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全球自动驾驶汽车硬件和软件最新技术总结(2020)
1、Augmented Driving Concept概念车并不像以往的智能驾驶概念车那样一味地强调“枯燥无味的”自动驾驶，反而更加注重驾驶员如何在一***全自动驾驶汽车上获得更多的驾驶乐趣。通过该概念车的多个传感器和摄像头来判断驾驶者的意图，以保证系统能非常平顺的在自动驾驶和半自动驾驶之间无缝切换。
2、其中，V2X无线通信技术则能够将“人-车-路-网-云”等交通参与要素有机地结合在一起不仅可以支撑车辆获得比单车感知更多信息，促进自动驾驶等技术的研发、转化、应用，还有利于支撑构建一个智慧的交通体系，促使汽车和交通服务朝着新模式业态方向发展。
3、然而，按照以往发展规划，自动驾驶的脚步已经慢了下来，业界清醒地认识到，没有激光雷达很难保证 Level 4/5 级别自动驾驶的安全，而最近不少激光雷达新技术、新产品的出现，让人们看到了激光雷达车规化、量产化的希望，从而将加速高级自动驾驶的落地。
4、项“黑科技”揭示新能源汽车技术趋势14项“黑科技”揭示新能源汽车技术趋势2020年“全球新能源汽车前沿及创新技术”评选结果在2020世界新能源汽车大会上发布。
5、多款电动汽车登陆北美，Fisker纯电动SUV将首发。 宝马丰田FCA畅想城市未来出行，宝马i3 Urban Sutie即将亮相CES 2020。 Tier1秀肌肉，博世大陆比拼自动代客泊车技术。 多款激光雷达登陆CES，或成本届展会最大亮点。
零度智控无人机自动驾驶仪系统硬件***介绍:
1、零度智控无人机的自动驾驶仪系统***用了一系列高级硬件***，以确保系统的稳定性和精确性。电源供应方面，系统***用了LM2596电源芯片，这款芯片支持7-20V的宽范围输入电压，为整个系统提供了稳定的电力支持。
2、成立以来，大疆创新的业务从无人机系统拓展至多元化产品体系，在无人机、手持影像系统、机器人教育、智能驾驶等多个领域成为全球领先的品牌，以一流的技术产品重新定义了“中国制造”的内涵，并在更多前沿领域不断革新产品与解决方案。
3、智能化、集群化。随着人工智能技术的发展，无人机将变得更加智能化，能够自主完成更复杂任务，提高运行效率和安全性。无人机集群协同作战能力将得到提升，实现更大规模的协同和信息共享，提高整体作战能力。
4、极飞科技：国内较早研发多旋翼无人机的企业，作为全球领先生态农业科技公司和植保器械制造企业，主要产品有农用植保无人机、农业无人车、自动驾驶仪、智慧农业系统和行业应用无人机等零度智控：国际知名无人智能系统开发商，专业无人机航拍领航者，高新技术企业。
5、雷柏科技正式步入无人机领域 雷柏科技（002577）于1月20日与零度智控签订增资协议，使用自有资金5000万元增资零度，交易完成后公司持有其10%股权。零度是国内领先的无人智能系统开发商、高端影视航拍设备提供商、小型无人机应用和***领域的系统集成商，为客户提供整体设计理念和解决方案。
6、无人机定义及分类 无人机是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。机上无驾员，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备。地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备，对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输。
自动驾驶技术的硬件组成
自动驾驶技术的硬件组成是实现自动驾驶功能所必需的关键组成部分。它包括传感器、计算平台、通信设备和控制系统等。首先，传感器是自动驾驶技术中最重要的硬件组成部分之一。它们用于感知车辆周围的环境信息，包括摄像头、雷达、激光雷达和超声波传感器等。
汽车自动驾驶技术是物联网技术应用之一，是推动交通运输行业转型升级的重要途径，其涉及的软硬件非常多，包括传感器、高精度地图、V2X、AI算法等等，接下来就起来看看吧。
HW5硬件使用的是英伟达定制的DrivePX2计算平台，而HW0则是特斯拉自己专门为FSD打造的新计算平台，就性能而言，HW0的自动驾驶芯片拥有每秒2300帧的图像处理能力，是HW5的21倍，计算能力提升了大约7倍。同时，HW0的能耗只有HW5的25倍。
【太平洋汽车网】自动驾驶技术是由硬件和软件共同组成，而整个软件模块包括定位、感知、预测、规划与控制。如果说感知定位如同驾驶员的“眼睛”，那么规划就相当于驾驶员的“大脑”，执行控制就好比驾驶员的“手”和“脚”。规划与控制（PlanningandControl）简称为PNC。
技术架构 自动驾驶的核心技术架构包括自动化水平的划分，如从L0的辅助驾驶到L5的全自动驾驶；硬件方面，实时通信、多传感器（如相机、激光雷达）和高性能计算平台是基础；软件则涉及操作系统与模块化系统的设计，如端到端（E2E）和模块化设计，前者强调整体流程，后者则强调灵活性和可扩展性。
从硬件架构看宝马自动驾驶量产路径
纵观宝马乘用车型，无论是Level 2还是Level 4/5 级别自动驾驶，其硬件和软件（例如ECU和摄像头）都非常重视复用性，因为这样可以节省大量成本。宝马的基础平台基于AUTOSAR（ 汽车 开放系统架构）打造，使用了大量传统微控器（比如英飞凌的Aurix）。
慕尼黑车展前夕，宝马和奔驰都祭出了大招，宝马发布了基于NCAR架构搭载新世代概念车，并宣布将在2025年量产，奔驰则发布了基于MMA架构打造奔驰CLA概念车，2024就会推出量产车型。在电动化路线上，宝马、奔驰一直都有动作，但旗下纯电车的影响力远不如同品牌的燃油车。
未来，新世代车型将***用全新电子电气架构，拥有“4个超级大脑”，开辟纯粹驾驶乐趣的新境界。4台高性能计算机将协同[_a***_]，其中2个负责将驾驶体验提升至全新高度，宝马完全自研的第1个超级大脑集动力总成和驾驶动态管理于一身，第2个超级大脑将助力自动驾驶实现下一次飞跃。
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