本篇文章给大家谈谈核心传感器自动驾驶，以及主流自动驾驶汽车一般有几种传感器对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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自动驾驶最核心的技术是什么
1、第二，自动驾驶的核心在哪里？自动驾驶最难的地方应该就在于它如何分辨它当前所处的环境。特别是在一些复杂的路段进行驾驶的时候，现行的自动驾驶技术完全不能够取代人工。
2、自动驾驶技术不说体验过，现在也应该都听说过，毕竟现在的自动驾驶技术已经是兵家必争之地，但其实现在自动驾驶技术应用更多的不是在小汽车上，而是在卡车上，下面就来看看自动驾驶卡车有哪些核心技术。
3、隐私性。自动驾驶技术在数据隐私方面存在两难困境。
华为万人研发激光雷达?成本几何级下降,智能驾驶洗牌开始
华为智能汽车解决方案BU总裁王军近日透露，华为在武汉有一个光电技术研究中心，总计有1万多人，该中心就正在研发激光雷达技术，目标是短期内迅速开发出100线的激光雷达。华创证券指出，在无人驾驶领域，激光雷达是其关键技术之一。
极狐HBT***用的是华为最为先进的三颗激光雷达搭载方案。华为早在2016年就开始研发激光雷达产品，并经过与多家车企的交流合作，确定了面向乘用车的前装量产的产品化开发方向。
所以众多事故也间接说明特斯拉的自动驾驶系统存在不小的问题。 和特斯拉自动驾驶的视觉感知不同，华为***用3个激光雷达，配合摄像头和毫米波雷达等传感器进行数据融合。
而华为对于激光雷达的期待是：“希望把激光雷达带入每一辆车，开启智能驾驶新时代。
华为的量产激光雷达，体积很小，并不会像目前市面上用于L4级自动驾驶测试车那样顶在头上的那种360度环视激光雷达一样放在车顶。
据消息人士透露，华为此次官宣的激光雷达正是同一天曝光的ARCFOX极狐HBT所量产搭载的96线中长距激光雷达产品。伴随华为车规级激光雷达的亮相，搭载华为3颗激光雷达的极狐HBT也成为了智能电动量产第一车，该车型将于明年发布。
自动驾驶所需要的核心技术是
1、此外，80%的自动驾驶汽车都配备了各种摄像头，其主要目的是识别障碍物。很大程度上可以有效防止路障在行驶过程中影响正常行驶。此外，决策技术也是自动驾驶技术的核心技术之一。
2、【太平洋汽车网】自动驾驶本身就是一项技术，而且自动驾驶分为好几个等级，每个等级的原理和所使用的技术又是不同的。自动驾驶需要通过以下四步才可以完成：信息收集、分析识别、行动决策、设备控制。
3、这时，你可以解放你的双手和大脑，甚至在车里睡觉。说白了，这是一种非常简单的人车互动形式。但是说起来容易做起来难。自动驾驶非常困难，因为很难有机器和程序可以直接替代人脑的运行逻辑。
4、在自动驾驶技术方面，我们可以依靠环境感知、高精度语义地图、数据驱动的驾驶决策和产品级软件实现自动驾驶。Momenta正是通过这些核心技术，让无人驾驶成为可能。
5、人机交互技术 虽说我们对自动驾驶的印象大多是，不需要人们的干涉，它就能把我们送到任何想去的地方。但是很遗憾，目前的自动驾驶系统还做不到这一点。遇到自动驾驶驾驭不了的场景，便会呼唤你接替它的工作。
6、自动驾驶主要模块包括高精地图、定位、感知、预测、规划和控制，模块组成如下图所示。
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