日本汽车创意设计-日本的汽车设计

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设计创意的方法主要是头脑风暴、原型制作、借鉴与改良以及跨界融合。头脑风暴是一种常用的创意生成方法。这种方法鼓励参与者自由发表意见，不论意见多么离奇，都要暂时保留下来。通过集思广益，可以收集到大量的创意，然后再对这些创意进行评估和选择。

突出特征法运用各种方式抓住和强调产品或主题本身与众不同的特征，并把它鲜明地表现出来，将这些特征置于广告画面的主要视觉部位或加以烘托处理，使观众在接触言辞画面的瞬间即很***受到，对其产生注意和发生视觉兴趣，达到***购买欲望的促销目的。

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设计创意的方法主要有以下几种：头脑风暴、逆向思维、原型制作和用户参与式设计。头脑风暴：这是一种常见的创意生成方法，通过集结多人进行自由、无拘束的讨论，以激发新的想法和解决方案。头脑风暴的关键在于创造一种开放和非评判性的氛围，鼓励参与者提出各种大胆、新颖的想法。

抽象很多艺术作品的表现手法就很抽象，很难一眼就看明白它们在说什么，所以艺术给人的感觉很高级，设计作品也同样如此，使用抽象手法来设计图形、表现设计主题，通常会比具象的表现手法更高级，这是招贴海报和logo设计惯用的手法。由于抽象图形不好理解，所以在设计调性的把握上一定要十分准确。

创意表现手法第一式：夸张***。将所宣传的对象特性的某个方面进行过份夸大，以加深或扩大这些特征的认识。文学家高尔基指出：“夸张是创作的基本原则。”通过这种手法能更鲜明地表达出对象的特点。此类创意比较直接，具体发散方式分两步：寻找品牌或产品的单一诉求点。

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1、小汽车常识汽车保养不是“必须”去4s店，你甚至可以自己来做保养，当然你得有丰富的车辆知识和经验，还有工具。做完车辆保养后，如果有剩下的机油最好一并带走。一来若是发动机亏机油了，可以及时补充添加，二来如果家里有什么需要添加机油的机器，也可以拿来补充一下。

2、车宽（mm）：汽车宽，是平行于车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧固定突出部位的两平面之间的距离，简单的说是汽车宽度方向两极端点间的距离。车高（mm）：汽车高，是车辆。

3、误区一：充电电压越高越好，在发电机充电电压的问题上，有些车主自认为充电电压越高越好，但实际上，这是错误的。大家都知道，当充电机充电电压过低时，蓄电池会因为充电不足而容量下降。反之，将会导致蓄电池电解液温度过高而使水分蒸发过快，使其使命寿命缩短，并且还容易损坏用电设备。

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因此，汽车造型设计师必须具备很清晰明确的布局观念，才能设计出具有优秀功能性的汽车外型。事实上很多突破性的布局方案都是由造型设计师在概念设计的阶段构想出来的。

首先就是这个无边界的光栅前脸，就像钻石切割面一样，无论从那个角度看，它都是立体的。车尾同样也是立体的，配合上射线式的尾灯，让整个外观的风格一下就科幻起来了。至于保留的传统，一方面是足够大的车内乘坐空间，另一方面就是传祺车型特有的侧面光影效果。

说明：比亚迪汉首发款为「EV版本」，中网设计***用的是准封闭式结构。关于汽车设计的评价，理论上至少应该是美学专业的从业人员才有资格。不过也可以尝试「角色代入」以消费者的视角分析，从这个角度来看的话，也许准封闭式的“一字型”中网算不上很高的水平吧。

现代汽车坚持开发兼具未来感与运动感的车辆，积累了创新和前瞻的设计品位。

外型的豪华感营造首先从设计的角度讲，汽车的豪华感营造第一步就是外型的豪华感，汽车的外型设计应该尽量修长一些，车轴距应该尽量大一些，同时车型的流水线造型应该要更加明显，车灯的设计应该要足够炫酷，车灯霓虹闪烁的时候可以有新颖的亮点。

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