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百度智能云AI技术加身,自动驾驶量变到质变倍道兼行
年,作为一种集成多种AI技术的综合模型,“AI+大模型”在自动驾驶中呈现出广阔应用前景,成为整个智能汽车行业关注的焦点。 百度智能云之所以在中国自动驾驶研发解决方案市场领袖群伦,张玮道出了个中缘由:“首先得益于百度智能云的领先架构。
百度以Apollo RT6的发布为引擎,推动自动驾驶技术革新,其第六代车型Apollo RT6搭载尖端AI技术,以仅25万元的亲民价格,预示着智能出行的普及曙光。这款无人驾驶汽车不仅注重乘客体验,设计上考量了用户需求,智能座舱的多样性和安全性媲美20年驾龄老手,展现了百度在AI与车辆工程融合上的卓越成就。
而科技公司+新势力企业的配方,也让百度更加切合于时下行业风潮,不直接参与造车环节的它,选择成为“汽车的搬运工”,将发挥从2013年就蓄力的自动驾驶系统优势,在利用威马的展示舞台,让自动驾驶、人工智能的功能得到最大程度展示。
在近日举行的2023中国(亦庄)智能网联汽车科技周暨第十届国际智能网联汽车技术年会上,工业和信息化部装备工业一司一级巡视员苗长兴指出,2022年我国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车新车销售量达700万辆,同比增长46%,市场渗透率提升至39%,尤其是在新能源汽车方面,辅助自动驾驶系统搭载比例达到48%。
而从自动驾驶迈向无人驾驶,仍然将是一个相对漫长的过程,所有技术都有一个量变到质变的时刻。他非常乐观地认为,无人驾驶这件事情一定会实现,无人驾驶这件事情一定不是忽悠。
自动驾驶之蔚来篇——“起步失速”的蔚来正在加码自动驾驶研发!
年11月30日,有媒体报道称:“蔚来内部正式确定L4级自动驾驶自研项目,由8月加入的助理副总裁 (AVP)任少卿负责”,对此,蔚来对此既没有辟谣也没有承认。但可以基本确定,起步失速的蔚来汽车,现又重新走上了自动驾驶自研的道路。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
蔚来有自动驾驶功能,蔚来的自动驾驶叫NIOPilot,由蔚来自主研发,支持多项辅助驾驶功能,同时支持远程车辆软件升级。
蔚来汽车确实配备了自动驾驶功能。作为全球化的智能电动汽车领军品牌,蔚来自2014年11月创立以来,就不断在技术创新和用户体验上追求卓越。其产品线丰富,包括蔚来ESESEC6等多款车型,每款车型都融入了先进的自动驾驶技术,旨在为用户提供更加便捷、安全的驾驶体验。
此外,NOP领航辅助系统也是蔚来EC6的亮点之一。具体来看,NOP是导航系统、高精地图与NIO Pilot自动辅助驾驶系统的深度融合。NIO Pilot功能则已实现巡航车速控制、车距保持、转向辅助和转向灯控制变道等功能。从10月底开始,蔚来已通过FOTA逐批向用户推送最新版NIO OS 0系统。
关于蔚来汽车的NOP领航辅助,在2020年的上海车展,蔚来正式向业内发布:NOP融合了车载导航与NIOPliot自动辅助驾驶功能,允许车辆在特定条件下按照高精地图导航规划的路径自动巡航行驶。它可以通过高精地图,在高速公路等封闭道路上让车辆按照导航路线行驶、根据路况自动切换车道、驶入驶出高速匝道。
中国第一张L3自动驾驶牌照,为什么给了宝马
技术方案上,宝马的自动驾驶研究一直坚持多传感器融合的方式,其L3级自动驾驶技术套件能够集成更多高性能传感器,例如新的激光雷达系统,并将所有传感器信息与长距离雷达、前置摄像头数据相互关联,建立起L3自动驾驶车辆完整的环境模型。 此外,为本土化研发,宝马中国研发团队为L3级自动驾驶功能在中国的适配和应用做准备。
综上所述,中国第一张L3自动驾驶牌照之所以颁发给宝马,是因为宝马在自动驾驶技术方面的卓越表现和在中国市场的深耕。这一举措不仅有助于推动中国自动驾驶技术的发展和应用,也有助于提升宝马在中国市场的竞争力和品牌形象。
长期以来,宝马中国研发团队积极开展L3级自动驾驶的本土化研发,根据法规要求,已经为今后L3级自动驾驶功能在中国的适配和应用做好充分准备,满足中国复杂交通路况和中国客户的驾驶特性。即将上市的国产全新宝马5系长轴距版在技术上就已经具备拓展至L3自动驾驶的能力。
关于自动驾驶小车开发套件和自动驾驶开发平台的介绍到此就结束了,不知道你从中找到你需要的信息了吗 ?如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。