本篇文章给大家谈谈汽车can电源电路设计，以及汽车can总线电压怎样产生对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、应急灯芯片can通讯和电源共线原理
- 2、汽车CAN系统知识
- 3、有谁帮我分析下电动车窗电路图?
- 4、新能源汽车使用的车规级功率电感
- 5、电动车驱动电机的大脑—电控
- 6、如何进行汽车CAN总线开发?
应急灯芯片can通讯和电源共线原理
应急灯芯片CAN通讯和电源共线原理是应急灯的控制电路。CAN通讯是控制电路中的一种通讯方式，将应急灯和其他设备（如电控柜）连接起来。通过CAN总线通讯，可以实现应急灯的远程控制和监控，这样就可以方便地实现统一的应急灯控制管理。
不可以的。消防应急灯A型的也就是智能疏散的安全电压一般是24伏和36伏两种，这个不能和消防报警电源或者智能疏散供电的220伏电源共管路太长，以防止干扰，一般共线管不宜超过2米。
现阶段集中电源集中控制型消防应急照明系统，灯具都是二线制。根据灯具芯片程序是可以自动识别为消防应急标志灯和消防应急照明灯具的，所以可以同一组线。关注阿顿照明。
汽车CAN系统知识
汽车电子与CAN总线 摘要：控制器局域网（CAN）是一种有效支持分布式控制或实时控制的现场总线，具有高性能和高可靠性的特点；随着现代汽车技术的发展，CAN技术在汽车电子领域应用日益广泛。
车上的CAN系统是一种基于消息传递的分布式控制系统，在车辆控制和监测方面具有广泛的应用。通过CAN总线，车上的各种传感器和控制器能够快速、准确地进行数据共享，实现车辆的智能化控制和管理。
汽车CAN是汽车控制器局域网总线技术的缩写，它能够将汽车仪表、变速箱、辅助刹车系统、ECU、控制模块、各种传感器等多个控制单元连接在一起，实现信息的实时同步。这种技术最早被用于飞机等武器电子系统的通信联络上，后来被用于车上各种传感器数据的传递。
CAN由每个ECU内部的CAN控制器和收发器、每个ECU外部连接的两条CAN总线和整个系统中的两个终端组成。
CAN是控制器局域网络（Controller Area Network， CAN）的简称，是由以研发和生产汽车电子产品著称的德国BOSCH公司开发的，并最终成为国际标准（ISO 11898），是国际上应用最广泛的现场总线之一。
有谁帮我分析下电动车窗电路图?
1、电动车窗电路工作情况电动车窗工作电路：电动车窗工作电路如图所示。车窗电机的制动由主开关控制，通过改变车窗电机的电流方向来改变电机的转向，实现窗玻璃的升降。
2、双绕组串激DC电机控制的车窗电路 电动车玻璃升降器常见的传动机构有绳轮式和横担式两种，如下图所示。德国大众常用横担式，日系车常用绳轮式。绳轮式电动窗 横担电动窗 其实电动车的玻璃升降器相当于同类型的手动玻璃升降器加上电机和减速器的组合。
3、如图红线所示，为12V电压电流的走向，当1，的上合到如箭头所示，那么电流就沿着上面的上，走到下面的上，走到电机（M），然后到下，再到地，这个就构成了升窗的功能回路。
4、若将手动旋钮推向车辆后方，触点A保持原位不动，而触点B则与DOWN侧相连，电动机按DOWN箭头所示的方向通过电流，电动机反转，车窗玻璃向下移动，直至下降到底。
5、汽车电动门窗开关电路接线图：电动车窗系统由车窗、车窗玻璃升降器、电动机、继电器、开关和ECU等装置组成。其中，玻璃升降器系统是电动车窗的主要部件，根据机械升降机构的不同工作原理，玻璃升降器可分为3种形式：绳轮式、叉臂式和软轴式。
新能源汽车使用的车规级功率电感
