自动驾驶的公路车——自动驾驶公路建设规范将出台,商业化落地还有多远?

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特斯拉的方法利用有限的技术和传感器，通过视频算法掌握外部道路情况，然后以适应性巡航为基础，特斯拉成功了。特斯拉Autopet在适应性巡航过程中接受指令（转向等），可以实现变道。

自动驾驶技术延伸到汽车上，最主要的还是提高行车安全，提高司机的驾驶体验。

（图片来源网络，侵删）

但是在车联网、车辆行驶辅助等多个方面这种技术已经得到了大范围推广，这就是为什么国内的市场用会说国产性价比高，其实这个高就是高在了这些配置上。

1、车主上路实测特斯拉全自动驾驶撞上护栏，一名YouTube用户提供了首份***证据，证明特斯拉的“全自动驾驶”套件并不像埃隆·马斯克所称的那样安全。车主上路实测特斯拉全自动驾驶撞上护栏。

2、首先，需要明确的是，特斯拉的全自动驾驶技术目前仍处于发展阶段，尚未完全成熟。因此，车主上路实测特斯拉全自动驾驶撞上护栏的***并不罕见。在全自动驾驶技术的发展过程中，安全一直是最重要的考虑因素之一。

（图片来源网络，侵删）

3、男子说自己当时坐在副驾驶用的是车辆的自动驾驶功能，结果车子就直接撞上了路灯。驾驶员坐在副驾驶，而车子却能够自动驾驶这个功能，也让警方有些疑惑，然后就询问了特斯拉的销售。

4、事情的经过。本月11日海口一名特斯拉车主在停车场停车时，多次踩刹车都无法控制车辆停下来，导致整个车辆撞上了停车场护栏。

5、护栏属于道路交通设施，应选择马上停车，报告交警处理，有保险的需报保险。交警到达现场后确定事故责任。

（图片来源网络，侵删）

6、事故中死亡车主的父亲已经通过法律途径为儿子讨回公道两年多了，特斯拉勉强承认事故是前段时间自动驾驶系统造成的。仅2018年前三个月就发生了4起自动驾驶导致的***，太令人震惊了，完全对不起自动这个词。

1、崔克自行车由于是捷安特自行车代工，但是很多设计都被捷安特自行车给抄袭仿冒多得去了，捷安特自行车公司才是真正的卑鄙***，捷安特自行车就是从山寨崔克自行车起家的自行车品牌。

2、另外说到崔克自行车其实和闪电自行车一样其实就是一个贴牌货，完全是靠吹嘘收割消费者智商税的存在。

3、事实上崔克自行车和闪电自行车一样其实就是一个贴牌货，完全是靠吹嘘收割消费者智商税的存在。要知道崔克闪电两个自行车品牌在美国就和捷安特美利达一样完全靠跑量的自行车品牌，烂大街的存在。

4、美利达却是始终坚持一个中国的良知企业，而且产品比捷安特自行车更好一些。

5、闪电这名字听起来似乎真的很溜啊，呵呵！某些所谓的资深车友，自认为骑了十几年车就很懂自行车行业，骑着“大闪电”到处得瑟显摆，殊不知有些自行车行业内幕说出来简直吓人一跳，只是行业以外的人根本不了解罢了。

自动驾驶的公路车的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于自动驾驶公路建设规范将出台,商业化落地还有多远?、自动驾驶的公路车的信息别忘了在本站进行查找喔。