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几十辆车撑起400亿市值:图森未来跌破发行价,卡车自动驾驶是画饼
在6月30日，图森未来达到了上市以来的最高值，股价一度突破70美元，达到了779美元/股，市值超过了160亿美元。但随后，进入7月之后图森未来的股价开始出现了连续性的下滑。在第二季度财报发布之后，图森未来股价大跌9%，最后收盘价为391美元，市值70.89亿，这是6月以来的股价新低。
图森未来并非偶然崛起于自动驾驶领域。2015年创立以来，总部位于加利福尼亚圣地亚哥的公司在全球范围内布局，2021年4月，它以40美元/股的发行价登陆纳斯达克，一度风光无限，市值曾逼近1700亿美元。然而，从巅峰到谷底，仅用了短短三年时间。
这其中的融资，有一半发生在自动驾驶行业上一个低潮期的2019-2020年，图森未来对资本的吸引力可见一斑。 随后不久，到2021年4月，图森未来成功登陆纳斯达克，募集资金15亿美元，市值最高时曾达到120亿美元以上。
立足于自动驾驶卡车赛道，图森未来一直致力于为全球卡车货运行业带来变革，以自动驾驶赋能卡车行业降本增效。 作为国内第一批自动驾驶创业公司，图森未来早在2017年就获得了由美国加州车辆管理局（DMV）颁发的自动驾驶路测牌，并于2018年8月开始在美国 I-10 高速公路投入自动驾驶商业运营，同时在国内开展自动驾驶重卡道路测试。
2021年,自动驾驶卡车迎拐点
1、在陈默看来，无人驾驶卡车商业落地的最大挑战是匹配资源，无人驾驶需要非常多资源，上游需要主机厂，包括传感器、芯片，大家配合才能把车做出来；下游你要想投向市场，那得有人用。
2、新能源汽车的发展趋势：未来发展趋势 智能联网的未来 大数据、物联网、智能家居这样一个概念，想必今天的人已经不再陌生了。智能化、信息网络化、自动化等概念走进千家万户，也渗透到汽车工业的未来。
3、另一个拐点，或将来自固态电池的商业化。一旦固态电池全面大批量投入生产和应用，安全风险将被大幅度降低，能量密度也将被极大提高，续航里程方面也将实现突破性进展。 在BNEF看来，从现在到2040年的汽车市场，不同国家对待电动车的支持态度将有很大差异。
4、苏州2020年9月11日 /美通社/ -- 今日，Ouster正式对外宣布完成4200万美元的新一轮融资，本次融资主要用于加大产品研发和加速全球销售。Ouster是高分辨率数字激光雷达的领先供应商，为自动驾驶应用、机器人、工业自动化、新基建等提供激光雷达传感器。
北京图森未来是外企吗
北京图森未来是外企。图森未来自动驾驶500-999人外商独资外企办事处。图森未来（TuSimple）是一个无人驾驶卡车品牌，创立初衷在于以L4级别（SAE标准）的无人驾驶卡车技术为全球物流运输行业赋能。
百度Apollo：百度是中国最大的搜索引擎之一，其无人驾驶技术品牌为Apollo。Apollo在无人驾驶领域积累了大量技术专利，并推出了各种无人驾驶技术解决方案，如无人出租车、智能驾驶辅助系统等。蚂蚁集团：蚂蚁集团是中国的一家互联网金融公司，也在无人驾驶领域有所涉猎。
图森未来表示，董事会设立的特别委员会经过深思熟虑后认为，退市是当前最佳策略，旨在为公司和股东创造更大的价值。自2021年IPO以来，市场环境发生了显著变化，尤其是利率上升和量化紧缩政策使得投资者对科技初创公司的信心受挫，影响了图森未来的估值和流动性，股价波动加剧。
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