本篇文章给大家谈谈客运飞机是自动驾驶吗，以及客机有没有自动驾驶对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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民航和客运飞机是自动驾驶吗?
1、飞机是人开还是自动的 现在许多的飞机在飞行时都是使用自动驾驶了，自动驾驶可以很好地保持高度、垂直导航等，但如果遇到突发的恶劣天气时，机长还是需要手动的驾驶让飞机避开恶劣天气。而且飞机的降落也是需要手动来进行的。
2、不是的。飞机驾驶员需要拥有良好的身体素质，不能有一点的瑕疵，否则会对你的飞行产生不利的影响，而且你还要有良好的心理素质，以便应对紧急情况。
3、民航飞机降落是手动驾驶，现在的飞机很先进，自动驾驶完全可以完成飞机自动落地，只是需要严密监控，落地后还需要人工脱开自动驾驶转为人工控制。
空客a320自动驾驶吗
可以模拟真实的A320neo飞机的自动驾驶系统，包括自动驾驶、自动推力和着陆系统等。机动性：FlyByWireA32NX模拟器插件的机动性非常高。可以模拟真实的A320neo飞机的机动性能，包括滚转、俯仰和航向等方面的机动性能。
如果非要论哪个安全，我个人倾向空客。因为我在看《空中浩劫》的时候，个人感觉空客的全自动驾驶领先于波音的手动控制。如果一旦发生空难，自动驾驶能够给驾驶员带来更多的思考和机改时间。
发动机安全：空客320***用了先进的发动机技术，如双余度自动驾驶和防失速系统等，以提高发动机的安全性。气囊系统：空客320的气囊系统***用多层泡沫材料制成，可保护乘客和机组人员在发生事故时受到最小的伤害。
提醒飞行员注意。其实，现在空客的飞机已经很先进了，可以实现廊桥对廊桥的全自动无人驾驶（只要地面的引导设备足够）。飞行员基本就是监控就可以了，不过，为了安全，国内的起飞和降落都是人工控制的。
另外空客的飞机自动驾驶是常态，波音飞机的自动驾驶主要为辅助飞行使用。
驾驶飞机是人开还是电脑操作
客机是人工的，其他比如无人机是电脑或人工控制的。
飞机是一定需要人工操作的。操作者就是飞机驾驶员，即飞行员。飞机能够在天空自由地飞翔，就是因为有飞行员来操纵。驾驶飞机的技术是非常复杂的，只有经过长时间训练的人，才能掌握飞行驾驶术。
总之是大家配合。机长负责驾驶，管理飞机，副驾驶协助机长 如果是三人制的驾驶舱，油门可能会交由随机机械师管理，燃油和电源系统也是。如果是四人制的，导航由导航员负责。
靠飞行员操作，计算机辅助（看仪表着陆系统提示）。目前民航客机都是傻瓜型操作，如果让你飞几小时真飞机，就会知道在静风、能见度正常的情况下凭借肉眼对准跑道并不是一件多难的事情。
当飞机有特殊的情况发生导致机长无法驾驶，副驾驶要立即接替操作飞机的任务，而观察员则充当副驾驶的工作任务，让飞机保持正常地飞行。
人们很难区别它是直升机还是普通飞机。目前，电脑、自动驾驶仪和雷达导航仪等先进设备都已登上直升机了。这样，飞行员的操作就更灵活方便了。未来的直升机将主要由“电脑”操纵飞行，甚至还可按照要求自动进行攻击作战。
请问民航飞机在空中飞行的时候,需要驾驶员的驾驶吗?还是自动控制的?
飞机是人开还是自动的 现在许多的飞机在飞行时都是使用自动驾驶了，自动驾驶可以很好地保持高度、垂直导航等，但如果遇到突发的恶劣天气时，机长还是需要手动的驾驶让飞机避开恶劣天气。而且飞机的降落也是需要手动来进行的。
起飞和降落时是人工驾驶吧。在平流层平稳飞行时可以自动驾驶。
启动自动驾驶系统。飞行途中如果遇到雷雨、强气流等情况，必须改到人工操纵方式。飞机自动驾驶系统可以降低飞行员的疲劳，但是极易受到电子设备电磁信号的干扰。所以，飞行中禁止乘客开启手机、照相机等电子产品。
一般是机长驾驶，但副驾驶也不是闲着。如起飞时机长操纵驾驶杆和油门，副驾驶给机长报速度，并操纵襟翼，还要和塔台联系 总之是大家配合。
不是的。飞机驾驶员需要拥有良好的身体素质，不能有一点的瑕疵，否则会对你的飞行产生不利的影响，而且你还要有良好的心理素质，以便应对紧急情况。
一般情况下，机场都装有引导飞机着陆的仪表着陆系统，该系统利用无线电波在空中形成一条看不见得飞机下滑道。
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