本篇文章给大家谈谈高速列车的自动驾驶，以及高速公路自动驾驶技术对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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与京张铁路相比较、京张高速铁路在线路设计上有哪些技术创新
1、设计上采用了“人”字形设计，用两个火车头一推一拉上坡的方式。从而减少了隧道的开挖，降低了坡度。
2、京张高铁这条路线上采用的是无人驾驶和无人售票技术，整条路线是完全智能化的，我们在乘坐这条线路的时候，可以清晰的感觉到无人系统带来的便捷性。它可以省去很多我们出行时候检票等花费的时间。京张高铁是可以刷脸进站的，而且它的售票区域可以使用身份证自行购票。
3、谈及此次大奖，不得不提及张忠良主持的京张铁路BIM项目。“这是我国首条全线、全专业采用BIM技术来完成的，高难度的智能铁路项目，获得了行业认可。”张忠良说。京张高速铁路是2022年冬奥会的重要交通保障设施，相关部门提出精细化设计、全生命周期交付等高要求。项目的主要参与专业多达23个，沟通协调难度大。
4、首先，詹天佑用自动挂钩法，解决了工程车车钩链折断脱轨问题。其次，八达岭隧道1092米，当时只有人工的双手。因此，南北两头同时向隧道中间点凿进的同时，采用竖井方法挖掘。中部开凿两个直井，分别可以向相反方向进行开凿，增加工作面。仅凭藉人力，艰辛建成了这条中国筑路历史上的第一条长隧道。
动车复兴号是什么意思
复兴号意思是指复兴号电力动车组。新一代标准高速动车组“复兴号”是中国自主研发、具有完全知识产权的新一代高速列车，它集成了大量现代高新技术，牵引、制动、网络、转向架、轮轴等关键技术实现重要突破，是中国科技创新的又一重大成果。
复兴号一般指的是复兴号电力动车组。复兴号动车组是中国铁路公司带头研制的，具有完全的知识产权，复兴号已经达到了世界的先进水平，其中的cr400系列是世界上商业营运速度最高的动车组列车。复兴号动车组采用了大量的中国国家标准、行业标准以及一系列国际标准 ，使得动车组具有较好的兼容性能。
复兴号动车组列车，是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。英文代号为CR，列车水平高于CRH系列。
该名词的意思是高速动车组列车。复兴号是中国自主研发的高速动车组列车，是中国铁路总公司组织中国中车自主研发的，营运于中国铁路客运专线、高速铁路及普速铁路的电力动车组的统称。复兴号系列是采用交流传动的铝合金空心型材车体的列车。
高速上能开自动驾驶吗
1、【太平洋汽车网】高速上能开自动驾驶，如果有高精地图，则可以提前进行区域车道级路径规划，从而保证车辆根据实际情况做出相应的驾驶决策，且在特殊场景下，让自动驾驶车提前了解情况，避免误识别与误判。
2、【太平洋汽车网】高速上可以开自动驾驶，车辆在前行的过程中如果突然遇到一个陡坡，那么开启驾驶辅助功能的车辆可能会丢失前车的雷达信号，误认为前方没有车辆，从而有可能引发事故。
3、【太平洋汽车网】高速允许自动驾驶，特斯拉的Autopilot功能可以让驾驶员放心地将双手离开方向盘，并且不会发生意外，而其他品牌的驾驶辅助功能最高也只有33%。现在还不行，但是相关企业单位已经可以在高速上测试自动驾驶了。
高铁多功能座什么意思
1、高铁多功能座就是餐车座。里面提供了更加宽敞的乘坐空间，桌板下方还有220V三相插座，如果有办公需求，多功能车倒是一个不错的选择，座椅角度不可调节，面对面的，不能旋转。优点：大桌子方便办公、就餐、打牌等。缺点：普铁式面对面尴尬、背靠低且直，长途坐车不舒服。
2、多功能座就是餐车座 。多功能车是智能动车组增加一个特殊的席别，该席别的票价介于一等座与二等座之间，其实质就是餐车而已...里面提供了更加宽敞的乘坐空间，桌板下方还有220V三相插座，如果有办公需求，多功能车倒是一个不错的选择，座椅角度不可调节，面对面的，不能旋转。
3、智能高铁多功能座指是席别的票价介于一等座与二等座之间。商务座又称商务舱，一排有两个可以变成软卧卧铺的座位，有电源，可充电，配有笔记本电脑、半独立式等。每个动车组只有16个特等座，动车两端各有8个，其距离高铁司机的驾驶室最近，空间相对独立，更加安静。
4、我看到过一次多功能室开过门 丫的，里面就是一张床，单人床的样子可以座3个人的样子，就像一般的硬卧下铺一样，根据个人臆测，应该是提供给列车乘务人员用来应对突发的乘客生病受伤等事件的时候使用的，不过那天我是看到好像是乘务员用那间小房间招待了几个朋友座的。。
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