今天给各位分享飞机落地后自动驾驶取消吗的知识，其中也会对飞机起飞降落自动驾驶进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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问模拟飞行2004波音737如何使用自动驾驶着陆
1、你可以使用GPS导航，也可以使用VOR导航。降落时，首先要知道你要在哪里降落，降落机场的盲降频率是多少，然后再中央控制台输入频率。你可以通过游戏里的地图来知道这些信息。
2、切断自动驾驶。当离地还有200~500英尺时，就可以断开自动油门和自动驾驶了，这仅限于默认飞机，因为有些插件飞机的导航数据有误差，会飞得比较低或比较高，容易提前着地或延迟着地，这时需要早一些断开自动驾驶，有些机型在1000英尺时会自动断开，请注意。
3、再次，如果需要使用自动油门（当然，正常航班都使用自动油门），先将AT/ARM调上去，然后再IAS/MACH调到需要的速度，比如250，但是记住不要超速。点亮此按钮。就可以看到你的主要飞行显示屏（PFD）上有绿色的数字和字母，说明了你主要有哪些自动驾驶是开着的。
4、如果你是用默认机，那么只要在仪表盘上设置好当前的航向、高度和速度以后，按Z键，就可以打开自动驾驶了，解除也是用Z键。如果你是用插件机，那不同的机型有不同的方法，大同小异，都是设置航向、高度、速度，然后打开“auto pilot”之类的按钮。
5、飞行高度3000英尺或五边进近起始点高度（看航图），航向与跑道延长线小于30度切入五边。调整速度160节，放起落架和相应襟翼。在频率面板上设置使用跑道的ILS频率。
客机下坠打开自动驾驶有救吗
飞机可以自动驾驶，但这种自动驾驶并不是完全不需要人工干预。实际上，现代飞机的自动驾驶系统是一种辅助飞行员进行飞行操作的先进设备，它可以在一定程度上减轻飞行员的工作负担，提高飞行安全性和效率。
民航飞机降落是手动驾驶，现在的飞机很先进，自动驾驶完全可以完成飞机自动落地，只是需要严密监控，落地后还需要人工脱开自动驾驶转为人工控制。
节以下必须关闭），扰流板自动打开，自动刹车起效，飞机就停下来了。
民航飞机降落是手动驾驶还是自动驾驶?
1、起飞和降落时是人工驾驶吧。在平流层平稳飞行时可以自动驾驶。
2、楼上各位都错了。现在的飞机很先进，自动驾驶完全可以完成飞机自动落地，只是需要严密监控，落地后还需要人工脱开自动驾驶转为人工控制。
3、这是民航系统对飞行的操作规定，能够允许民航机能够完全按照系统引导自动操作至可靠接地的情况世界上极为罕见，国内是绝对不允许的。所谓平飘那是相对的，事实上由于环境风向的多变也不可能做到非常高精度的操作，只需在安全范围内即可。
4、就现在的波音（除去以前的部分被波音兼并的道格拉斯飞机）和空客生产的民航飞机来说，飞机降落时可以手动也可以自动，好像听飞行员说过在一个月飞行的时间里必须有一次手动操作飞机降落。
着陆可以开自动驾驶吗
1、飞机可以自动驾驶，但这种自动驾驶并不是完全不需要人工干预。实际上，现代飞机的自动驾驶系统是一种辅助飞行员进行飞行操作的先进设备，它可以在一定程度上减轻飞行员的工作负担，提高飞行安全性和效率。
2、当飞机的自动驾驶系统达到决断高度时，它会判断是否在适当的位置和姿态，并且是否满足可安全继续进行自动着陆。如果飞机满足条件，则可以继续自动驾驶着陆；否则，飞行员将中断着陆，并***取适当的操作，如进行复飞。需要注意的是，自动驾驶技术在飞机和汽车上的实现不同。
3、自动降落需要双通道盲降。因为单通道ILS无法提供足够的精度，在离地大约1000英尺的高度会自动复飞。单通道ILS盲降是要在决断高度断开自动驾驶，然后手动降落的。而双通道盲降则可以完全自动降落，落地后再断自动驾驶。因此，在自动降落时，先要确定机场支持双通道盲降。
4、一般的现代化程度比较高的大型客机，自起飞、开始稳定爬升之后，就可以设定为自动驾驶了。在降落过程中，飞机接地后自动驾驶仪断开，由飞行员控制进入停机坪。整个过程之中，如果没有紧急情况（比如天气突变、航线变更、空中防撞告警等），都是自动控制。当然，各型号飞机有一些细微的差别。
5、装有先进的数字飞行控制系统，从起飞后达到400英尺高度到着陆，整个飞行过程都可以自动驾驶，而且飞机会自动优选最佳的飞行航路。这期间，自动驾驶仪由飞行管理计算机系统来控制。在飞机上使用自动驾驶系统是为了减轻飞行员的负担，使飞机自动按设定的姿态、航向、高度和马赫数飞行。
6、波音737系列飞机装有先进的数字飞行控制系统，从起飞后达到400英尺高度到着陆，整个飞行过程都可以自动驾驶，而且飞机会自动优选最佳的飞行航路。这期间，自动驾驶仪由飞行管理计算机系统来控制。在飞机上使用自动驾驶仪是为了减轻飞行员的负担，使飞机自动按设定的姿态、航向、高度和马赫数飞行。
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