本篇文章给大家谈谈亲身体验自动驾驶，以及体验自动驾驶汽车对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、怎么样才能体验特斯拉的自动驾驶?
- 2、完全自动驾驶前的重要一步,体验蔚来NOP领航辅助
- 3、华为自动驾驶公开道路实测,网友:比我开得更好
- 4、「车展」BMW自动驾驶辅助Pro,告诉你真正的L2应该什么样
- 5、试驾体验小鹏自动驾驶:敢叫板特斯拉,小鹏NGP的实力怎么样?
- 6、华为也有了自动驾驶技术,其真实体验如何?
怎么样才能体验特斯拉的自动驾驶?
1、特斯拉驾驶员可点击设置自动驾驶系统盲点警告声，来启动自动盲点该盲点警告功能会发出声音，当车辆变道时，驾驶员可以打开该功能，一旦在目标车道上检测到可能会与其相撞的他车辆或障碍物，该功能会发出声音凭借其自动驾驶。
2、需要使用Autopilot自动辅助驾驶功能时，可随时通过触摸屏启用或禁用 Autopilot 自动辅助驾驶的某些功能即可。当车辆判定路况满足开启自动辅助驾驶时，仪表盘上方会亮起两个灰色图案，一个为车速表一个为方向盘。
3、车速需超过30KM/H。 仪表盘液晶屏上显示灰色车道线。 双手必须放在方向盘上。当满足这些条件后，只需连续向方向拨动两次定速巡航杆，即可开启自动驾驶功能。在自动驾驶模式下，你可以使用Autopilot自动辅助驾驶功能。
4、要启动自动驾驶功能，需要满足三个条件：车速超过30公里/小时，仪表盘液晶屏上显示灰色车道线，并且双手必须放在方向盘上。
完全自动驾驶前的重要一步,体验蔚来NOP领航辅助
在即将进入 NOP 领航辅助路段之前，车内的NOMI会进行语音提示，所以整体感觉还是非常踏实和可控的，初次使用也完全不会紧张和慌张。
总的来说，作为全球第二家、国内第一家推出自动辅助导航驾驶系统的车企，NOP的整体表现在我看来依然走的是保守路线，但较强的语音交互确实弥补了一些NOP的不足。同时，蔚来汽车在自动辅助驾驶方面已经跑了出来。
而如果抛开自动驶入高速的功能，NOP在高速巡航时的确非常好用，驾驶员基本上不用去管油门、刹车和方向盘，车辆会自动帮你控制方向、控制速度、能超车时提醒你变道，你要做的就是双手搭在方向盘上，全程安心地盯着前方就行了。
记得在去年6月份的时候，蔚来在延迟了一年之后终于发布了自己的NIO Pilot自动辅助驾驶系统，我们也赶在正式向用户推送前第一时间体验了一下这个功能。
华为自动驾驶公开道路实测,网友:比我开得更好
1、可以说在某种程度上已经实现了初级版的自动驾驶，同时也能够在城市区域内驶用。
2、前几天在华为分析师大会上，轮值董事长徐直军说华为自动驾驶技术比特斯拉好多了。
3、从视频看，在市区道路基本可以实用了，但是法律法规可能跟不上技术发展。有不少国外网友看到华为的自动驾驶技术***后，纷纷评论难以置信。
4、第三，如何看待华为的自动驾驶？在我看来，华为在所有的互联网大厂当中选择了一个最为轻松的道路，那就是要将自己的智能技术跟其他已经成熟的制造企业合作起来，这样才能够以最低的成本形成一个比较完美的生态链。
「车展」BMW自动驾驶辅助Pro,告诉你真正的L2应该什么样
L2级别的自动驾驶辅助系统可以同时实现对车辆横向和纵向的控制，而其「解放双手低速跟车」功能是最大亮点。使用起来，驾驶员可以将一次性不间断行驶时间至少延长一倍，而且省油。有了L2，不间断驾驶3个小时基本无疲劳感。
L2级驾驶辅助依然要求驾驶员监管车辆，虽说手可以离开方向盘，但眼睛不能离开路面。仪表盘位置的红外摄像头会一直盯着驾驶员的双眼，只要错个眼珠，自动驾驶辅助功能就会解除。
年广州车展上，BMW自动驾驶辅助系统Pro亮相，属于L2级别，这套系统在中国可搭载在十余个车型系列，包含轿车、轿跑车以及运动多功能车，适用于内燃机、混合动力以及纯电动不同驱动方式的车型。
宝马的自动驾驶辅助系统Pro可以实现市面上我们见过的所有驾驶辅助表现，包括自动跟车、自动转向、自动刹车、自动泊车以及自动变道等，属于L2级别。
Euro NCAP最高评级“VERY GOOD”按照国际通行的SAE的分级标准，BMW自动驾驶辅助系统Pro能够达到L2级自动驾驶功能，所以，宝马集团官方对该系统的定义仍然是驾驶辅助系统。
写在最后：尽管当下自动驾驶辅助系统发展迅速，但无论L2+还是L5均还属于L2的范畴，也就是部分自动驾驶，即使开启了自动驾驶辅助也需要驾驶员时刻集中注意力并且随时准备接管车辆控制。
试驾体验小鹏自动驾驶:敢叫板特斯拉,小鹏NGP的实力怎么样?
1、当然，以现阶段的技术水平来讲，无论是特斯拉的NOP、蔚来的NIO Pilot亦或是小鹏的NGP也好，都依旧只是“辅助驾驶”的角色，虽然这次体验的小鹏NGP可用度极高，算得上是可以依赖的系统，但它依然远谈不上“完美”。
2、体验过程中最令人感到惊喜的地方就在于岔路口，小鹏的这套NGP系统整体稳定性很好，方向盘不会产生多余的动作，牢牢依照导航设置的路线行进，能够带给驾驶者比较好的信心。
3、无论是特斯拉、小鹏还是理想，他们在准备自研自动驾驶的第一时间选择的都是英伟达。可见，英伟达的自动驾驶芯片肯定是有不少优势的。
华为也有了自动驾驶技术,其真实体验如何?
1、通过激光雷达、摄像头和神经网络等技术，HUAWEI ADS 0 高阶智能驾驶系统可以精确识别道路上的小动物，并在必要时发出警报并***取相应措施，避免潜在的碰撞事故。在夜间驾驶中，面对强光也是一个常见问题。
2、极果君还非常有幸的体验了，华为ADS的夜间驾驶，各位可能不知道，特斯拉的自动驾驶，在夜间效果会有所下降，因为特斯拉主要使用的是摄像头识别，而到了夜间摄像头的识别率会受到影响。
3、最后，让我们来看看这款车的核心技术，它***用了HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台和高阶智能辅助驾驶解决[_a***_]（ADS 0），为用户提供无与伦比的智慧驾驶体验和超跑级的驾控体验。
4、所以从总体上来看，华为的这次道路体验***是非常不错的。那么今天就跟大家来探讨一下无人驾驶的未来。第一，华为的无人驾驶技术。华为在这一次的无人驾驶方面就直接表示，在目前这个行业，他们已经取得了绝对的领先。
关于亲身体验自动驾驶和体验自动驾驶汽车的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
