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国产电动车造型太丑,为什么特斯拉能兼顾美观与实用?
1、很简单，因为特拉拉是为老百姓造车，而国产的是为企业造车而造车。
2、现在很多车型，特别是国产车，在车的外形上大下功夫，什么矩阵大灯、炫酷中网、运动套件等等。但特斯拉没有太多花哨的设计，封闭的进气格栅、流线型车身以及前唇的运动风格，简约的设计更像是来自未来的一款科技座驾。因此，它的外观属于比较耐看的类型，也深受年轻消费群体的喜爱。
3、除了这一技术之外，那就是充电技术，不能说特斯拉的电池比国产车好多倍，但是耐用的程度或许并不同，续航大多数时间是更长的，这点是让人羡慕的，而且充电时长也比很多国产车企要好，只能说车主愿意买、敢买，还是有原因的。
4、对于新能源汽车技术性层面国内品牌比特斯拉强多了。不单是硬件配置，从电动机到充电电池，到三电系统再到无人驾驶，国内品牌无论在优化算法或是毫米波雷达，包含通信及时遮盖都丢特斯拉几个街。只有品牌力层面特斯拉无以伦比，欧美汽车工业生产的品牌知名度，国内品牌没法为此对比。
为什么中国的车企请了国外的设计师,设计的汽车还是一个比一个丑!?
为什么你会觉得国产车的设计很丑呢，其实就是因为崇洋***的心理。总觉得合资品牌质量好，外观设计好看。并不一定就是价格贵的东西一定好。进口汽车为什么卖的贵？跟保护政策是有关的。现在很多国产车设计都是跟上的潮流，也非常的前卫。
成本高，中小企业无法承担。现在国产车的售价一般在15万左右，有些汽车甚至售价5万元起。这样的低中等售价无法承担一流汽车设计师的设计费用。汽车厂商的最终目的还是需要盈利，亏本不是商人之道。
我倒觉得奇瑞的车还算好看。其实相比好看，还是希望奇瑞等国产汽车厂商可以在发动机等核心技术方面有所突破，不能老是靠外观吃饭。
为啥汽车不都设计好看一些呢?
但除了基础零部件，汽车的整体设计也是自主品牌应该注意的问题。设计上的不重视造成了国内顶级设计师的短缺，所以在汽车的设计上，很多自主品牌的汽车都选择了国外的设计师，就像自主豪华车型wey用的是原宝马设计师一样。当然，这并不是在黑自主品牌，而是表明自主品牌越来越重视汽车的设计。
轴距太短（前轮和后轮距离太短）。长前悬（车头和前轮距离太长）。小轮毂一看就是低端车，国产车很少有19寸以上的轮毂。轮胎不够宽。车门不厚，前后视图方方正正的不好看。刹车盘太小不好看。车灯，可以参考保时捷Taycan和新款奥迪A7的车灯设计。
而国产企业在汽车行业的发展较晚，加之设计人员的缺乏，就导致厂商在设计汽车时往往就会模仿现有的车型，缺乏创新。兼顾安全。颜值固然重要，安全也不能缺失，谁都不想买个“花瓶”。有些漂亮却不符合实际的设计图稿会毫无留情得舍弃，国产车虽然外形丑，但是安全性能还是有保障的。
因为国企领导都是暴发户的心态，所以选择不出好东西，造型自然难看了。人家设计的公司给你很多东西让你选，你不懂自然选不出好的来。国内造型最难看的几款车都是这样的企业的，一汽奔腾，二汽爱丽舍，广汽传祺，奇瑞的几款等等。国产车造型不错的有中华的H530，吉利的帝豪等。
我们都认为扁平的超跑很好看，但是它们实用性不高，因为在日常驾驶时，A柱会有较大的视线盲区。另外，相关法律在汽车安全方面严格的标准。比如，日本80年代流行的跳灯，后来因为安全问题也被改成了明灯；美国还规定汽车大灯需要有一定的安装高度。
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