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汽车LED大灯是带风扇的好还是散热带的好?哪个稳定
1、风扇散热好 LED大灯对温度变化比较敏感，高温下一直持续点亮LED灯，就容易发生降低功率、使用寿命降低等情况，所以大灯的散热性决定了大灯的使用寿命。风扇散热：风扇是主动散热，当光源点亮时，大灯的风扇就开始运作。
2、买led大灯的话就一定要买风扇散热的，不然你也不想用到一般车灯就光衰严重，风扇散热也分为滚珠散热和磁悬浮风扇，其中磁悬浮风扇的最好，由于转子和定子不接触，转数更高，扇热的效率就更高，使用的寿命也比一般的风扇久。
3、LED照明作为冷光源，其性能稳定与否在很大程度上取决于散热系统的效率。若散热不良，可能会导致光衰，影响照明质量甚至无法正常使用。目前市场上的主流散热方式有两种：一是被动式固体散热，如编织袋等。这种方式主要依赖于空气自然对流，通过散热片将产生的热量散发出去，但其效果受限于环境条件。
汽车空调一个散热网与二个散热有什么不同
汽车一个散热网一个散热风扇的集成设计是，前面部分是空调散热网，后半部分是汽车冷却液散热网。这样的设计对空调来说制冷效果差（散热器厚，进风量小），夏天的时候发动机容易水温过高，原理是特别夏天开空调的时候前面部分的散热的热风吸到后面部分汽车冷却液的散热，导致冷却液散热不良。
汽车风扇是吹向水箱的方向，为水箱降温，一般是吹向前方，为发动机散热，不能吹响发动机的方向，这样会增高发动机的温度。汽车在高速运行过程中风扇是不运行的，运行过程中的空气足以使发动机冷却，只有在水温高于一定温度，也就是汽车低速运行或停车时水温过高风扇才启动冷却。
汽车加装多一块空调散热网一般情况下是有益的。以下是关于汽车空调的介绍：汽车空调是指安装在汽车上的空气调节设备，可以对车厢内的空气进行制冷、加热、换气和空气净化。汽车空调的作用是为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。
温度设置一边高一边低，双区空调是主驾室、副驾室都需要调节温度，如果一边低了，有可能造成一边热一边冷。冷热旋钮没有调节正确，比如想出热风而旋钮没拨到红色，想出冷风而旋钮没拨到蓝色。
汽车的散热系统中有两个重要的风扇，一个是水箱散热风扇，另一个是空调散热风扇。水箱散热风扇的作用是为水箱降温，为发动机散热，因此不能吹向发动机的方向，否则会升高发动机的温度。水箱风扇的启动或关闭是由水箱上面的热敏感开关控制的，当冷却液温度达到95℃时，水箱风扇就会自动开启。
汽车配备的两种风扇分别承担着不同的散热任务。其中，水箱散热风扇主要负责发动机的散热工作，确保发动机在运转过程中产生的热量得到有效散发，从而维持其正常的工作温度。而空调散热风扇则专注于为空调系统散热，确保空调制冷或制热时产生的热量不会影响到汽车内部的舒适度。
为什么汽车轮毂都是镂空设计,为何没见过全封闭的?
1、美观 有的人看到这个理由可能觉得有些滑稽，但轮毂对于车型的外观有着非常重要的妆点作用，轮毂的外形很大程度上可以提升车辆的档次。镂空也利于设计师发挥，设计出各式各样的轮毂造型。 散热、排水、排泥浆 轮毂的造型决定制动系统的散热效率。
2、一）散热需要：汽车长时间的行驶，会使得轮毂变得很热；另外，刹车系统也会产生很多热量。如果这些热量无法及时散发，会对汽车行驶安全造成很大问题，可能爆胎。镂空的设计，增加了轮毂辐条与空气的接触面积，有利于散热。
3、很多概念车有全封闭轮毂，外观真心好看，但是不散热啊。现在多用镂空的，保障散热的同时顾及美观度，也是很优秀了。现在网红都看颜值，轮毂也是一样。目前汽车厂家也越来越重视轮毂的轮辐造型设计，好的轮毂设计可以增强整车造型设计完整性，起到画龙点睛的作用。
4、此款全封闭设计的透明轮毂，轮辐部分是使用用以制作航天飞机窗户的高压缩强化合成玻璃钢制成，具有强度韧性高，耐热散热性能好的特点，因此轮圈除具有轮圈的抗冲击性，对于刹车系统的散热也不会造成困扰。就只怕无辐车轮跑起来，要吓坏周围车辆。
汽车散热风扇是吹风还是吸风
吹风式和吸风式都有。以下是相关信息：具体情况具体分析：关键是要形成风道吹风要保证吹向目标的空气是外面吸进来的冷空气吸风要保证吸走的热空气排出设备外部而不被散热器再次吸进去。辨别方法：分辨电子冷却风扇风向时主要看扇叶。
汽车风扇的全称应该是“汽车冷却风扇”，它的作用是让更多的空气流经散热器，增强散热器的散热能力，加快冷却液的冷却速度，同时还可以让更多的空气流经发动机，将发动机散发出的热量带走。其实汽车在正常行驶时，正面的迎面风基本可以满足汽车的冷却需求，所以绝大多数情况下都是无需风扇冷却的。
汽车散热风扇的作用是吹风，对于前置发动机的车辆，风扇是对着发动机吹风，而对于后置发动机的车辆，风扇则是对着水箱吹风。这种设计有助于有效地降低发动机和水箱的温度，保证汽车的正常运行。汽车水箱，也被称为散热器，是冷却系统的核心部分。
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