。而且很多汽车都没有配备小枕头，这样子如果靠着脖子那里就会空啦啦的非常不舒服，姿势久了脖子就会很累很酸。
5、在我们既有认知中，风挡玻璃应该是一个弧面，并且这个弧面应该向车外凸起。但是在东风雪铁龙C5上，车辆后玻璃的形状颠覆了我们的认知。没错，它竟然是向车内凸起。不过，看上去虽然有些奇怪，但它的确是相当个性。
不实用的汽车设计的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于汽车设计工具、不实用的汽车设计的信息别忘了在本站进行查找喔。
