今天给各位分享汽车设计方案视频的知识，其中也会对汽车设计方案构思和设计过程进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
小米汽车被指外形神似保时捷,为何设计很难出现创新?
其次在智能驾驶方面。现阶段，华为、小鹏等车企都已经实现无高精地图下的城区智能辅助驾驶系统，小米汽车入局较晚，但在障碍物识别领域首次加入了超分矢量算法，当竞争对手的识别精度在0.2m以上，小米汽车的识别精度小于0.1m。
比如小米SU7的设计的槽点在于和保时捷有神似之处，比例和轮廓的确跟Taycan有点像。定位C级豪华科技轿车，但后排空间却很轿跑，跟定位B级的P7 或者 ET5 没有本质区别。又如，小米SU7的低配车型其实没有800V，只有400V，这可能是为了压低入手门槛的不得已而为之。
这种降维打击体现在两方面，一是设计的降维打击，尽管小米SU7的外形设计很容易让人联想起保时捷Taycan。但拿来主义，是小米成功的底层逻辑之一。拿小米8来讲，美国媒体就曾严厉地批评模仿iPhone X。
老封表示：也不能把雷军在发布会上的话全当玩笑，一方面他确实是Model S最早的一批中国用户，另一方面小米SU7的外观神似保时捷Taycan－－作为一个致力于成为全球前5的车企，如果连外观都没有独立设计语言，有点说不过去。关键还在于：SU7是一辆轿车。
“未来日产长这样”,日产全新设计亮相东京车展
1、在本次车展期间，日产多位设计高管也对日产全新的设计语言进行了细致的解读。日产汽车公司全球设计高级副总裁阿方索·阿尔拜萨（AlfonsoAlbaisa）表示，虽然车展展示的仅仅是概念车型，但它们将展现日产汽车如何从目标用户的兴趣爱好与生活场景中汲取创意灵感，并结合日产的先进技术，创造属于他们的产品。
2、在东京车展的盛大揭幕中，各大汽车巨头纷纷展示其新能源阵容，丰田、本田和马自达都展示了他们的电动化决心，而日产也不甘示弱，携概念车Ariya闪亮登场。尽管是概念车，但Ariya的接近量产程度和高颜值令人瞩目。
3、日产即将在2017年东京车展上呈现一系列新品，包括新款Serena Ni***o、Leaf Ni***o概念车和Skyline等。日前，日产发布了一款预告片，揭示了一款全新概念车的神秘面貌。
4、日产车队自豪地推出了Ariya概念车，一款具有双电机、强大加速能力和次时代驾驶员辅助技术的跨界电动车。该车绘制了一条新的思路和概念，最终将纳入其他日产车型行列。Ariya的概念特点是一个全新的品牌设计方向。其特点是改进和宽大的前挡泥板，超薄的LED前大灯和***的前护板照亮了日产的标志。
这十年中国汽车设计是如何崛起的?
1、这，也映射中国设计的崛起。可以说，过去十年，吉利设计见证并深度参与了中国汽车设计的萌芽、探索与开拓。 而陈政也是在这个过程中逐渐意识到，有生命力的设计，必须要有文化的“根脉”，而回望就是寻“根”的方式。 这是其在与《财富FORTUNE》对话时所提及的。在他看来，比起天马行空的奇想，回归文化的创新将更有价值。
2、中国车企很清楚颜值对产品的意义，然而中国车企毕竟起步太晚，人才基础薄弱，于是便把目光投向了汽车设计的圣地——意大利。
3、从2023年2月23日，吉利首创提出「中国设计新范式」，构建中国汽车设计的全新话语体系。2023年12月6日，吉利设计联合「中国美术学院」共同发布《中国汽车设计话语体系***（第一版）》，让设计成为驱动中国汽车产业持续进化的力量。
汽车设计方案***的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于汽车设计方案构思和设计过程、汽车设计方案***的信息别忘了在本站进行查找喔。
