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各国造车理念有啥不同?看到中国车企,感觉太真实了
1、法系车在设计理念上，有着非常多的奇葩点，落地的产品也充满了反人类的设计元素。可以说，法国车是为了追求“美”，而让性能、实用性、科学性为之牺牲的产品。
2、这里说的造车，不仅是制造，严格来说是指技术研发、设计、试验到生产的整个环节，其中“研发”——也就是决定“我要做出什么样的产品”的过程，应该是最能体现制造者“理念”的。
3、德国人和日本人的造车理念正因此，德系车从个人代步的小车到家用轿车再到多功能车，往往都很注重底盘、机械的性能，好像只要是他们造的车，就必须有好的行驶表现。再看日本人造车。
4、其三：电子系统，这里并不是指的是互联网概念，而是涉及到汽车的大脑元件：各种细小的控制单元（电路板）。这种核心科技一般都会掌握在发达国家手里，而国内仍处于采购状态。
5、简单来说就是硬实力和软实力的综合提升外加国家政策的扶持。
6、可以说这些车企既有定义独特品牌价值的强烈动机，也恰好拥有这样的市场环境。上一轮由大批新势力品牌发起的新造车运动虽然留下一地鸡毛，但至少激活了中国企业从业者的创新实录。
“参数化设计”为何物?诠释第五代途胜L设计美学
总的来说，第五代途胜L确实很懂年轻人的喜好，不仅在造型设计上做到独树一帜，引领时尚潮流，更拥有全液晶仪表、大屏、手机无线充电、感应电动后备厢以及23项驾驶辅助配置的加持，在智能性和科技性上也做到了行业领先。
第五代途胜L的外观设计发生了翻天覆地的变化，基于“Sensuous Spoetiness（感性运动）”的设计理念打造，灵感来自于现代Vision T概念车，并融入了“Parametric Dynamics（参数动力）”的设计主题。
在整体轮廓上，第五代途胜L采用了参数化钻石造型设计理念。具体来看，长引擎盖、水平车顶、短前后悬以及加长的轴距，体现了这一代车型的个性。
比如在前脸部分，第五代途胜L打破了常规汽车设计中，格栅、灯组、进气道各自为政的布局，而是让格栅成为绝对的视觉中心，并通过智能化的LED灯组突出强调这一效果。
外观设计方面，第五代途胜L采用了“Sensuous Sportiness”设计理念，成为该设计理念的典范。参数化宝石前格栅与LED隐藏式日行灯相结合，营造出立体的视觉效果。
请问一下,我们应该如何将绿色理念运用到汽车设计上?
那么我们只需利用特殊工具将受损部位切割掉，再根据汽车原部件的制作方式进行粘粘就可以，而后再进行必要的打磨，如此一来受损部位就会“消失不见”。
新型环保聚脲涂料 在汽车设计中应用的环保新材料有很多，其中最常见的便是新型环保聚脲涂料。
在貌似重复的汽车造型中，真正的创新是理解如何将汽车设计与艺术完美融合，是一个美学上的挑战，更是一场哲学和精神性的追求。
减少污染排放是汽车绿色设计最主要的问题。以技术而言，减少尾气污染的方法主要有两个方面，一是提高效率从而减少排污量，二是采用新的清洁能源。2004款Prius将是第一台装备新的高压/高量的混合协同驱动系统的丰田车。
使用节能设备：在进行汽车维修时，应使用节能设备，如高效节能的灯具、节水器等。这样可以减少能源的消耗，降低对环境造成的影响。
只不过国内外绿色汽车技术开发研究工作主要体现在能源和代用燃料方面，以达到汽车在使用过程中减少对环境的污染，而全面系统地研究开发绿色汽车的基础理论和新技术工作不多。
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