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大众汽车公司将在德国设立自动驾驶试车场
1、大众集团***在德国Ehra-Lessien建立自动驾驶测试场，以满足日益增长的需求。这个曾被德军废弃的军事训练场，以其广阔的面积和适宜的改造条件，成为理想的公共测试站点。然而，关于具体用途，大众集团并未公开详细信息。鉴于自动驾驶测试的复杂性和时间需求，一个大型且封闭的模拟环境至关重要。
2、大众汽车公司的Ehra-Lessien测试赛道距离大众汽车的沃尔夫斯堡工厂只有很短的车程。不仅大多数大众汽车都在这里统一测试，而且它还有9公里长的直线路段，这里见证了布加迪威龙和凯龙的最高速度。两端的倾斜弯道也意味着，大众集团最快的汽车可以持续高速行驶20公里。
3、而事实上，上海大众填补了国内没有轿车试车场的空白，其意义要远胜于一个试车场的诞生。“这是国内第一个专门为轿车量身定做的试车场。其母板是拷贝了大众集团和奥迪试车场。”专家认为，这是国际上最先进的试车场。投入使用近五年，德国大众的专家还是用羡慕的口吻说，这是个拥有高技术含量的“样板试车场”。
4、全国的汽车试驾场地有：上海安亭试车场，一汽大众试车场，长城汽车试车场，比亚迪深圳测试中心等。上海安亭试车场。位于上海嘉定区安亭镇。所属公司：上海大众汽车。面积44平方公里，实测纵轴长2公里。2003年8月8日宣告建成，可以模拟超过30种路面，试验道路总长超过20公里。吉林省长春市农安县。
5、桑塔纳（SANTANA）牌轿车，是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车。桑塔纳（SANTANA）牌轿车，是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影遍及全国。
6、不仅如此，该系统可以在真实的试车场道路上使用，也可以在测试实验室中使用。测试驾驶员也可以接触到想象中的主动安全和驾驶辅助功能、即将到来的自动驾驶用户界面、未来的汽车模型以及许多其他场景。沃尔沃工程师表示，这套驾驶模拟器让人很难分清现实和模拟，这正是打造它的意义所在。
大众将加速研发自动驾驶和电动汽车
大众汽车在周四宣布了一项名为“2025年战略改革”的重大举措，旨在应对激烈的行业变革，特别是来自优步出租车和谷歌自动驾驶汽车等新兴竞争对手的压力。这一改革的核心内容是加快自动驾驶汽车和电动汽车的研发进程，以期在市场中确立领先地位。
日前， 大众 汽车集团发布了全新的战略规划——“携手共进——战略2025”。该***包括加快电动汽车发展，发展自动驾驶，扩大汽车移动出行服务，紧跟市场趋势，增加利润。大众汽车正式发布的战略规划主要包括以下六个部分，包括加强电动汽车发展、发展电池和自动驾驶技术、拓展移动出行服务、提高利润率等。
此外，大众汽车品牌让研发“在中国，为中国”，不仅将在电动出行领域全面发力，CARIAD软件公司逐步调整布局，中国的软件专家人数在持续增加，通过加强本土研发实力，以更好加快在华数字化发展，并且携手中科创达等本土伙伴，在智能互联与信息***领域打造中国市场专属的产品与解决方案，打造中国市场专属的产品与解决方案。
当然，大众汽车更多技术落地，还在加速推进中。大众汽车合肥智能网联电动汽车中心将在今年底增加3000名专家，加强生产、开发、***购等环节的生态体系建设；面向中国市场的CMP平台正在加紧研发，预计2026年开始用于研发国产入门级电动车型。
易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，大众即将推出自动驾驶汽车。该车型将基于最近发布的ID.BUZZ全电动MPV，并会与市售版本有很大的不同。大众商用车（Volkswagen Commercial Vehicles）负责人Carsten Intra最近在接受***访时表示，虽然这款自动驾驶汽车是基于ID.BUZZ，但却有很大不同。
大众宣布168亿在华的投资项目德国大众公司日前宣布，将在中国投资168亿元，用于研发自动驾驶技术，提高其在中国的竞争能力。中国是大众最大的市场，每年大约有40％的大众汽车销往中国。
合资改收购?大众布局自动驾驶咋就盯上华为了
在自动驾驶功能点方面，与特斯拉、蔚来、小鹏差距更大。这也是大众ID.系列在欧洲热销，但在中国市场卖得不好的重要原因之一。 基于上述两点，大众盯上华为在自动驾驶方面的合作成为可能，但华为负责智能驾驶的前高管苏箐离职让大众有了更多的想象空间。
当然，华为与大众合作，网友们兴奋之余，仍对前几天上汽集团董事长陈虹“拒绝华为自动驾驶”的***耿耿于怀。当时，上汽集团董事长陈虹大体的意思是不会考虑使用华为智能 汽车 整套解决方案，因为不想华为变成“灵魂”，而上汽只剩下“躯体”，担心未来平白无故失去“灵魂”。
所以，为了面对同行业的竞争压力，大众是需要找一家掌握自动驾驶技术的科技企业来进行合资的。最后就是，华为在自动驾驶领域掌握了很多关键的技术，也愿意去拓展汽车领域，所以与大众这种大型企业来说可谓是互补。
带自动驾驶辅助的有哪些车型?
1、- 特斯拉Model Y：搭载了8个摄像头、12个超声波雷达和1个毫米波雷达的硬件配置，支持智能召唤、自动辅助导航驾驶、自动辅助变道等常用功能。- 新[_a***_]RM-5：具备全速ACC自适应巡航、车道保持、偏离预警、交通标识识别等多种驾驶辅助模块，甚至包括了Model 3未提供的PM5过滤器。
2、多款车型配备了自动驾驶辅助功能，例如缤越、特斯拉、探岳、奔驰、宝马、凯迪拉克、福特、沃尔沃、丰田和雷克萨斯等。在这些车型中，以雷克萨斯RX的2021款300四驱FSPORT为例，它是一款中大型suv，具有5门5座的配置。车辆搭载了6挡手自一体变速箱，使得驾驶更加便捷。
3、大众探岳：探岳以其卓越的品质和驾驶体验赢得了广泛好评。它搭载了一款交通拥堵辅助系统，在拥堵的城市道路中，能够自动跟车、保持车道，大大减轻了驾驶者的负担。同时，探岳也达到了L2级别的辅助驾驶级别，为您的出行保驾护航。
4、吉利岳斌是吉利首款***用BMA模块的suv。它配备了L2驾驶辅助系统，也是最便宜的配备L2驾驶辅助系统的suv。该车可以实现超车、变道、自动转弯、自动跟车等功能。特斯拉系列：特斯拉可以说是驾驶辅助系统的领导者。目前model-s和modle-x机型都配备了L5级别的硬件，但受限于软件问题。目前，特斯拉仍处于L2水平。
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