本篇文章给大家谈谈全球港口自动驾驶趋势研究，以及港口自动化发展趋势对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、L3级系统今年或量产!5位大咖详解自动驾驶发展趋势
- 2、辰韬资本发布港口自动驾驶投资报告:2022年底将迎来规模商用
- 3、全球自动驾驶技术的落地竞争加剧,中国已走到哪一步?
- 4、国外自动驾驶汽车标准化发展趋势及其对我国的启示是什么?
L3级系统今年或量产!5位大咖详解自动驾驶发展趋势
1、搭载L3级自动驾驶系统的阿维塔 1深蓝 SL0极狐阿尔法 S已经在北京、重庆高快速路上测试。另外，还有已经在国外认证L3系统的奔驰、此前一直低调的宝马，以及自主品牌智己获得了L3级自动驾驶测试牌照。
2、随着行业不断发展，面向商用车的智能驾驶系统，由于场景差异与应用需求，也逐步分化出了自身特性，并在技术前沿探索方向上呈现出新趋势。
3、长安汽车总裁在线直播了UNI-T的L3自动驾驶体验。L3级别自动驾驶，这个三年前火过一次的概念再一次成了热议的话题。自动驾驶的元年真的要来了？其实没这么简单。2017年，奥迪推出A8的时候就宣称其配备了完整的L3系统硬件。
4、在行业迈入下半场之际，“自动驾驶”成了讨论度非常高的一个话题。 4月2日，为期3天的中国电动汽车百人会论坛落下帷幕。
5、但即便交付了，当前国内政策法规还没有开放对 L3 级自动驾驶车型上路行驶，因而「脱手」、「脱眼」都不合法，消费者依然无法在今年体验到「量产」 的 L3 级自动驾驶。 长安汽车的「量产体验」，只是为了展示 L3 级自动驾驶技术。
6、为了行业前进，不少车企开始跳过L3级自动驾驶系统，直接从L4级入手。例如谷歌的无人驾驶汽车项目。
辰韬资本发布港口自动驾驶投资报告:2022年底将迎来规模商用
1、车东西10月28日消息，辰韬资本旗下智驾基金今日在北京发布了一份港口自动驾驶研究报告，详细分析了自动驾驶技术在港口场景的应用前景与投资机会。
2、月28日，专注于无人驾驶赛道的辰韬资本智驾基金发布了《港口自动驾驶赛道研究报告》。报告中认为，无人驾驶正在迎来第二波投资机会，封闭场景的L4自动驾驶会在2-3年内爆发。
3、港口码头与机场的运输需求与环境相似。前不久，辰韬资本旗下智驾基金发布的一份港口自动驾驶赛道研究报告详述了港口自动驾驶领域的发展前景，自动驾驶技术在港口运输的应用具有较大的市场空间。
4、车东西1月13日消息，据外媒Electrek报道，在2020年国际消费电子展（CES）上，大众自动驾驶公司表示，大众ID. Buzz车型将于2022年之前投入商用，这款车也将是大众第一款投入商用的自动驾驶汽车。
全球自动驾驶技术的落地竞争加剧,中国已走到哪一步?
1、目前，中国自动驾驶技术在全球处于领先水平。据今年2月27日美国加州管理局公布的2019年度的自动驾驶路测成绩单，MPI值排名前五的公司中，有三家来自中国，分别是百度、Auto X、小马智行，百度首次超过美国Waymo，位居第一名。
2、在中国的自动驾驶江湖，最早提出“重感知”路线的是毫末智行，且在相当一段时间内几乎是行业内唯一***用这一路线的厂商。竞争激烈的市场中，提前预判到了正确的方向，意味着少走了弯路，争取到了宝贵的时间。现实也正是如此。
3、目前不管是国外的还是国内的，都大多数停留在第二个级别跟第三个级别，第三个级别里面的代表就是特斯拉，但是特斯拉的自动驾驶也经常出问题。第二个级别的就比较多了，大部分的国产车子停留在第二个级别。
4、随着汽车电动化渗透率的不断提升，各品牌汽车在动力和加速方面趋于同质化，因此，智能化和网联化是汽车厂商差异化竞争布局的重要方向，其中自动驾驶技术更是智能汽车未来的最大卖点之一。
5、那么L3的定义就没有意义。 这就是L3级别自动驾驶技术目前面临的世纪难题，也是L3自动驾驶相关政策迟迟无法落地的主要原因。不过从侯福深院长在上海车展期间发表的言论来看，我国在L3级别自动驾驶方面已经有了突破性进展。
6、总体来看，中国无人驾驶汽车行业在不断的研发测试阶段，处于行业的导入期。列入国家顶层发展规划 2015年起，中国***开始将自动驾驶技术发展纳入国家顶层规划中，以求抢占汽车产业转型先机，强化国家竞争实力。
国外自动驾驶汽车标准化发展趋势及其对我国的启示是什么?
关键词：汽车智能化 除了新能源汽车，两会代表对于汽车智能化也非常关注，其中芯片和自动驾驶是多次提及的关键词。赛力斯集团董事长张兴海的提案就涉及了加强数字化人才培养，推动智能网联汽车发展。
当下的V2X项目与当年美国联邦的尝试有很多相同之处。不同的是，现在的智能汽车自动驾驶技术已经发展到了接近高度自动驾驶的程度，人们对于自动驾驶技术的接受度也远比以前要高。
智能互联汽车是未来汽车技术发展的重要方向。特别是随着汽车保有量的快速增长，具有智能化、网络化、可控化、数据化等特点的智能互联汽车将有效改善我国目前的交通和出行条件。
强调推动智能汽车基础地图及地理信息与汽车、信息通信、电子、交通运输、信息安全、密码等行业领域协同发展，逐步形成适应我国技术和产业发展需要的智能汽车基础地图标准体系。
汽车内饰行业发展机遇及趋势汽车内饰件处于汽车产业链中游的零部件制造领域，是汽车制造的重要环节。
其实我们现在买电动车，尤其是年轻人，更看重的不是电驱动，而是智能化。第三个发展趋势是网联化。
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