量产自动驾驶***大全-自动驾驶 量产车

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特斯拉自动驾驶的方法是打开AP前需要先往下拨换挡杆打开ACC自适应巡航，打开之后当系统识别到车道线后再往下连拨两下，打开AP之后车道线以及左侧的方向盘都会变成蓝色，然后按下方向盘左侧中间的启动按键，就可以启用系统首。

需要使用Autopilot自动辅助驾驶功能时，可随时通过触摸屏启用或禁用 Autopilot 自动辅助驾驶的某些功能即可。当车辆判定路况满足开启自动辅助驾驶时，仪表盘上方会亮起两个灰色图案，一个为车速表一个为方向盘。

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在特斯拉modely车机面板中按操作顺序点击“控制制”、“Autopilot自动辅助驾驶”、“自动辅助导航驾驶”。选择每次开始导航时是否自动启用自动辅助导航驾驶。

满足自动驾驶的条件后，只需要连续向自己的方向拨动两次定速巡航杆就可以开启自动驾驶功能。开启自动驾驶功能后，屏幕中的定速巡航标识、自动驾驶标识会变成蓝色，灰色的车道线也会亮起，变成同样的蓝色，这时车辆会开始自动驾驶。

特斯拉激活辅助驾驶的方法是：当需要使用autopilot的自动辅助驾驶功能时，可以通过触摸屏随时开启或关闭autopilot的自动辅助驾驶的部分功能。

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将档杆向下拨动两下，开启acc自适应巡航；此时在仪表盘上会出现请始终握住方向盘，Autopilot系统将准备限时接管的提醒，这就表明特斯拉自动驾驶功能将开启。

蒋京芳在演讲时提到，自动驾驶依旧是未来的发展趋势，在中国也是如燎原之势，现在L2级自动驾驶已经落地，L2+或者L5指日可待，L3级及以上的自动驾驶有待商榷，L4/L5级自动驾驶则需要更多的合作。

对于自动驾驶普及来讲，现在20万左右的车可以实现L5等级的自动驾驶能力。但是更高阶的自动驾驶车辆（L3）恐怕要接近30万才可以。所以自动驾驶要想普及大规模应用，2024年降低成本工作任重道远。

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早在2021年12月，奔驰DRIVE PILOT驾驶领航系统就已经获得全球首个L3级有条件自动驾驶系统的国际认证。如今，搭载这套DRIVE PILOT驾驶领航系统的量产车是已经登陆了德国及美国市场，成为了全球唯一被授权在高速公路使用的L3级有条件自动驾驶系统。

此外，根据地平线官方消息，该公司将于今年推出更强大的高等级自动驾驶芯片征程5，具备96TOPS的AI算力。官方表示，该芯片实际性能将超过特斯拉FSD芯片。关于自动驾驶领域的最新资讯，请持续关注汽车之家的后续报道。

黑芝麻智能旗下华山二号A1000系列芯片，从确定产品定义到量产上车经过了三年多的时间，是首颗进入量产状态的国产大算力自动驾驶芯片，算力达58TOPS（INT8）-116TOPS（INT4）。

这也是为什么，地平线征程5能够获得理想、比亚迪、广汽埃安、上汽集团、一汽红旗等众多车企量产定点的原因。

1、长安汽车总裁朱华荣亲自上场，化身产品体验官与主播双重角色，在23公里长的城市快速路上完成了UNIT车型L3级自动驾驶的首秀。

2、年 3 月 10 日，长安汽车官宣中国首个 L3 级自动驾驶量产体验。今天？中国版汽车自动驾驶分级标准公示同在今日（3月9日），工信部***上挂出《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批稿，拟于 2021 年 1 月 1 日开始实施。

3、早在2021年12月，奔驰DRIVE PILOT驾驶领航系统就已经获得全球首个L3级有条件自动驾驶系统的国际认证。

4、不过这也不意味着L3就是空白市场，事实上还是有不少企业继续在L3上下功夫的。

昨天，长安汽车在重庆举办了L3级自动驾驶量产测试的线上直播，长安汽车总裁朱华荣出镜当起了主播，演示了23公里的道路实测，并给我们介绍了一番长安在L3级自动驾驶领域的技术积累。

但如果驾驶员想亲自开车，仍可以接管车辆。不夸张的说，坐在L4级别自动驾驶的汽车里，你已经可以安稳睡觉了，直白一点就是解放大脑。

L3级与L2级相比的区别在于，进入智能驾驶辅助状态后，驾驶员可以不关注路况，视线可以合法离开路面，手也可以离开方向盘，只需要在车辆无法处理时接管即可。

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