今天给各位分享argoai的自动驾驶系统的知识，其中也会对apa自动驾驶进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
SSP架构持续难产,大众如何实现电动阵营大一统?
1、SSP架构的全拼为Scalable Systems Platform，译为：可扩展系统平台。首先，它将进一步简化，最终将目前的所有大众电动车架构融入其中。如此一来，SSP架构就能适用于从入门级到顶级的整个电动车产品序列。
2、现在看来，大众急于推动SSP纯电架构原因有三：其一，彻底解决目前的“半成品车机”问题；其二，实现纯电动车型的20%以上的利润率；其三，提升充电性能，并为L4智能驾驶做好准备。
3、写在最后：虽然更加先进、也更加黑科技的SSP架构在目前处于难产状态，但***用了部分SSP架构技术的MEB+平台的出现同样“救大众电动车于水火之中”。不过，新平台同样带来了高成本的问题。
4、写在最后：在未来，现有的MEB、MEB+以及今天讲到的PPE架构都会并入SSP架构中，实现完全的大一统，进而再度降本增效。但由于迪斯“下课”以及CARIAD的风雨飘摇，大众所希望的“决战”时刻还需要进一步延迟。
5、在这当中有两个重要方向，其一是全新的电气化平台，MEB平台由此诞生；而另一方面就是需要能够适配电动车的电子与软件架构，为此大众成立了软件组织CARIAD。CARIAD发生如此人事巨动的原因很简单——表现不尽人意。
【汽车人】大众投资Argo落地,目标瞄准自动驾驶
Argo公司周二表示，大众汽车已完成对该公司26亿美元投资。准确地说，是现金注资10亿美元，其余16亿美元，是奥迪旗下自动驾驶公司AID并入Argo的身价。AID的200名员工自此归属于Argo门下。好消息是，他们不必搬家。
据外媒报道，美国自动驾驶初创公司 Argo AI 的估值达到了 75 亿美元。而在 2 个月前，大众集团宣布了对 Argo AI 投资 26 亿美元。
易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，大众品牌CEO Thomas Schafer表示，到2030年时，大众旗下的自动驾驶汽车将会成为主流，届时商用车部门将会成为（高级别自动驾驶技术广泛成熟应用的）引领者。
年9月，奥博穆（Oliver Blume）成为大众汽车集团新CEO，上任后几个月内他就叫停了集团的几个电动化项目，包括在德国新建电动汽车工厂、Trinity电动车项目，也停止了对自动驾驶初创企业Argo AI的投资。
在大众和福特合资的自动驾驶技术公司Argo AI破产之后，大众下一步自动驾驶战略一直存在比较大的不确定性。但随着大众汽车全新的子公司ADMT的成立，再度让大众的自动驾驶战略有了落地的支撑。
据悉大众汽车将向Argo AI注资26亿美元，其中包括10亿美元的投资，以及估值为16亿美元的子公司自动智能驾驶公司（AID）。今后三年内，大众汽车集团也将向福特汽车公司购买价值5亿美元的Argo AI股份。
丰田、奔驰、特斯拉入局AI,智能化下半场谁又犹豫了?
此前，谈及ChatGPT引发的AI行业变革，特斯拉创始人马斯克说过：“ChatGPT是一个语言模型，但却拥有了人工智能的影子，这与特斯拉的FSD系统以及各种智能算法不谋而合。
如果说特斯拉是极致单品打法，一套模具很多年不更新，在智能化和车机上更新。
第一，特斯拉模式的底层是丰田的精益思想，但对标的是福特。第二，特斯拉在底层之上还架构了一层东西，那就是硅谷精神。
汽车圈有一个共识——“汽车行业的变革，电动化是上半场，而智能化则是下半场”。如今，汽车电动化的发展已经蔚然成风，虽然仍旧有新玩家入局，但是整个新能源汽车的市场格局已经基本形成，竞争已经进入了白热化阶段。
这款车***用了奥迪最新的豪华中型SUV设计，配备了最先进的马达系统和智能化的控制系统。加装360度全景监控、Audi AI语音交互系统、车道保持等驾驶辅助系统，使驾驶更为舒适和安全。
国内的“造车局”越来越热闹了。前半场有蔚来、小鹏、理想三家造车新势力在奋力奔跑，后半场有华为、腾讯、百度等巨头相继入局。
argoai的自动驾驶系统的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于apa自动驾驶、argoai的自动驾驶系统的信息别忘了在本站进行查找喔。
