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本文目录一览：
- 1、福特发布北美第四代自动驾驶测试车
- 2、丰田、奔驰、特斯拉入局AI,智能化下半场谁又犹豫了?
- 3、大众福特在自动驾驶领域的抱团之举,能给我国车企带来什么启迪?
- 4、福特BlueCruise蓝智驾让车主更安心
- 5、安全第一位!福特自动驾驶负责人怒怼特斯拉
福特发布北美第四代自动驾驶测试车
1、目前，福特和Argo AI正在美国六个城市进行自动驾驶的技术测试，包括底特律、匹兹堡、奥斯汀、迈阿密、华盛顿特区和加州帕洛阿尔托。这也是迄今为止自动驾驶系统开发者进行的规模最大的城市道路测试。福特将逐步把第四代自动驾驶测试车整合到目前的北美自动驾驶测试车队中，从而为自动驾驶商业服务的上线奠定基础。
2、第四代自动驾驶测试车集成了满足自动驾驶商业服务的相关组件。同时，锐际混动版还将成为福特自动驾驶在线服务的架构和平台。基于此架构平台，福特自动驾驶研发团队将继续进行性能测试与改进，最终目的是实现车型的量产。
3、买车网Buycar从官方获悉，福特汽车携手自动驾驶技术合作伙伴Argo AI在美国推出第四代自动驾驶测试车，其基于福特Escape混动版车型打造，集成了满足自动驾驶商业服务的所需组件。
4、一）更领先的道路感知能力 在第四代自动驾驶测试车上，福特升级了整套传感器，包括更先进的激光雷达、更高分辨率的摄像头以及更强大的雷达传感器：全新远距128线激光雷达拥有更高分辨率，可实现360度全景扫描。
5、目前，福特正在美国六个城市进行自动驾驶的技术测试，包括底特律、匹兹堡、奥斯汀、迈阿密、华盛顿特区和加州帕洛阿尔托。根据***，福特将逐步把第四代自动驾驶测试车整合到其全美的自动驾驶测试车队中，并为自动驾驶商业服务打下基础。
6、自2013年福特正式宣布正在研究混动版Fusion自动驾驶技术以来，该公司从未停下实现商用无人驾驶汽车的脚步。近日，福特推出了其与伙伴Argo AI合作研发的最新一代自动驾驶测试车，即第四代自动驾驶测试车，希望在2022年推出基于Escape混合动力车的自动驾驶商业化业务。
丰田、奔驰、特斯拉入局AI,智能化下半场谁又犹豫了?
1、AI不是新势力们的专属，传统大厂也在发力丰田公司的设计部门已经开始通过应用生成式AI组件，来辅助设计人员更快速地设计车身外观，丰田设计师可以从草图开始就完成多种车型变体的切换，输入一些规定的设计要求，AI可以将文本自动转化为效果图。
2、此前，谈及ChatGPT引发的AI行业变革，特斯拉创始人马斯克说过：“ChatGPT是一个语言模型，但却拥有了人工智能的影子，这与特斯拉的FSD系统以及各种智能算法不谋而合。”如果说电动化的上半场，传统车企们碍于象大难转身，被同期的新势力们赶超甚至拍打。
3、相比之下，特斯拉在中国市场的份额相对较小，这可能是促使奔驰和丰田做出这一决策的原因之一。 成本效益的计算：与特斯拉相比，与比亚迪合作可能在成本上更具优势。特斯拉的电动汽车定价较高，而比亚迪的产品更具价格竞争力。因此，降低成本以提供更具市场竞争力的产品，可能是奔驰和丰田考虑的重要经济因素。
大众福特在自动驾驶领域的抱团之举,能给我国车企带来什么启迪?
