本篇文章给大家谈谈浩影L2自动驾驶，以及浩影l2自动驾驶怎么开对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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有开过皓影的吗,这款车开起来真实感受是怎么样的?
皓影的L2级别自动驾驶也很给力，去年年底的时候还纠结荣放，感觉丰田的TSS主动安全配置很香，没想到中高配皓影也给配备了这套安全配置，终于不用再馋丰田了。
开着它我觉得它的手感和操控感应该算是正常的水准的，现在的车都是电子助力的，不是专业的或者接触过非常多车的人很难开出一辆车是不是好开。皓影的方向准确，手感比轿车稳重一丢。开着是没问题的，一句话就是人车合一达不到，反正不难开就对了。
就是觉得皓影这个车还是挺好开的，整体开起来不会觉得自己在开一辆大个子的SUV，反而觉得是在开一辆小轿车。方向盘大小正合适，指向也很精准，就是大家常说的指哪打哪的感觉吧。另外就是皓影的底盘了，很扎实，在快速过弯的时候支撑也很给力，开起来给人很强的安全感。
本田浩影点预留4p插口可以接电动座椅吗
可以。皓影两驱豪华版有电动座椅，具备满足L2级自动驾驶标准的安全装备，还有前后雷达、方向盘换挡拨片、电动座椅等实用功能。皓影配备了车道偏离预警、主动刹车等在内满足L2级自动驾驶标准的安全功能，还有LED大灯、自动空调、远程启动、7加7英寸双大屏等丰富功能。
【太平洋汽车网】本田皓影没有电动座椅。没有皮内饰，不能电动调节座椅，也没有无钥匙进入/启动等功能——对于完全不看重这些配置的实用型用户而言，应该不存在任何障碍。但厂家能否排产手动挡车型，暂时还不得而知。
不可以。本田皓影这款越野车型只有混动高配车型才有座椅加热功能，其他版本是没有这个功能的，如果需要就只能后期加装了。不过在加装座椅加热时，不建议自己加装接线，需要去专业的修理厂或4S店让专业人员操作。在加装过程中不要破坏原车电路，否则会存在一定安全隐患。
我可不是本田的拖，差点买r***4混动，是实实在在自己买的车，对车稍有点研究谈谈自己的体验。由于今年过年比较早，年前没有交车，年后马上疫情到来，提车***就暂时搁置了，预计受疫情影响今年车市优惠会比较大，所有也不着急买车了。
本田皓影前排电动座椅有多级前后、升降、倾斜度调节档位，当你拉到想要的位置时，就有一固定栓。驾驶车辆时感觉主驾驶电动座椅的坐垫前部过高（坐垫调节已经调到最低），右腿在踩油门和刹车的时候明显硌腿，持续驾驶30分钟左右，感觉右腿被硌的不舒服甚至麻木，下车休息一会缓解，每次驾驶该车都是这样。
本田皓影最低配置改座椅加热会影响验车。本田皓影最低配置无法加装加热座椅，由于车子的配置低加装加热座椅会影响车的电路，从而影响车子的性能。本田皓影越野车型只有混动高配车型才有这项座椅加热功能，其他版车型是没有这个功能的。
一步到位的家用SUV海选,混动版本田皓影是否值得买?
该车值得买。燃油经济性好：由于本田皓影混动***用了油电混合技术，能够在车辆行驶过程中回收能量并储存为电能，从而降低了油耗。相比传统燃油车，混动车在城市行驶时可以节省约30%的燃油，而在高速状态下也能保持较低的油耗。
本田皓影混动不值得买，原因如下：外观落后。这里的落后不是指设计语言。毕竟好看不好看就是见仁见智了。我要说的落后是外观和功能上的落后。比如受风面积大，导致风阻过大，导致车厢内听到的风噪声音更加明显。方向盘有明显的电子味。众所周知，现在车辆的转向系统无一例外地***用电动助力转向。
不值得。目前在售的2022款皓影插电混动版的官方指导价是238-298万元，比同配置的油电混合皓影贵了4万多元，缺乏性价比。皓影车辆的真实纯电续航比描述的续航能力更差，需要频繁充电。皓影在参与中保研的碰撞测试中，驾驶室侵入严重，安全性堪忧。
综上所述，本田皓影在外观、空间、动力方面表现不错，具有竞争力。尽管A柱在中保研的25%偏置碰撞中受损，但仍是一款不错的家用车型。
但噪音控制略显一般。此外，皓影还有0L混动版本，兼顾动力和节能。作为CR-V的衍生机型，皓影在多个方面展现出均衡表现，具备较强的市场竞争力。尽管销售成绩不错，但超越CR-V面临挑战，主要因为价格相对较高，部分车型还需预订。总的来说，皓影作为一款值得考虑的车型，值得仔细评估。
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