今天给各位分享汽车十大没用设计的知识，其中也会对最没用的汽车用品进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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汽车界的十大冷知识,涨知识的时候到了!
1、冬天露天停放的车冷启动后怠速正常，而地下车库停放的则会怠速偏高。如果你足够留意的话你会发现这样的情况冬天把车停在户外，冷启动后怠速很稳。但是你把车停在地下车库就不同了，冷启动后急速会偏高。
2、我国第一个拥有奔驰汽车的车主是慈禧太后。 Smart在最早之前，其实是大众旗下的车系，在完成Smart项目尾声时，大众突然发觉Smart可能会是个赔钱货，所以就直截了当的转手给了奔驰，最初奔驰还以为捡了个便宜；结果，大家都知道了“奔驰Smart亏损事件”，损失还高达至35亿欧元，估计奔驰肠子都悔青了。
3、中国第一辆奔驰的车主是慈禧太后！北极地区的国家，像挪威、丹麦等，法律规定禁止锁车门的，因为碰到北极熊这种事情的概率还是挺高的，如果恰巧附近有辆车，那钻进车里，当然是最安全的。
4、雷雨天少加油 而在加油站中，燃油蒸汽浓度相比于其他地方明显要高出很多，而高浓度的燃油在遭遇火星之后，容易被点燃发生爆炸。雷雨天如果还继续进行加油操作，燃油蒸汽容易被雷击中，导致车辆和油罐将发生爆炸。
电动汽车为什么不设计手动挡,有什么缺陷吗?
1、新能源汽车没有手动挡，主要是因为新能源汽车采用单一电池模式，被称为储能动力源。电池直接用来给电机提供足够的电能，使电机运行，驱动车辆。在车辆使用过程中，加速和减速都不是通过变速箱离合器来实现的，也就是无级变速。所以目前新能源汽车只有自动挡。新能源汽车的优势：减少废气排放，保护环境。
2、与传统汽车不同，新能源汽车采用自动变速器来执行换挡操作，而非依赖于传统的挡位。电动汽车只有一个基本的差速器，因此不存在手动挡。而对于混动车，尽管存在手动档，但其自动挡模式仍是主流。新能源汽车的挡位设计并非单纯为了换挡，还有其他功能。
3、其实电动汽车不仅仅没有手动档，就连你看到的自动档都是假的，因为它根本就没有变速箱！没有变速箱！没有变速箱！（重要的事要说三遍）。它的动力源是一个电动机，动力从电动机输出后，经过一个固定传动比的减速机构直接驱动车轮。
4、而混动新能源汽车，他是分手动档和自动挡的。纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。他的加减速不是靠变速箱的离合器来转换，就相当于无级变速。所以纯电动的新能源汽车有自动挡。
5、在电动车上是没有手动挡和自动挡之分的，一共就只有一个前进挡和倒挡，都是自动挡传统能源汽车的发动机在低转速区间输出扭矩不够，表现出没力起步加速慢，这个时候就需要一个能为发动机减速增扭的齿轮组，让车辆能正常；电动汽车就没手动挡的，都是自动的，没有离合踏板。
6、电动汽车普遍采用的是自动化设计，而非我们熟知的手动挡。实际上，它们没有传统意义上的手动/自动切换，而是采用了一种更为简化且直观的变速系统，一般仅配备前进挡和倒挡，操作起来更为直观便捷。
奔驰的怀挡操作方便且节省空间,为什么其它车企不采用这种布局呢?_百度...
1、首先不是奔驰的怀挡，奔驰只是将怀挡发扬光大了。怀挡起源于美国，当初美国设计师在设计怀挡的时候只是想更好的利用前排空间，想要实现前排可以坐三人的壮举。但最早的车是手动挡操作起来非常麻烦，估计现在有这种车你都开不走。
2、奔驰并非所有车型都采用怀挡设计，其中C系列、GLK系列以及部分高端跑车因为驾驶需要没有搭载怀挡。怀挡是一种变速杆布置形式，位于方向盘右下方，与传统挡杆相比，更加方便快捷。怀挡的换挡方式是将变速杆往怀中拨动，使得驾驶者可以更专注于驾驶过程。
3、成本。怀挡的成本会更高一点，这也是很多低级别的车型不用的原因。2怀挡还是很普遍的。其实如果你仔细观察，有很多MPV类的客车甚至货车是使用怀挡的。
4、那第二个原因，可能就是一种心态了。我们总是喜欢仰视看外资品牌，而对自主高端，却总是报以挑剔的目光，所以，才会有同样的设计，在奔驰汽车上，是经典，在星途凌云上，却被吐槽的现象。当然，有话题不是坏事，这说明新凌云的关注度确实很高。
5、电子换挡和机械换挡，由于操作及执行方式不同，带给用户的体验也完全不同。客观角度上来说，电子换挡具备几个机械怀挡没有的能力，或者说是优势。前面我们说过，机械式换挡由于需要各零部件物理机械连接，所以它的体积更加庞大，也会占据更多车内空间，一定程度上影响了车内的空间设计布局。
关于汽车十大没用设计和最没用的汽车用品的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
