今天给各位分享汽车电子集成模块设计的知识，其中也会对汽车电子集成电路与系统进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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发动机技术相当成熟,为什么国产车没有像样的变速箱
1、与先进的0T发动机（配备48V轻混系统）组合，带来了强劲且十分平顺的动力输出表现，实际综合油耗低至8L/100km之间，远比同级别、同排量的合资车型还要低，足以见得这款9DCT发动机的威力。
2、这台变速箱同样有无法承受大扭矩的短板，而且很多核心零件需要从国外***购。比亚迪在变速箱这一块也是中国走在前列的车企，很多车型也***用了自家变速箱，其发展的首要原因也是由于国外技术的出口限制，导致产能受限。
3、而且对于很多人才来说，他们也更愿意往国企方面靠拢，所以对于很多国产车生产厂家来说，他们也是比较的无奈，一没有技术二没有人才，所以他们只能是从国外***购变速箱。
4、它没有配用爱信6挡手自一体变速箱的原因。长安在动力组合上面，选择这样的方式，这样利益驱使和长远发展的需要。
5、与自主发动机形成反差的是变速箱，而这里的“一枝独秀”，无疑就是双离合（DCT）变速箱。目前来看，国产车变速箱大部分以7挡双离合为主，而车企的宣传话术也通常是“传动效率高”“运动性能好”“加速快”等等。
6、同样是爱信6AT，国产车输出动力比大众丰田弱的主要原因是国产车调校技术和发动机技术落后。对于国产车而言，变速箱技术不行，可搭配爱信的变速箱，但调校技术不行谁也帮不了。许多国内汽车品牌的真正缺点是变速箱调整技术。
新能源汽车PEU是什么?
【太平洋汽车网】PEU是新能源汽车电力电子集成模块，是新能源汽车区别于传统燃油车最重要的部件之一。
PEU是新能源汽车电力电子集成模块，是新能源汽车区别于传统燃油车最重要的部件之一。它集成了大部分电机驱动系统中的MCU（电机控制单元）、DC-DC、OBC（车载充电机）和PTC（车载加热器）等功能。
PEU，全称为电力电子集成模块，是新能源汽车中的一项关键技术部件，显著区分于传统的燃油汽车。
月度重磅|疫情后首个重磅车展;长城汽车首款9速双离合变速器
1、年7月14日，长城汽车举行了长城汽车全新动力总成品鉴沙龙。旗舰，备受关注的4N20系列发动机和世界首款9DCT/9HDCT变速器正式亮相。活动现场，长城汽车蜂巢易创传动系统总工程师格哈德·亨宁为媒体介绍了9DCT/9HDCT变速器。
2、月19日，长城汽车自主研发的新一代动力总成于蜂巢易创扬中产业园正式下线。据了解，新一代动力总成分别是GW4N20发动机、全球首款横置9速湿式双离合变速器——9DCT变速器、9HDCT变速器和三合一电驱动总成。
3、下线全球首款9DCT变速箱，该变速箱为全球首款9速湿式双离合变速箱，相较较7DCT变速器综合效率提升5%、承载扭矩提升54%、重量降低近10%、搭载长度也缩短近10%，意味着在双离合变速箱领域长城走到了市场前列。
4、这不仅是世界首款横置9DCT与9HDCT变速箱，也是国产首台9速变速箱；4N20系列发动机与9DCT、9HDCT变速箱均出自长城汽车旗下的蜂巢易创，可谓是真真正正的中国“芯“。
5、它们从蜂巢易创扬中产业园正式下线，预示着长城汽车开始迈向全新动力总成时代。此次下线的GW4N20发动机、全球首款横置9速湿式双离合变速器等，皆由蜂巢易创自主研发，包括相关控制软件。
2.0T+9速双离合,长城终于发布新动力组合
1、新增高功0T+9DCT动力组合 2024款哈弗大狗将轻越野属性加满 动力方面，2024款哈弗大狗搭载了长城自研的全新一代0T高功率发动机，并配备了9DCT湿式双离合变速器。
2、向来低调的长城汽车也在昨天发布了自己全新的动力总成，这次发布的动力总成看点十足，从公布的数字上就十分明显，比如热效率33%，机油粘度0W20，9挡双离合变速箱等等。
3、长城给出的数据显示，全新的9速湿式双离合百公里油耗相比7速双离合低了7%，混动版本的百公里油耗更是降低了70%，不过，-70%看着吓人，主要也是因为原先的综合油耗就不高——新插电混动的A状态油耗为5L/100km。
4、此次下线的GW4N20发动机、全球首款横置9速湿式双离合变速器等，皆由蜂巢易创自主研发，包括相关控制软件。
5、月19日，长城汽车自主研发的新一代动力总成于蜂巢易创扬中产业园正式下线。据了解，新一代动力总成分别是GW4N20发动机、全球首款横置9速湿式双离合变速器——9DCT变速器、9HDCT变速器和三合一电驱动总成。
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