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电动智能化加持,打造极致性能,到店体验路特斯Eletre
在很多人眼里，路特斯无疑是运动性能的代表，现如今，有了电动与智能的双重加持，旗下产品性能保持纯粹的同时，其受众目标也更为广泛。作为全球首款纯电超跑SUV，路特斯ELETRE的实力更是毋庸置疑，无论是配置的丰富实用性、还是整体的时尚运动感，亦或是充沛的动力性能，都能让人为之满意。
路特斯作为一个有着多年赛事经验的超跑品牌，在电气化浪潮来袭之际，也果断跟上了时代的脚步。在许多人的心中，路特斯始终和“运动”“极致”“空气动力学”这一类标签有着密不可分的关系。路特斯旗下的首款纯电超跑SUV路特斯ELETRE，更是将“极致精神”贯穿始终。
现如今，有了电动与智能的双重加持，旗下产品性能保持纯粹的同时，其受众目标也更为广泛。作为全球首款纯电超跑SUV，路特斯ELETRE的实力更是毋庸置疑，无论是配置的丰富实用性，还是整体的时尚运动感，亦或是充沛的动力性能，都能让人为之满意。
凭借极致驾控、机械性能、空气动力学等等鲜明的标签，路特斯在驾驶爱好者心中有着不可磨灭的、图腾一般的地位。不仅在燃油车时代可谓独树一帜，进入电动车时代后，路特斯也和多数品牌一样作出了改变，推出了自己的首款纯电超跑SUV——路特斯ELETRE，对此相信消费者会疑虑，路特斯Eletre还有没有原有的灵魂。
路特斯Eletre一样拥有三屏：16英寸的全液晶仪表+11英寸的中控屏+16英寸的副屏，三块屏幕带来的观感非常震撼。为了让三块屏幕使用起来更为智能、流畅，其还配置了双第三代骁龙座舱平台，搭载了HYPER OS座舱操作系统，可带来3D场景化交互。
路特斯EMEYA,除了性能,4激光雷达的智驾更值得期待?
1、目前，路特斯EMEYA已经开启预订，并将于1月中旬正式上市。对于那些追求速度与科技感的消费者来说，这款车无疑是一个值得关注的选择。它不仅具备了出色的性能和豪华的配置，更在设计和科技方面展现出了路特斯的独特魅力。然而，作为一款百万级的豪华轿车，路特斯EMEYA也面临着激烈的竞争。
2、主动进气格栅、悬浮式双层尾翼、主动气坝以及主动后扩散器彰显了路特斯“玩风”有多娴熟，甚至这车配备的4个激光雷达都是***用的隐藏式设计，不用的时候可以藏起来。
3、路特斯EMEYA繁花的上市，给喜欢操控性的消费者，带来多一个选择。在电气化时代，动力更容易获得，而操控性的提升需要经验的积累，显然路特斯有着足够的经验。除了操控性之外，智能驾辅、800V架构这些目前主流的新能源配置，新车也都有所配备。68万元的入门价格，EMEYA的竞争力不容小觑。
路特斯EMEYA繁花上市,毛京波能否带领路特斯突破瓶颈?
1、而即便是售价在30万元之内的极氪007，其百公里加速也可以达到84秒，与EMEYA相差并不大。不过在售价方面，路特斯EMEYA明显也要高出一大截。另外随着当前800V高压平台的逐步普及，国内新能源产品的性能均在大幅度的升级，因此路特斯EMEYA再想通过加速性能来打动消费者，显然已经不太现实。
2、但面对激烈的市场竞争，路特斯想要获得销量，那么未来降价将是大概率***，今年1月19日路特斯就推出了2024款ELETRE，售价78万元，相比ELETRE S+便宜了10万元。未来EMEYA繁花会不会跟进？我认为也很有可能。
3、年3月29日，在路特斯品牌75周年庆典暨赛道嘉年华的品牌之夜上，路特斯中国总裁毛京波女士表示，“从赛道到公路，再到生活用车领域，路特斯致力于回归纯电豪华汽车主流市场。我们将通过实现品牌复兴、打造冠军产品和推出路特斯标志性的全新用户体验，真正在用户心中，建立起从信任到喜爱，再到欣赏的品牌共鸣。
4、随着Evija、ELETRE、EMEYA以及北京车展“高定天团”的发布，可以说在百万级纯电赛道中，路特斯不仅做到了第一，也做到了唯一；除了产品本身，全球资本的加持以及全球业务布局，则为路特斯打开比生存本身格局更为广阔的星辰大海。
5、小时内订单破300的纯电超跑轿车Emeya，便是驾驶者们对于“快”的热烈回馈。关于“快”的速度，是无形的，也是高门槛的，“极致驾控”是路特斯75年来与驾驶者的对话方式，但在毛京波看来，路特斯肯定远不止于此。
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