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诠释豪华品质,中高级纯电轿车D7拉开荣威新能源转型序幕
1、月16日,上汽集团宣布,荣威品牌首款中高级纯电轿车——荣威D7将于年内上市,而它的到来也拉开了荣威新能源转型的序幕。拉开品牌新能源转型序幕 当新能源车在汽车市场中扮演愈加重要的角色,汽车企业随之纷纷加快在这一领域的布局,以求争得先机。
2、中高级纯电轿车D7是拉开荣威新能源转型序幕的重要车型,也是荣威电气化转型和品牌向上过程中承上启下的战略产品,所以它最大的亮点并不是外观设计,而是打造这台车的全新电动化平台——星云平台。
3、对于荣威而言,造型设计可以算作是传统强项了,品牌旗下有过不少高光作品,在同时期几乎可以与合资品牌相比肩。D7作为D家族的开山之作,肩负着荣威新能源全新征程的重任,再加上自身定位于中高级纯电轿车,也就是我们常说的“定调”,D7的设计就成了重中之重。
4、消费层次的提升更加催生消费者对高品质、高价值产品的需求,所以D7作为荣威拉开新能源转型序幕的重要车型,从研发到落地,都紧紧把握作为中高级轿车应有的高级品质。D7诞生于上汽星云纯电专属平台,得益于专属化平台的集成优势,D7从整体设计、车身结构布局、三电技术都有相当大的突破。
5、如果现在的你还在犹豫,有没有比深蓝SL03和比亚迪海豹更合适的选择,那么即将到来的荣威首款中高级纯电轿车D7(下文简称:D7),一定是你正在寻找的那辆车。至于为什么这么说,我们来一探究竟。
6、如果说哪个展台最有看点,那么上汽荣威一定是不能错过的那个,而中高级纯电/混动轿车D7 EV与D7 DMH更是成为了全场关注的焦点。
新能源汽车市场的趋势和发展
新能源汽车企业之间的竞争加剧。随着新能源汽车市场的扩大,投入生产企业越来越多,企业间的合作也成为了新趋势。例如,BYD与丰田之间的合作、恒大与FEV之间的合作,并且国内外多家企业达成了新的合作战略。然而,行业之间的竞争也越来越激烈。充电设施的建设进度有待加快。
发展前景广阔:随着环保意识的提高和政府对新能源汽车政策的支持,新能源汽车市场规模逐渐扩大,发展前景广阔。技术不断创新:新能源汽车的技术不断创新,续航里程不断提高,充电时间不断缩短,智能化程度不断提升,使得新能源汽车更加便捷、高效、安全。
车型轻量化:新能源汽车已经逐渐走向车型轻量化的趋势。由于没有传动系统和发动机,车身结构变得更加简单,同时使用铝合金、高强度钢等材料,使车身重量下降。 能源效率更高:由于传动过程中没有大的消耗,燃油车的能量使用率还没有超过30%,因此能源效率也得到了有效提升。
首先,新能源汽车市场的发展趋势是多样化的。目前,新能源汽车市场主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车等。不同类型的新能源汽车在市场上的销量和使用情况也各不相同。近年来,纯电动汽车的市场份额持续增长,成为新能源汽车市场的主力军。同时,插电式混合动力汽车在一些国家和地区也有一定的市场份额。
新能源车市场发展如虹,为何合资品牌迟迟未“入局”?
相较于自主品牌在新能源市场的迅猛发展,合资品牌发展的步伐显然慢了不少,但相信随着市场的愈发壮大,以及新产品的持续投入,合资品牌在新能源市场的份额将得以进一步扩充。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
也就是说,合资新能源真正欠缺的,是产品抵御未来市场变革的风控能力不足,可能会出现买了合资新能源车,用了两年,即使能OTA,但硬件已经跟不上时代的发展了。
年,对于中国汽车来说,无疑是具有里程碑意义的,这一年里,我国汽车产销量首次突破3000万辆,新能源汽车销量更是达到了880万辆,渗透率高达35%,这不仅标志着中国汽车市场的蓬勃发展,也反映出消费者对新能源汽车的日益青睐。
而随着中国汽车市场的发展,汽车保有量越来越大,所需消耗的石油资源越来越大,同时也伴随着日益加重的环境污染,也加快促进了新能源市场的发展。而随着化学技术的进步,电动汽车的成本降低,又能满足多方面的诉求,政府自然而然加大推广和扶持力度。这也是目前国内电动汽车市场异常火热的非常关键的因素。
总而言之,在很大程度上合资品牌产品竞争力不足,导致了在新能源车细分市场遭遇冷落。比亚迪新能源车市场表现引领自主品牌 在自主品牌中,比亚迪因插电混动+纯电动“双轮驱动”的技术路线以及产品布局,在新能源汽车市场中表现亮眼。
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