1、对氢能源车身电源系统12V-48V DC-DC 转换器，科达嘉车规级超级大电流电感VSRU系列具有大功率、低温升等特点，能使损耗降至最低，满足12V-48V DC-DC 转换器应用需求。除了标准型号，科达嘉还可根据客户需求定制其它尺寸的车规级大电流电感。
2、在汽车的电机驱动系统中，常用的电感型号有科达嘉生产的可定制车规级磁棒电感VRKL系列。***用铁氧体磁芯，工作频率高；低直流电阻；符合AEC-Q200的标准产品，可广泛应用于开关电源，功率放大器，输出天线，滤波器，显示器，不间断电源等。
3、大功率电感定制型号VPEH是科达嘉已经与氢燃料车厂合作应用的一款车规级超级大电流电感型号，耐压高达2600Vac，磁芯***用自制金属磁粉芯，可以快速定制其他电器参数。
4、标准48V系统由三大件组成：电机、锂离子电池组以及DC-DC转换器。核心元件双向升降压 （buck-boost） 转换器允许能量在两种不同的电压等级之间双向流动，工作流程中需要功率电感器起到储能和扼流的作用。
5、分情况而言，要先看看你的电机是否带电源，如果有的话就要用车规级的一体成型电感，如果电机不带电源，推荐科达嘉电子，车规产品线多、型号全，在电机里面常用的磁棒电感，他们家定制快，还有自己的实验室，可以提供AEC-Q200报告。
电动车驱动电机的大脑—电控
1、电机控制器的作用是控制电机，向电机发送指令，可以视为新能源汽车的“大脑”。它将直流电转换为可调节频率的交流电，以驱动电机。 电机控制器的性能和效率直接影响电驱系统的整体能力和效率。 目前，电动车制造商普遍使用基于硅的IGBT功率模块作为电机电控的核心部件。
2、欢迎来到新能源三电知识学堂的第五课，我们今天将深入探讨电动汽车的核心——电控系统。这个精密的神经系统由几个关键组件协同工作，共同决定了车辆的性能和安全性。核心组件首先是整车控制器（VCU），它好比车辆的大脑，负责统筹全局，协调车辆的各个子系统，如电池管理系统（BMS）和驱动电机控制器。
3、电控系统！--则是电动车的大脑，它负责收集油门、制动踏板、方向盘转向等多种信号，然后根据这些信息，精确地通过电机控制器来控制驱动电机的转速和方向，确保车辆的顺畅运行。
4、目前汽车专用点击驱动系主要有三类：直流点击驱动系、永磁同步电机驱动系、交流感应点击驱动系。电控 新能源汽车电机、电控系统作为传统发动机（变速箱）功能的替代，其性能直接决定了电动汽车的爬坡、加速、最高速度等主要性能指标。
如何进行汽车CAN总线开发?
1、然后下一个场是仲裁场。这个仲裁很抽象，其实在这里就是为了解决一个问题。如果2个或2个以上的单元同时开始传送报文，那么就会有总线访问冲突，那么仲裁机制就是用来根据标识符优先级来一个一个的去掉低级别的数据。我们可以详细的描述这场生动的争抢总线的战斗。
2、选择嵌入式平台，[_a***_]CAN接口的编程 飞思卡尔MC9S08DZ60MLH 8位汽车级CAN总线 开发板 学习板超 可以选择这个小板子练习一下，程序的写法都是差不多的。然后和第二部分的总线检测设备连在一起进行测试。
3、推荐的学习步骤为： 了解CAN基本知识 可以通过这个ppt，恒润的东西还是不错的。 CAN基础_百度文库 直观的了解CAN 这需要你购买或借用CAN总线检测设备，档次差很多。如果是你自己想玩，可以买个周立功的USB转CAN，淘宝也就几百块钱。如果是课题组***购，可以买个Kvaser的USBCAN，几千块吧。
汽车can电源电路设计的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于汽车can总线电压怎样产生、汽车can电源电路设计的信息别忘了在本站进行查找喔。
