本篇文章给大家谈谈华为自动驾驶研发历史，以及华为自动驾驶概念合作公司对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、被加速洗牌的自动驾驶行业
- 2、曝光|按下自动驾驶“快进键”?华为申请“AUTOWARE”商标
- 3、华为万人研发激光雷达?成本几何级下降,智能驾驶洗牌开始
- 4、华为还会造车?声称技术比肩特斯拉,将改变国产新能源汽车市场?
被加速洗牌的自动驾驶行业
***肺炎疫情的暴发改变了很多原有的商业模式，给全世界带来了严重冲击，自动驾驶行业也加速进入两极分化的状态。
***若华为在短期内数万人的研发，能够将激光雷达成本打下来，对于高阶自动驾驶，即L3以上自动驾驶，其意义重大。一是加速L3自动驾驶量产落地。二是涉及自动驾驶关键传感器实现国产替代。
最近几个月，一直被视为资本宠儿的自动驾驶行业，成为了新的灾区。
曝光|按下自动驾驶“快进键”?华为申请“AUTOWARE”商标
1、有网友大胆猜测，该商标可能会像特斯拉的“FSD”一样成为华为自动驾驶系统的新名称。据了解，“ Autoware ”为全球第一款用于自动驾驶技术的“多合一”开源软件， 起源于日本名古屋大学，目前已是全球著名的自动驾驶开源平台之一。
2、天眼查app显示，近日，华为技术有限公司新增“Autoware”商标申请信息，国际分类涉及科学仪器、运输工具、设计研究，目前商标状态均为“注册申请中”。据悉，“Autoware”是一款用于自动驾驶技术的开源软件。
3、易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，华为目前申请了专为车辆自动驾驶技术准备的“AUTOWARE”和“MOBILE DATA CENTER”相关技术的商标，前者未来可能会像特斯拉的“FSD”一样，成为华为自动驾驶系统的新名称。
华为万人研发激光雷达?成本几何级下降,智能驾驶洗牌开始
1、极狐HBT***用的是华为最为先进的三颗激光雷达搭载方案。华为早在2016年就开始研发激光雷达产品，并经过与多家车企的交流合作，确定了面向乘用车的前装量产的产品化开发方向。
2、和特斯拉自动驾驶的视觉感知不同，华为***用3个激光雷达，配合摄像头和毫米波雷达等传感器进行数据融合。并且华为宣传要将96线车规级高性能激光雷达的成本压缩到200美元，甚至100美元。
3、华为的量产激光雷达，体积很小，并不会像目前市面上用于L4级自动驾驶测试车那样顶在头上的那种360度环视激光雷达一样放在车顶。
4、而华为对于激光雷达的期待是：“希望把激光雷达带入每一辆车，开启智能驾驶新时代。
5、此前，华为智能汽车解决方案BU总裁王军表示，华为在武汉有一个光电技术研究中心，总计1万多人，正在研发激光雷达技术，目标是迅速开发出100线激光雷达，并且未来***将激光雷达的成本降低至200美元，甚至是100美元。
6、搭载百度原生高阶智驾方案的极越01展示了基于纯视觉方案的占用网络，将去激光雷达形容为“长期主义”、“难而正确的事情”。
华为还会造车?声称技术比肩特斯拉,将改变国产新能源汽车市场?
有了华为高端核心配件的加持，也会有越来越多的国人选择购买国产新能源 汽车 ，这就降低了国外各大车企在中国市场的占比。
随着智能电动 汽车 行业的大热，有越来越多的企业加入到造车***中来，除了大家熟知的那些新能源 汽车 品牌，就连华为、小米、创维和360都选择造车了。
华为自动驾驭不只拿出激光雷达，而且还经过技能把激光雷达的本钱压到了200美元。这无疑触碰到了马斯克的神经，现在华为推出的自动驾驭轿车倍受瞩目，业界以为，华为在智能轿车范畴的技能现已达到了业界领先，超过了特斯拉。
对此事，笔者认为华为入驻汽车市场将会对汽车市场带来良好的助力，但是在短时间内，笔者认为华为还是不能够与特斯拉进行媲美。
华为自动驾驶研发历史的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于华为自动驾驶概念合作公司、华为自动驾驶研发历史的信息别忘了在本站进行查找喔。
