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打雷时呆在汽车里比呆在木屋里要危险是
湿木头是良导体，所以打雷雨天的湿木屋不是很安全的。汽车的整体可是被视为一个法拉第笼结构的装置，而这不是人在车内不遭雷击伤害的主要原因，真正的原因在于肌肤效应。没有试验证明这两者哪个更安全。
木屋在雷雨天是会被浸湿的，这也同时降低了其电阻，使其成为一个良好的导体，也就增加了引雷的概率，也就增大了危及人安全的可能性。
汽车有棱角，这些棱角的地方容易聚集电荷，吸引雷电打到这里。
打雷的时候在车里很安全：因为汽车的金属外壳是一个等电势位面车内的人和车的电位就大致相等闪电发生的时候就不会有电流引到车内的人身上。所以打雷时在车内安全。
这些电子设备暴露在外的天线会增加车辆被雷电击中的危险性；另一方面，如果被雷击中的时候，音响系统处于工作状况下，雷电的强大电流很有可能会侵入到电器设备之中，导致其损坏，严重时甚至会发生火灾。
打雷坐在汽车里安全吗?
1、在打雷时待在车内是相对安全的。“法拉第笼”原理：汽车的外壳基本是由金属制成，在关闭车门、车窗的情况下，汽车会形成一个与“法拉第笼”原理相同的封闭空间。该空间在雷雨天气中，内部并不会受到雷电的影响。
2、打雷的时候在车里很安全。汽车外壳基本上是由金属制成的。当门窗关闭时，车内会形成一个封闭的空间，原理和法拉第笼的一样。该空间在雷雨天气不会受到雷电的影响。
3、在雷电交加的天气里，坐在汽车内是相对安全的。这是因为汽车的外壳主要由金属构成，当车门、车窗都紧闭时，汽车内部会形成一个类似于“法拉第笼”的封闭空间，能够有效地隔绝外部的雷电。
在车里躲避打雷,需要注意些什么呢?
1、当雷电出现时，司机一定要把车的门窗都关好，身体不要探出车外，这样才能有效防雷，更不要下车走动，因为车辆本身是容易吸引雷电的导体，如果雷电击中车辆，在车辆附近走动可能会触及经过地面传导的电流。
2、注意事项：在空旷的地方停车：虽然汽车不导电，但如果广告牌和大树被雷击中，汽车就有被砸的危险；应关闭移动设备：这些设备在雷雨天气会吸引闪电；关闭车窗：保持车内处于封闭状态，防止被雷击。
3、被雷击的车辆大多是在高速上发生的。打雷时尽量不要在车内打电话和听收音机 遇到雷电天气，应该尽量不要使用手机，因为打雷时手机的信号磁场会发生变化，强大的雷电对地释放过程将在周围产生很强的电磁场。
打雷时,为什么躲在汽车里比躲在木屋里更安全?
下雨天打雷时躲在车里安全。雷电天气待在汽车里很安全，没有必要担心！正是由于汽车是由导电性质优良的金属做的，所以汽车能够对闪电起到屏蔽作用。
很多的案例表明，闪电也遵循高频电路的基本原理；我们做这个实验的目的是想证明为什么在打雷的时候在汽车里是安全的。
汽车里的人下雨天不会被雷击是基于物理学上的“法拉第笼原理”。
户外遇到雷雨天，选B汽车里避雷。汽车金属外壳可以产生一个静电屏蔽起到保护作用。雷电通常会击中户外最高的物体尖顶，所以孤立的高大树木或建筑物往往最易遭雷击，人们在雷电大作时，在户外应遵守以下规则，以确保安全。
打雷在车里安全，汽车的外壳基本是由金属制成的，在关闭车门、车窗的情况下，汽车会形成一个与“法拉第笼”原理相同的封闭空间。该空间在雷雨天气中，内部并不会受到雷电的影响。
为什么打雷在车里最安全?
还有最主要的是轮胎，它能有效阻断电流从汽车经过到达地面。木屋在雷雨天是会被浸湿的，这也同时降低了其电阻，使其成为一个良好的导体，也就增加了引雷的概率，也就增大了危及人安全的可能性。
原因是汽车在避雷时利用了等电位连接原理。这个原理就是将金属物体通过导线或其他金属物体连接起来，当高压雷电产生时，金属物体的电位近似相等，从而不会产生电势差，也就不会有电流通过。
因为汽车是金属物品它自身封闭的形式使得它成为了一个“法拉第笼”即便是车辆受到了雷电的袭击电流也可以通过车体外壳、轮胎传递到地面之上不会对车内的人员造成伤害。
打雷的时候留在车里安全。原因具体阐述如下：避雷时利用的原理是等电位连接：意思就是把金属物用导线或者其他金属物连接起来当有雷电高压产生时金属物体电位近似相等就形不成电势差就没有电流通过。
在打雷时待在车内是相对安全的。“法拉第笼”原理：汽车的外壳基本是由金属制成，在关闭车门、车窗的情况下，汽车会形成一个与“法拉第笼”原理相同的封闭空间。该空间在雷雨天气中，内部并不会受到雷电的影响。
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