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弯道自主控制能力出众!深度体验蔚来ES6驾驶辅助系统!
额外要说明的一点是，在我们设计的场景中，所有弯道的通过速度均为道路限速，但对蔚来ES6这类支持导航辅助驾驶的车型，会优先将车速控制权交给系统，如无法通过、或时速低于弯道限速，我们才会将车速手动设定为道路限速。实际体验中，蔚来ES6通过所有弯道的时速均会稍高于弯道限速，有一定的超速风险，实际驾驶中需要多加留意。
在高精地图覆盖范围内，蔚来EC6展现出卓越的自主能力，它能自主完成上下匝道、变道和汇入主路等操作。智驾君对这些场景的体验充满惊叹，EC6正逐渐向L3级自动驾驶迈进，但高精地图的配合至关重要。ADB智能多光束大灯！--是蔚来全新ES6的亮点，单边大灯配备100颗矩阵式LED。
在一年多的等待后，蔚来终于具备了正式的L2级辅助驾驶功能。 在实际体验过程中，ES6在常规的ACC自适应巡航，车道保持等基础功能均表现不错。动态的加速刹车表现优秀，车道保持的能力也十分流畅，但是面对较大弧度的弯道则表现出无能为力了。 另外，新功能还加入了变道辅助系统。只不过，目前该功能的开启限制还是较多。
在高精地图覆盖区域 蔚来EC6可以自主完成上下匝道、自主变道、自主汇入主路等操作，从我们的现场体验和功能来看，这三大场景让智驾君的感到惊艳、惊喜和惊奇，EC6正在开始向上触碰L3级自动驾驶功能，当然这一切对于高精地图的依赖还比较大。
蔚来es8自动驾驶等级
充分满足了日常使用的需求。最后，需要提及的是，早在四月份的上海车展上，蔚来ES8就已经正式亮相，它不仅是蔚来在国内的首款量产车型，更是展示了品牌的实力和决心。这款SUV将配备L2和L3级别的自动驾驶功能，预示着未来驾驶的便捷性和安全性将得到大幅提升。
蔚来ES8的自动驾驶能力表现极其！--卓越，作为一款中大型SUV，其技术实力让人印象深刻。这款车型配备了双电机配置！--，前轴电机功率达到240 kW，扭矩为420 Nm，而后轮轴电机同样拥有240 kW和420 Nm的强劲性能，总功率高达400 kW，总扭矩为725 Nm。
与这个级别的自动驾驶方案类似，ES8也没有使用激光雷达（LiDAR）。那么这套高级辅助驾驶系统能做什么？核心实现能力有24项左右，其中自适应巡航、高速自动辅助驾驶、拥堵自动驾驶、道路自动保持、倒车辅助、自动泊车、车辆主动召唤、疲劳预警等均可实现。
蔚来es8自动驾驶等级是什么级别?
1、蔚来es8自动驾驶等级L2到L5。介绍如下：自动驾驶L2级的意思是部分自动驾驶，在SAE中的定义是车辆对方向盘和加速中的多项操作提供驾驶，而驾驶员负责其余的驾驶动作。简单来说，L2级自动驾驶就是在行驶过程中能够同时自动进行加减速和转向的操作。
2、蔚来ES8的自动驾驶等级从L2到L5不等。蔚来是一家全球化的智能电动汽车品牌，成立于2014年11月，旗下主要产品包括蔚来ES蔚来ES蔚来EC蔚来EVE、蔚来EP9等。该公司致力于为用户提供高性能的智能电动汽车和极致的用户体验，从而创造愉悦的生活方式。
3、蔚来ES8的自动驾驶技术是基于先进的L4级自动驾驶技术，该技术可以实现高度自动化驾驶，但在特定条件下仍需要人类驾驶员的干预。蔚来ES8的智能驾驶系统具有高度的智能感知能力，能够根据路况和交通情况进行智能驾驶，提供更加安全和便捷的驾驶体验。
4、蔚来ES8的自动驾驶等级从L3到L5，具体说明如下： 内饰方面：数字座舱全面升级为8英寸超窄边数字仪表盘和13英寸***多点触控中控屏，NOMIMate0配备汽车行业首个AMOLED全圆屏，显示面积和效果大幅提升。此外，全新ES8还配备智能充电口盖及NFC卡片式车钥匙等高科技配置。
5、蔚来ES8搭载了最新一代的L4自动驾驶技术，为用户提供了更智能、更高效的驾驶体验。L4级别的自动驾驶技术是指车辆可以在特定的环境和场景下实现高度自动化驾驶，但仍需要人类驾驶员的监控和干预。蔚来是一家全球化的智能电动汽车品牌，成立于2014年11月。
6、蔚来ES8的自动驾驶等级从L3到L5，让我们一起来了解一下吧。首先，ES8的内饰设计和材质都得到了提升。数字座舱全面升级为8英寸超窄边数字仪表盘和13英寸***多点触控中控屏。NOMIMate0配备了汽车行业首个AMOLED全圆屏，显示面积和效果都有了大幅提升。
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