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欧洲允许卡车驾驶室加长90cm,平头卡车车内空间将迎来大变革?
1、月13日，欧盟立法者已经同意：从2020年9月1日起，卡车驾驶室长度可以增加80-90cm。在过去几十年，受到车辆长度、宽度等相关标准的限制，欧洲重卡驾驶室设计一直没有太大的变化，近似“方盒子”的设计用了几十年，限制了卡车制造商的发挥。
2、这个差异是由于法规不同导致的，美国卡车不限制车头的长，欧盟法规是限制全车的总长。所以为了最大化装货容积，欧洲卡车***用了平头设计，把驾驶室落在发动机上面，所以，驾驶座椅位置很高。中国法规与欧盟法规更相似，所以中国的大部分卡车都是平头设计。
3、由于长头卡车前面那个长长的车头基本属于无效的空间，所以在同样车长的情况下，平头卡车拥有更大的装载区域，可以装载更多的货物。此外，长头卡车的轴距更大，驾驶室及发动机舱更大，车重也更大，所以从卡车的载重量利用指标来说，也是平头卡车更好。
4、长头卡车的优势有前后左右车身净重配制更有效，车头足够大也有足够的净重，在拐弯或急刹时车身操纵性更强并且有益于制动系统的可靠性；次之长头车的正前方有中大型的柴油机增添了足够的碰撞溃缩区，如发生事故能合理有效的保障的驾驶室不变形。
5、在欧洲，情况却大不相同。法律虽然限制最长行驶时间为9小时，但不存在每天开车超过9小时的情况。且目的地的距离很短，行程也很短。因此，欧洲卡车可以拥有比美国卡车更小的驾驶室，而不会打扰司机。
马自达空间为什么小(马自达的后排空间为什么那么小)
马自达也算是比较小众的一个品牌了，作为日系品牌之一在马路上，马自达并没有两田和日产那么普遍。当然。一部分原因是马自达它的品牌影响力有限。还有个原因，小编觉得是根本原因，那就是因为他的空间几乎是同级里最小的。因为在国内基本上每一家只有一辆代步车，空间很多人觉得不够用。
优点：内饰豪华，品质可靠。缺点：后排空间小、动力比较弱。马自达2的内饰非常精致，大面积软质材料搭配紫色柔光夜光光标，让驾驶者获得更舒适的驾乘体验。马自达2的做工质量很高，也符合大部分人的口味和要求。马自达2的车身长度不到4米，所以后排空间比较小，镜头下的膝部空间也不宽敞。
而同级的几个竞争对手，尤其是轩逸在后排空间方面表现非常优秀。说实话喜欢马自达的朋友绝对不会因为它的空间就不买它，不过对于对空间有着刚性需求的消费者来说，面对它美丽的颜值还是要慎重考虑的。凯迪拉克CT5 售价：2***-3***万元 轴距：2947 mm 第二款车型就是凯迪拉克CT5了。
昂克赛拉定位紧凑型车，因此在空间上不要抱太多期望，也可能是大部分运动型轿车都有的诟病——后排空间小，但也不代表它没有空间优势。下面对马自达3昂克赛拉空间进行实测。【乘坐空间实测】 空间向来不是马自达的绝活，但作为“买菜车”的昂克赛拉空间表现确实有些“寒酸”。
---这是后悬挂形式不同造成的。---星骋用的是多连杆后悬挂，支撑能力，行驶性能，过弯性能都很棒，代价是这种悬挂占用空间也比较大。朗逸用的是扭力梁后悬挂，承重能力强，但过弯性能相对多连杆要差一些，好处是占用空间要小很多。
马自达要牺牲车内空间,把车头设计得那么长,原因是什么呢?
1、很多原因。一是现款发动机的压缩比太高，必须使用4-2-1排气，这种排气结构有非常好的性能和抗爆性，但是很占空间，所以机舱就必须加长，车头就长了。
2、而如果你仔细观察马自达的车型，你会发现，马自达大部分的车型，车头都比较长，应该就是因为长车头，挤压了车内的空间。比如下图中的马自达昂克赛拉的车头，就大概占据了车身长度的三分之一，让整台车看起来线条更加的流畅，造型更加的动感。而同级别的其他车型，为了车内空间，车头就设计得比较短。
3、如果你仔细观察马自达的车型，你会发现马自达的大部分车型都有一个长长的车头，这可能是因为长长的车头，挤压了车内的空间。比如下图中的马自达昂克赛拉的车头就占据了车身长度的三分之一左右，使整车看起来更加流畅、动感。
4、马自达之所以要将车头设计过长，不仅仅是因为外形的美观，并且汽车所搭载的发动机需要大的空间散热，以及容纳。因此马自达牺牲掉了车内空间的舒适感，而设计出长的车头。
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