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智能网联驶入快车道,如何推进自动驾驶大规模商业化落地?
当前，自动驾驶商业化应用，已成为自动驾驶企业决胜的关键点。随着自动驾驶技术商业化落地，对 汽车 行业发展将带来哪些影响？“传统 汽车 行业这些年来一直面临电动化、智能化、网联化和共享化趋势和压力。
智能网联汽车发展趋势：L2级自动驾驶进入规模化量产，L3级成为下一个目标；代客泊车等特定场景下的自动驾驶成为量产切入点；“出行服务”市场成为竞争焦点等。
业内认为，随着各地智能驾驶政策的出台，将从政策上给予智能驾驶“合法身份”，并将有效推进智能驾驶汽车上路测试，为其之后的商业化铺平道路。
百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇认为，自动驾驶能力将成为智能汽车的决胜点，无人驾驶驶入“快车道”。 值得注意的是，自动驾驶逐步落地的过程中，部分企业“曲线前进”，实现对高等级自动驾驶的降维应用。
未来，清华大学智能产业研究院将与百度保持紧密协作，实现科研成果信息共享与优势互补，共同探索车路协同前沿技术，助力中国自动驾驶规模商业化落地，加速城市交通出行的智能化升级，为“单车智能+智能网联”的中国方案贡献力量。
高精地图和高精定位如今已成为自动驾驶的基础设施之一。如祺出行与四维图新携手合作，将为出行行业提供合规、可靠和更加智能化的自动驾驶解决方案，加速自动驾驶商业化落地。上易车app首页点击销量排行，查看最全面的周销量数据。
拒绝PPT发布,长安汽车为UNI-T搞了一场L3级自动驾驶直播秀
今天（3月10日），长安汽车为最新发布的新车UNI-T举办了一场在线直播秀，长安汽车总裁朱华荣现场主持直播并乘坐体验了UNI-T的L3级自动驾驶展示。
年3月10日，长安汽车正式发布中国首个量产L3级有条件自动驾驶系统。此次发布是以全网直播的形式呈现，由总裁亲自上车体验车辆的自动驾驶技术，主角是首款搭载该系统的量产车型UNI-T。
其实同时令人期待的还有长安 汽车 号称在UNI-T身上所实现的量产L3级自动驾驶技术，在前几天的一场专门针对长安UNI-T L3自动驾驶体验的直播中，长安 汽车 总裁朱华荣亲自当主播，操着并不标准的普通话为自家产品站台。
L3级自动驾驶 即驾驶行为部分由汽车完成，例如自动加减速、转向、变道等，但驾驶者要随时准备接管车辆，以防出现系统不能控制的状况。长安UNI-T展现的就是这种，比特斯拉目前的分级还要高一级。
长途出行好帮手,三款配备L2级自动驾驶车型推荐,最低不到12万
1、仅需198万元便能体验到燃油版搭载L2级别辅助驾驶功能的汽车，而搭载L2级别辅助驾驶功能的混动版起售价也仅为128万元。
2、三车智驾方面皆有不同的侧重，适合不同用户 智驾配置上，风行雷霆拥有L2级辅助驾驶能力，包括全场景APA自动泊车、车位自动泊入等12项驾驶辅助功能，同时还有19个智能硬件作为支持，进一步提升出行便捷性和安全性。
3、今天，小编就为大家推荐三款20万元内带有L2级自动驾驶大空间SUV，一起来看看都有哪些车型吧。
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