1、大众福特明确以联盟的形式入局自动驾驶7月12日，福特汽车公司与大众汽车集团共同宣布，将进一步强化双方的全球战略联盟关系，将合作领域扩展至电动汽车领域，同时加强与Argo AI的合作，将自动驾驶汽车技术共同引入美国和欧洲市场。
2、在电动车领域，福特将基于大众汽车集团的MEB平台，为欧洲客户打造一款纯电动车型。该车型***将于2023年推出市场，助力福特实现在欧洲销售60万辆电动车的目标。自动驾驶领域的合作将在Argo AI这家公司的基础上进行。
3、大众福特联盟***最早在2022年推出面向全球市场开发的全新中型皮卡车型，并***在欧洲市场合作推出商用车型，还承诺将在电动车型、自动驾驶以及智能移动出行服务领域寻求潜在的合作机会。
4、在酝酿半年之后，大众与福特联盟的消息得到确认。7月12日，大众汽车与福特汽车宣布将扩展双方的全球战略联盟关系至电动汽车领域及自动驾驶汽车领域，具体为在电动汽车领域大众对福特开放模块化电动平台MEB，在自动驾驶领域大众与福***同投资Argo AI（一家自动驾驶汽车技术平台公司）。
5、所以，汽车行业于整个德国还是欧盟都是牵一发而动全身。管控电动车领域带来的贸易战风险，营造持续积极沟通的环境，对于德国汽车行业以及整个德国经济至关重要。
福特BlueCruise蓝智驾让车主更安心
在蓝智驾地图覆盖范围内的特定路段上，福特BlueCruise蓝智驾能够在0-130公里/小时的车速范围内，让车辆自主控制加减速，并保持车辆在当前车道中央行驶，不需要驾驶员控制油门和方向盘。
因此，从某种程度上来说，福特BlueCruise的智驾逻辑不仅是人性化的，也更容易被消费者和用户所接受。
福特BlueCruise蓝智驾是建立在感知系统和蓝智驾地图的融合之上的，感知系统就像人的眼睛，受限于视野范围，没有办法去预测看不见的东西，而蓝智驾地图可以让系统更加精准的预测当前和前方道路的属性，比如下一条道路、下一个节点和路段的属性，更好地去预测控制车辆。
蓝智驾也叫BlueCruise主动驾驶辅助功能，是福特公司面向全球推出的首个满足SAE标准的L2+高级驾驶辅助功能，在支持福特蓝智驾功能的路段，如果开启蓝智驾功能，只要“安全气泡”保持蓝色，驾驶员保持视线不脱离前方，车辆就可以同时控制加速、减速和转向，让开车更省心。
福特公司发布的新一代BlueCruise蓝智驾主动驾驶辅助系统有三大亮点。第一，主动变道辅助功能，用户只需开启转向灯，BlueCruise 蓝智驾主动驾驶辅助系统就能够根据路况实现主动安全变道，无需驾驶者手动控制方向盘。
安全第一位!福特自动驾驶负责人怒怼特斯拉
Scott Griffith负责监督福特的自主驾驶和移动性部门，周二发表了一篇标题为 Playing it Safe的文章，发表观点说没有其他方式推出自动驾驶汽车。在这一点上，福特与戴姆勒、大众、通用汽车等公司一起，实际上是对特斯拉雄心勃勃地公开推出其自动驾驶系统的 完全自动驾驶 版本的一种完全的否定。
俩家企业又逐渐进行猛烈的市场竞争，新老用户阵营的交战，由于二者的领域优点，也越来越更具有市场竞争看头。福特汽车集团一位负责人近期在社交网络上发过1条信息，称特斯拉FSD的app是雾件（vaporware）。
虽然没有提到特斯拉的名字，但很明显，他们说的就是特斯拉，因为埃隆-马斯克以使用 数量级 一词而闻名，而 误导性[_a***_] 也是特斯拉经常被指责的地方，因为其 完全自动驾驶包 的名字。
谷歌旗下自动驾驶公司CEO抨击特斯拉，我认为自动驾驶模式肯定是两个公司必争的地方，所以他们才会相互抨击。因为自动驾驶对于一个公司来说是未来发展的前景，如果说他们能够占据自动驾驶的市场份额肯定也会得到更多利益。自动驾驶模式对于我们日常生活来说是一种非常方便的驾驶方式，也是能够给我们提供***的。
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