本篇文章给大家谈谈疫情期间自动驾驶汽车停滞，以及疫情期间自动驾驶汽车停滞原因对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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自动驾驶难以实现商业化落地?此次抗疫过程中却展现无遗!
1、然而，由于现阶段自动驾驶的瓶颈仍十分明显，即难以实现商业化的落地。一方面因为它实在太过“烧钱”，另一方面落地难、造血慢，也使得原本怀揣着雄心的一家又一家的企业逐渐转向或退出。
2、受制于疫情的传染性，无人化商业模式一时被热议。在这场“抗疫”中，无人车价值逐渐显现。武汉方舱医院内，无人车辆往来穿梭。这些车辆拥有远程调控装置，配合医院需求随时上岗。
3、作为Robotaxi企业代表，百度自动驾驶业务部总经理陈卓认为，当前自动驾驶已经进入了商业化前期阶段，这一阶段主要有“促进规模化落地和打造优秀的用户体验”两个制胜因素。
自动驾驶又出现问题,你会买自动驾驶汽车吗?
行驶路线是根据路线提前规划好的，这一点和后来出现的自动驾驶汽车并无太大差别。
DRCC系统（巡航速度30－180km／h以内，并支持时速30公里以下自动跟随前车轨迹行驶）。
年腾讯公司也获得了深圳市核发的智能网联汽车道路测试通知书。并且在这一年百度自动驾驶车队也实现了在长沙高速公路上行驶。
疫情致中国汽车业停摆,今年中国车市该何去何从?
1、此前，中汽协曾预计2020年车市的跌幅将有望收窄至2%。如今，由疫情带来的车市不确定性因素增加，业内预计今年的车市将出现3%以上的下滑幅度。
2、包括PHEV，仍然是免征购置税，这个政策也会增加PHEV的竞争力，会让厂家更多的去投入PHEV的研发和成本的降低，加上2026年、2027年对于新能源汽车购置税减半的政策，4年的有利政策，使得新能源汽车的占比会超过燃油车。
3、本轮疫情中，很多行业都有着明显的影响，这也意味着行业消费的收入降低很多，收入下降自然也会影响到一部分汽车消费势。
4、现在疫情让全国经济下行，针对鼓励汽车消费的政策在不断推出。在这之后，相信还会有更多城市陆续跟进。车市“滑铁卢”误伤方面甚广 我们知道，自2018年7月开始，中国汽车业已经连续负增长18个月。
5、对于我们消费者而言，在2020年这场车市“寒冬”中，现在来买车的消费者，很多车企销量直线下降。
疫情期间出行少,车辆长时间停放
一般而言，在车辆长时间的停放过程中，蓄电池会持续放电，直至亏电。当其放电至较低电量水平后，蓄电池的容量与使用寿命都会逐步下降，最终步入提前进入报废状态。
因此在长时间停放车辆之前，要把蓄电池正负极上的插线拔掉；或者停放期间，每隔一两周启动引擎5-10分钟，给电瓶充电，防止蓄电池出现亏电的现象。03 消毒杀菌是关键 疫情期间使用车辆做好消毒杀菌。
汽车停驶最好不要超过25-30天，如果超过这个数，车况可能会出现一些问题。其实，我们的汽车和很多家用电器都是有共通性的，长时间停驶危害大，如果停放的地方是露天停车场那种，这个时间或许还要缩短一些。
车辆停放时间最好不要超过15天，即使在疫情阶段也应该在做好防护措施的情况下5-8天启动一次车辆并在小区内或地下停车场内安全行驶一会。如果可以开车出门尽量开车出门，不仅可以保证车辆正常运行也可以降低感染几率。
车辆因为疫情没有开，停放了一个月，可能会出现电池亏电的情况，导致车辆不能启动。所以车主需要定期驾驶车辆，在小区或者是车库内行驶几圈，这样可以一定程度的恢复车辆电瓶的电量。
结语：最后我们来总结一下疫情期间车辆停放及用车注意事项。
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