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联合引擎|吉利银河L7,让宋Plus尝一尝认真的滋味?
1、此外，相比宋PLUS DM-i的单档变速箱，吉利银河L7的三挡DHT变速箱能够让发动机更多时间运行在最佳工作区间，高速时的静谧性和油耗表现更好。
2、通过以上对比不难发现，银河L7作为后起之秀在设计层面和科技配置层面更具前卫性，所搭载的混动系统也有着不错的能耗表现；宋PLUS DM-i在设计层面前卫感大不如前者，但也足以满足到绝大部份消费者的需求，加之DM-i超级混动系统表现一如既往地出色，综合来看还是具有较强的竞争力。
3、具体来看，吉利银河L7使用的是三档DHT变速箱，而宋PLUS DM-i使用的却是单档CVT变速箱。
4、银河L7搭载的是5T涡轮增压发动机，与宋PLUS DM-i冠军版的5L自然吸气发动机相比，动力自然是要更加强劲。而在内饰的科技感和娱乐性方面，银河L7的四个大屏显然比宋PLUS DM-i冠军版的中控旋转屏更有看点。因此，从外在的科技感来看，银河L7是个不错的选择。
5、今年关注度最高的两款插电混动式SUV应该就是吉利银河L7和比亚迪宋PLUS DM-i了吧，实力也绝对是国产自主品牌里面最有实力的车型，从拆车对比来看，银河L7更具备高性价比，它的动力性能、操控调教、舒适度等都是超越比亚迪宋PLUS DM-i的。
与产品经理抬杠,吉利银河L7为什么这么特别?
1、和L7一样，吉利银河L6也是基于e-CMA智能电混架构平台打造，从车展上公布的价格可以看到，它绝对是未来15W级家用轿车的重磅产品，甚至有可能掀起家轿普及电动化和智能化的主流。横看L6当前所能覆盖到的价格区间，竞品车型有比亚迪秦Plus，埃安S以及深蓝SL03。
2、对于以上提及的所有车型，笔者都没有任何的偏见，除了还未驾驶过的吉利银河L7，其余几款车型的设计手法和动态表现都给我留下了极其出色的印象，他们完全算是这个时代非常出色的产品。但在“科技感”的营造上，产品经理迫于各类压力，或许也很无奈。
3、吉利银河L7？smart 精灵#1？ 那么究竟是不是吉利集团自己内部创意共享了？我觉得这不只是发生在吉利内部，其实车企和车企之间也会互相借鉴一些优秀的设计，只是内部共享能早半年一年装车，仅此而已。
4、银河作为吉利汽车的中高端新能源系列，集吉利新能源汽车之大乘，将推出“智能电混L系列”和“智能纯电E系列”，而银河L7就是银河系列的开山之作，“不容有失”实现了超级的产品力。
“造车者”的亮剑,打造高价值产品,吉利银河重塑新能源时代
总的来说，吉利银河的诞生，更是凭借着高价值的产品力，以及业界首创的全新科技引领着新能源迈入价值向上的第二阶段。与此同时，吉利集团作为一款被称为真正造车者的品牌，吉利银河更是成为了造车者“吉利”的初心，也是吉利汽车为用户解决实际痛点为核心的成果。
月23日，吉利发布全新中高端新能源系列“吉利银河”，携吉利在智能电动时代的所有尖端智能科技和最强体系力，向业界展示吉利打赢淘汰赛的决心与信心，以新系列、新产品、新技术、新渠道、新服务、新价值的全新新能源战略，引领中国汽车产业走向高价值增长的正向发展之路。
月23日，吉利汽车发布全新中高端新能源系“吉利银河”，吉利银河智能电动原型车“银河之光”惊艳亮相；吉利银河首款智能电混SUV“吉利银河L7”全球首发并开启预订。每一项发布单列出来都可谓重磅。但纵观整场发布会，吉利银河从始至终满满的“自信”，最令人印象深刻。
或许正因如此，吉利在新年推出的第一辆重量级新车——吉利银河E8，也带着浓浓的宿命感：这款价格覆盖158万元-288万元、定位B级主流旗舰产品的纯电动车，不仅是吉利银河系列的重要支柱，同样也是中国新能源汽车“冲五”时刻的一个缩影。
东方甄选董事长兼CEO俞敏洪，成为吉利银河E8首位车主。 对于吉利银河E8而言，作为中国新一代纯电旗舰，展现出了对市场竞争的强大自信。在众多“油改电”产品的市场中，吉利银河坚持打造真正的旗舰产品，为消费者提供高价值的旗舰体验。
根据规划，2024年吉利银河将继续聚焦“混动+纯电”的主流市场，陆续推出3款全新新能源产品，更多的高端新能源技术将加速应用到吉利银河产品上，吉利银河始终坚持造车者的本色，坚定打造10-20万高价值新能源智能精品车，致力于打造“主流新能源第一品牌”。
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