在汽车总布置设计时-汽车总布置设计就是对总成和部件进行空间布置

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确定汽车总体方案后，对总成及零部件进行空间布置，检查初选零部件的结构尺寸和安装位置是否能满足整车空间尺寸要求，使它们可用于安全、拆卸和组装。与人体关系的便利性和合理性协调可靠，以达到最佳效果。

汽车常见总体布置形式有五种 1，发动机前置后轮驱动，传统的布置形式大多数货车和部分客车都***用 2，发动机前置前轮驱动，现代大多数车型流行的布置形式具有结构紧凑、整车质量小、底板低、高速时操作稳定性好等优点。

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汽车底盘的总布置与发动机的位置和汽车的行驶方式有关。一般有发动机前轮驱动、发动机前轮驱动、发动机后轮驱动和发动机前轮驱动等。发动机前轮后轮驱动发动机前后轮驱动简称前后驱，英文缩写为FR。

汽车总体布局有哪5种？汽车的布置形式通常有如下5种：发动机前置前轮驱动（FF）：是在轿车上盛行的布置形式，具有结构紧凑、减小轿车质量、降低地板高度、改善高速行驶时的操纵稳定性等特点。

总布置设计的一项重要工作是运动校核，其内容和意义是什么？包括：（1）从整车角度出发进行运动学正确性的检查（2）对有相对运动的部件进行运动干涉检查。运动校核关系到汽车能否正常工作，必须引起足够重视。

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应将“以人为本”的理念贯彻到总装工艺设计的全过程，综合考虑机能集约化和改善装配作业姿势，在工艺设计中尽量避免较困难的作业姿势（如仰卧、全蹲、半蹲、踮脚、蟹步作业及凭感觉作业的改善）。

1、在人体模板中为髋关节。在确定驾驶室布置工具在车身中的位置时常以此点作为定位基准点。根据应用场合的不同H点的表达也有所不同。

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2、它是一种将零重力原理与人体工程学汽车座椅相结合的新型座椅。它有两种设计：零重力原理设计和人体工程学。该座椅由三层材料制成，前后减震器安装在座椅内部。这个座位是长途驾驶的宝藏，不仅不容易背痛，还能放松身心。

3、汽车零重力座椅是指将零重力原理与汽车座椅技术相结合而设计的全新座椅。这款座椅***用了人体工程学设计，同时还***用了零重力技术，让人坐在座椅上处于自然状态。零重力座椅在一定程度上抑制了地球重力带来的不适。

4、汽车座椅的设计主要有两个方面的参考。一个是人体工程学，另一个是车内空间设计。从人体工程学的角度讲，汽车座椅要保证安全性与舒适性，就要根据客户群体的体征进行设计。

5、值得一提的是，零重动座椅是将零重力原理和汽车座椅技术结合在一起设计成的，汽车座椅的人体工程学技术和零重力技术都可以使人处于一种非常自然的状态，抑制地球引|力带给人的不适感。

6、然而，好的座椅设计不能局限在以上的基本要点内，还有许多需要考虑的因素。因为人体工程学椅子不单是数据的取值，而更是舒适艺术理念及风格的结晶。

驱动形式布置形式汽车的主要参数包括尺寸参数，质量参数和汽车性能参数。 1 尺寸参数：轴距，轮距，前悬，后悬，货车车头长度和车厢长度尺寸。 2质量参数：整车整备质量，载客量，装载质量，质量系数，汽车总质量，轴荷分配。

发动机后置后轮驱动装置（4）发动机中心后轮驱动（MR）目前中置后轮驱动是大部分跑车和方程式赛车***用的形式。由于汽车使用大功率、大尺寸的发动机，将发动机布置在驾驶座后、后轮轴前，有利于获得最佳轴荷分配，提高汽车性能。

轴重也叫轴荷，轴重指的是每根车轴允许分摊的最大整车重量。比如国内火车重量一般为132吨，一般是两个转向架6根轴，轴重就是132除以6等于22吨。

当车辆的总质量增加到轴荷不符合道路法规的限定值时，可增加汽车轴数。随着车辆轴数增加，制动器、悬架等均相应增多，使整车结构变得复杂，整备质量以及制造成本增加。

1、对汽车的热爱 ——要创造汽车，就必须有对汽车追求不懈的本能的热情和敏感的洞悉能力。可以肯定全世界的汽车设计师都热爱他们的工作，“血液中流动着汽油”是汽车设计师的一致特点。

2、．舒适与实用兼而有之美国很少有小道，美国汽车不需要高驾驶精度，为在宽阔的高速公路上更加舒适，而更加强调减震效果。

3、卡尔森的设计理念是将奢侈品汽车的设计当做对待艺术品一般精雕细琢， 2009年卡尔森正式任命全球汽车设计届***Rolf Schepp为卡尔森首席设计师，致力于将卡尔森的设计推向时尚美学的巅峰。

4、作为一款车型诞生的开始，汽车设计师必须对整车有一个非常好的形体把握，并且还需要有足够的时尚敏感度。首先，设计师看车先看整体而非细节。当我们很小的时候，大人们总是会教育我们说站要有站像，坐要有坐像。

5、大众车从设计上来说简洁明快，外观大气，内饰部分一坐到车里不会产生眼花缭乱的感觉。座椅和一些按钮等符合人体工程学。德国的设计不会随着时间的流逝而落后潮流让感觉过时。

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