今天给各位分享智能网联汽车数据安全威胁的知识,其中也会对智能网联汽车数据安全威胁有哪些进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!
本文目录一览:
智能网联汽车新兴攻击方式有哪些?分别有哪些特点?
嗅探攻击 嗅探攻击是一种对汽车CAN总线数据包、网络数据包或蓝牙数据包进行拦截和分析的方法。在嗅探攻击下,汽车设备之间的通信可能被窃听,甚至数据可能被篡改。由于汽车CAN总线中的数据是广播的,因此嗅探攻击是CAN总线攻击中最常见、最有效的攻击方法。黑洞攻击 黑洞攻击在通信系统中非常常见。
除了这两种新型攻击方式之外,还有一种攻击方式值得我们注意,就是数字钥匙。 据介绍,数字车钥匙可用于远程召唤,自动泊车等新兴应用场景,这种多元化的应用场景也导致数字钥匙易受攻击。
智能网联汽车连接车企云端服务器上传行驶状态,远程接受指令进行软件更新,这给黑客通过云端攻击车辆操作系统提供可乘之机。此外,智能网联汽车配备的摄像头、雷达、测速仪等传感器将持续***集车内外人员、位置、环境等数据,并不断汇聚到云端服务器上,一旦泄露将会给人员甚至是国家安全带来重大风险。
智能网联汽车是一种跨技术、跨产业领域的新兴汽车体系。是指车联网与智能车的有机联合,是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与人、路、后台等智能信息交换共享。实现安全、舒适、节能、高效行驶,并最终可替代人来操作的新一代汽车。
跨技术、跨产业域的体系 智能网联汽车的聚焦点是在车上,发展重点是提高汽车安全性,其终极目标是无人驾驶汽车。智能网联汽车本身具备自主的环境感知能力,通过车载信息终端实现与车、路、行人、业务平台等之间的无线通信和信息交换。
智能网联汽车有风险?85%关键部件存网络安全漏洞
1、在2019年的专项调研、检测中发现,85%关键部件存在着安全的漏洞,80%以上的车联网平台存在缺乏身份鉴别、数据明文重组等隐患,近6成企业缺乏自动化的网络安全监测响应能力。从车联网安全产业支撑能力看,针对车联网安全的特定技术产品和解决方案创新不够、供给不足。
2、赵志国指出,从车联网企业网络安全的现况来看,产业链相关企业存在网络安全意识不强、防护能力不足、投入不够等比较突出的问题。在专项检测中发现,85%的关键部件存在着安全的漏洞,80%以上的车联网平台存在缺乏身份鉴别、数据明文重组等重大安全隐患,近60%的车联网企业缺乏自动化的网络安全监测响应能力。
3、「同时,从车联网企业网络安全实际看,产业链相关企业,特别是传统车企,网络安全意识不强,防护能力不足,安全投入不够等问题也比较突出。去年汽车行业85%的车联***键部件都存在漏洞,ID存在身份鉴别等问题,超六成企业缺乏车联网安全应对手段。
半年遭百万次恶意攻击,智能网联汽车存在哪些安全隐患?
随着智能网联化、数字化发展,汽车数据安全和网络风险防范成为行业密切关注的难题。 汽车传统的物理边界被打破,出现了大量的云上服务,比如车联网、自动驾驶技术、OTA等等,相应的,汽车产生的数据也越来越多。
发布的《2019年智能网联汽车信息安全年度报告》不过,奔驰的安全漏洞曝出并不是孤立***。在360公司SKY-GO团队发布的《2019智能网联汽车信息安全年度报告》中首席出行官看到,过去一年的全球汽车出行产业,竟然因为黑客攻击造成了如此惨重的损失。
智能化的汽车可能全程AI系统操作,都不需要人坐在驾驶位上开汽车了,只需要对AI智能系统输入指令,汽车就能进入自动驾驶的模式了,但这样的模式还是存在一定的安全隐患的,***如AI系统出现故障了呢,坐在后排的人来不及反应的话,很容易引发交通事故。
基于车辆通信模块信息泄露的远程控制劫持攻击 安全研究人员发现,国内自主品牌汽车大多使用专用apn,通过车内通信模块中的T-box连接与车辆控制相关的TSP后端服务器。通过ISP拉出一条专线,可以在一定程度上保护后端服务器的安全,但也会给后端服务器带来更多的安全隐患。
随着顶层规划及产业政策日趋完善,技术研发的不断推进,智能网联汽车发展迈入了新阶段,行业在系统功能定义、关键技术架构、安全生态构建和商业落地实践等方面存在着亟待突破的发展瓶颈,如何引领“中国方案”安全落地,成为行业进一步发展的破局胜负手。
而奔驰则与合作伙伴360共同进行了一场主题演讲,发布了此前针对奔驰车辆安全的研究成果,同时就智能汽车所带来的安全风险与隐患进行探讨。
关于智能网联汽车数据安全威胁和智能网联汽车数据安全威胁有哪些的介绍到此就结束了,不知道你从中找到你需要的信息了吗 ?如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。