本篇文章给大家谈谈自动驾驶引起的空难案例，以及自动驾驶致死案例对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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3.21坠机***(探讨737MAX安全隐患与监管缺失。)
年3月10日，一架埃塞俄比亚航空公司的波音737MAX客机在起飞后不久坠毁，造成157人死亡。这是自2018年10月印尼狮航空难以来，第二起波音737MAX坠机***。这两起事故都涉及到了飞机的自动驾驶系统，引起了全球对于737MAX安全隐患和监管缺失的关注和讨论。
因为经过了印尼当局的调查发现，737MAX机型坠机的最主要的原因是737 MAX 8的自动防失速系统（机动特性增强系统，MCAS）的不当工作有关，这是在制造过程中的明显缺陷，而美国***在审查过程中却忽视了这一点。
其实波音飞机在圈中的名声一直不太好，之前已经发生过不止一次的坠机***了。现在在坠机时间的20个月后，现在又开始试飞 。我觉得他们可能是觉得之前最近的事情已经被遗忘了，所以他们想重新开始。但是就其他的方面来说，他们的想法是好的。可能要想实现这种事情我觉得有点困难，因为毕竟这种事情不是儿戏。
航空航天专业的同学来回答一下。先说结论：虽然一次空难的原因调查可能需要经过几年之久，但是这次的埃航坠机事故很有可能是跟波音737Max飞机的设计有关的，因为这次的波音737MAX搭载的MCAS系统存在巨大的缺陷。
埃塞俄比亚空难(全球航空安全再遭重创)
年3月10日，一架载有157人的埃塞俄比亚航空公司的波音737MAX客机在起飞后不久坠毁，导致所有人员全部遇难。这是继2018年印度尼西亚狮航空难之后，波音737MAX型号客机的第二次坠毁事故，也是全球航空安全史上的重大***之一。
在埃塞俄比亚空难发生后，多家航空公司已经暂停了波音737MAX客机的运营。美国、加拿大、欧洲等多个国家也已经禁止波音737MAX客机进入本国领空。此外，航空公司还需要加强飞行员的培训，提高飞行安全意识，确保乘客的安全。
年3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架波音737MAX客机在起飞6分钟后坠毁，机上157人全部遇难。这是继印尼狮航空难后，第二起波音737MAX客机空难事故。这起空难不仅给遇难者家属带来巨大的悲痛，也让全球航空安全面临着巨大的挑战。
年3月10日，埃塞俄比亚航空一架班机在起飞后不久坠毁，机上157人全部遇难，其中有8名中国乘客。当地时间3月10日上午8点38分，埃塞俄比亚航空ET302航班从亚的斯亚贝巴博莱国际机场起飞，前往肯尼亚首都内罗毕。但6分钟后，该飞机就失联了。
94年日本空难,飞机自动驾驶系统“背叛”人类,最后如何?
距离火山很近时，飞机上的防止碰撞系统预警，可是当时南极上空发生了，少见的白蒙天，机长并没有预料到火山就在前方，于是只是稍稍将飞机拉起，15度。6秒后航机撞向埃里伯斯火山山腰，全机立即解体爆炸。猛烈的撞击使整架航机除了尾翼以外，全部粉碎。残骸更在事发地点造成一个600米长的轨迹。
自动控制过程就是设法消除扰动因素的影响，从而保持被控制量按预期要求变化的过程。 所以自动控制系统可以这样理解：任何一个系统，在没有人直接参与的情况下，通过控制装置使被控制对象或者过程自动按照预定的规律运行。
我们先来回顾一下事情：2019年4月1日的时候，美国西南航空、达美航空、联合航空、阿拉斯加航空、捷蓝航空均发生系统故障，导致大量乘客出行延误。目前还没有统计多少乘客受到影响，系统又会到什么时候恢复【如下图所示，是FAA对该事故的报道】。
人们对于自动驾驶最早的误解，其实源于一些媒体的误读。很多媒体把 Autopilot 这一词简单简单拆解为 “Auto” 和 “pilot” 两个词汇，并将中文意思曲解为自动驾驶。（仍然需要人类做出关键决策的特斯拉驾驶辅助系统）然而其实 Autopilot 这个词源于飞机、列车、轮船领域的辅助驾驶系统。
《向着炮火前进》1945年，抗日战争已进入最后阶段。中国北方小城——团城，因日军运送密码的飞机无意中被狐牙峰山寨土匪雷天忌打下而成为八路军、日军和各路土匪争相抢夺的战略要塞。八路军特派员上官于飞与独立三团团长刘建功奉命拿回密码机，却全队伤亡殆尽。
东航客机3分钟急坠8千米，如此快的速度乘客会昏迷吗？应该是昏迷状态。即使是三套控制系统集体失效，所有舵面全部卡死，也不可能马上造成飞机倒栽葱，进行斯图卡式俯冲。所以去讨论控制系统硬件问题是没意义的。
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