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吉利汽车安全性怎么样
吉利、哈弗、奇瑞、广汽传祺、名爵、荣威、红旗、长安、领克、上汽通用五菱等自主品牌车型，在可靠性和故障率方面表现优异，打破了“自主品牌车型质量不可靠”的固有观念。
首先，吉利汽车的安全性堪忧。在过去的道路安全大排查中，吉利汽车被曝出了多起车辆安全问题，其中包括主副驾驶座椅安全带的问题、发动机熄火的问题等等。这些安全问题直接关系到车主和乘客的生命安全，是车辆最基本的保障。如果吉利汽车不能保证这一点，那么就难以获得真正懂车的人的信任和选择。
根据查询太平洋汽车得知，吉利汽车的安全性能总体来说表现不错。以下是一些关于吉利汽车安全性能的信息：主动安全配置：吉利汽车配备了多项主动安全技术，如ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESP电子稳定系统等。这些技术可以帮助驾驶员在紧急情况下保持车辆的稳定性和操控性。
总体来说，吉利帝豪GS的致命缺点主要是安全性有待提高，内饰和座椅配置有欠完善，车身结构不够扎实以及性能和外观方面不足等问题。当然，这些缺点并不意味着吉利帝豪GS就不是一款好车，对于一些消费者来说，它的价格、性能和配置还是占据了一定优势。
为什么吉利银河L7是最安全的新能源汽车?
结束语：电池安全 + 人车安全 = 最安全新能源SUV！在安全问题上，安全是1，其他后面的技术都是0，没有1，再多的0也没有意义。也因此，吉利一直主张“为安全做再多也不为过”，致力于为用户打造最安全的高价值新能源汽车。
《我有车》原创试驾报道：在新能源时代，对于中国智能电动车用“各种卷”来形容一点都不过分，而随着近日全新吉利银河L7的上市，只能说没有最卷、只有更卷…… 在银河L7没来以前，吉利汽车单一品牌的产品线说实话没那么能打，去年吉利新能源车在家族销量的占比只有大约23%左右，其余几乎都被燃油车所贡献。
近日吉利发布“神盾电池安全系统“，吉利银河L7将首次搭载。它是真正意义的将新能源汽车安全体系化的系统。【针刺 火烧 海水泡，只是电池安全的入门标准】针刺，火烧，海水泡，这都是在物理层面对电池安全的考验。这其实是电池安全的最低标准，是及格线。
坚不可摧的第一道防线 想让一台新能源车安全，车身结构是第一道防线。吉利银河 L7 基于世界级 e-CMA 架构打造，秉承了CMA架构原生安全设计理念。
“神盾”护体,吉利银河L7到底有多安全?
不难发现，因为神盾电池安全系统的全面赋能，吉利银河L7始于电池基础安全，成于整车安全防护全面升级，终于拥有“八重神盾、八级防护”，必将成为一款值得期待的年度中高端经典新能源车。大厂担当5月31日，首款搭载神盾电池安全系统的吉利银河L7上市，187-137万的售价出乎很多人意料。
神盾电池已成功通过行业内公认最严苛的“电池针刺”试验，还通过了“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧”三大超国标的电池包试验，搭载神盾电池的吉利银河L7更成功挑战行业首个新能源汽车中高速碰撞试验，持续刷新动力电池安全新标准。
吉利银河L7尤为重视三电方面的安全，它配备了吉利自主研发的神盾电池安全系统。此前，神盾电池已成功通过行业内公认最严苛的“电池针刺”试验，还通过了“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧”三大超国标的电池包试验，搭载神盾电池的吉利银河L7更成功挑战行业首个新能源汽车中高速碰撞试验。
在正向碰撞安全防护上，吉利银河L7采用的是7系铝合金主要材质为铝和镁，是目前硬度值最高的铝合金。防撞梁采用日字型截面设计，主体料厚5mm，豪华车型奥迪Q5L为5mm，长度1330+mm，占车宽长度达到了70%，一般其他品牌都在60%左右。
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