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是整个车贵还是零件贵?
从网上公布的维修清单来看,其实本次维修只涉及14个零件,相较于汽车全车多达一万个零件来说实在是小巫见大巫,不过237万多元相对于整车的800万左右的售价却占了接近三分之一!汽车零件为啥比整车贵出这么多?这其实就涉及到零整比了。
汽车零件比整车贵出这么多,这原因其实就涉及到零整比了。相信大家都听说过性价比,其实零整比也一样,指的是整车所有的装车零部件的价格总和和整车销售价格的比值。零整比数值越高证明汽车零件越贵,换言之修起来也就更贵。零整比虽然不像价格、参数配置那么直观,但是却决定了我们日后的维修费用。
轿车上所有零件加起来比整车贵20-50%。
不是说自行车组装门槛高,是因为不会去组装过低档次的自行车。当然五六百组车也能组出来,但因为自行车零件过于多而且组车市场并没有那么火热所以导致货物积压,成本上升。而且组自行车多为玩车的爱好者,太低端的根本满足不了需要。 所以也就很少有人会进低段的零件。
换一个大灯可能就是七八万块钱,都足够买一台小汽车了。买车的时候要看零整比,就是车辆配件的价格与整车销售价格的对比值,零整比系数比较高,说明车子维修保养的费用太过,相反,零整比系数较低,那么就说明维修成本低,可以放心的购买。总体来说,汽车配件越来越贵与市场垄断有一定的关系。
如果这个办法可行,也就不会有这么高的零整比了。为了一个或几个零部件去买一辆整车,还不如直接换车算了,这不是随便谁能负担得起的。
4s店配件和原车一样吗
是和原车配件一样的,4s店所使用的机动车辆配件是由厂商提供的,使用完全没有问题,使用原车原厂配件,在安装的时候会有更好的贴合性,同时也可以做到无缝的安装,是比较不错的。4s店更换配件需要预定吗 机动车辆所更换的常用配件时不需要预定的,其他的配件是需要预定后才能够更换。
S店的配件基本和原车一样。通常,4S商店从制造商那里购买货物(发票),也就是俗话所说的原始零件。毕竟,4S店代表了汽车的品牌形象,代表了汽车的品牌文化,体现了品牌价值,保持了品牌忠诚度,并负责为汽车制造商树立汽车品牌的知名度和信誉。
S店配件几乎是和原车一样的。一般情况下,4S店都是从厂家进的货(给开发票),也就是俗话说的原厂配件。毕竟4S店代表了一个汽车的品牌形象,并且代表汽车的品牌文化,体现品牌价值,维持品牌忠诚度,同时负责为汽车生产厂家树立汽车品牌的知名度和信誉。如果用副厂件,就搬起石头砸自己的脚了。
为什么车辆所有装车配件的价格总和比整车销售价格还要高
1、汽车零件为啥比整车贵出这么多?这其实就涉及到零整比了。相信大家都听说过性价比,其实零整比也一样,指的是整车所有的装车零部件的价格总和和整车销售价格的比值。零整比数值越高证明汽车零件越贵,换言之修起来也就更贵。
2、零整比即市场上车辆全部零配件的价格之和与汽车整车销售价格的比值。通俗的来说,就是把整个车子拆换成零件的价格加在一起,再除以整车销售的价格,这个就是汽车的零整比。通过汽车零整比的高低,可以初步体现汽车在维修更换零配件的费用高低。
3、汽车配件越来越贵了,以热门车型奥迪Q7为例,这款车的一个大灯售价就达到了5万元,配件比车要贵的主要原因是渠道成本高,而且多数配件都是由外方控制,说简单一些其中涉及了垄断行为,比如奥迪Q7想要换大灯,那么用户会首先选择4S店更换,大灯的成本价格加上维修更换的费用,价格就会更高。
原厂配件和副厂配件的区别
价格:一般来说,原厂配件的价格会比副厂配件高出10%~20%,因为原厂配件的质量和性能都有保证,而且原厂配件的供应通常会受到汽车制造厂的严格控制,不会出现大量供应不足的情况。副厂配件的价格则相对较低,但质量和性能可能不稳定,甚至有一些是假冒伪劣产品。
原厂配件和副厂配件性质上的区别:来源不同:原厂配件一般是主机厂指定的二类配件供应商。为了区别这些零件和工厂的配件,一般都会有标识。原始设备制造商或原始设备制造商供应商。
副厂件和原厂件的区别如下:零配件质保周期不同。在品牌授权经销商处购买的原厂零配件都有较长的质保时间,并附带质保说明给到消费者。在汽配城或者在车辆修理店购买的副厂件大概率只有几天退换货的承诺,通常不会明文规定质保时间。零配件价格不同。
来源不同:原厂件是汽车厂商和零部件供应商订购的产品;副厂件是非原厂件和非正厂件以外的所有产品。质量不同:原厂件的质量高,适配性也好;副厂件的质量参差不齐,不排除有质量优秀的产品,但需要判断。
来源不同:原厂配件一般都是主机厂指定的二级配件商,这类配件为了和副厂配件区分开来,一般都会有主机厂或者主机厂供应商的logo;副厂件不需要经过汽车生产商的认可,配件生产厂可以自行生产销售,来源较驳杂。价格不同:一般原厂件的价格,会比市场渠道高个10%到20%;副厂件的价格则比较低。
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